نيسان 1
12-25-2010, 10:22 AM
الـــــــسلام عليكم والرحمة الله وبركاته
عندي كم سؤال واتمنى من اصحاب الخبرة افادتي
بخصوص فص التراكشن في بطل الدروب
1.هل اذا فصلته في الحالة العادية الموتر يستوي سنقل.؟ ام لا
2.وهل من الضرورة فصل او تبنيد فص التراكشن في حال اشبال الدبل الخفيف او الثقيل
3. الدبل في الحاللات العادية وانا امشي في القار هل على مؤشر الدبل ( عالاوتوماتيك ) ولا على وين اخليه بالضبط؟
بخصص الهيدروليك ....
احس الموتر اذا مشى في مكان غير مستوي او على قار متكسر شوي الموتر بناقز وما يمتص الصدمه عدل وكانه الهيدروليك مب شغال ما اعرف بالضبط كيف الي اعرفه الموتر الي في هيدروليك المفروض يوم تمشي في مكان غير مستوي ما تحس فيه ابد والدليل كان عندي لكزس 570 وما كنت احس يوم امشي في الاماكن الغير المستويه
وهل في امكانية التحكم بالهيدروليك .؟
ولا يمكن انا طلعت الموتر في الوكالة ضغط الهوى حق الاطارات عالي لاني ما قست كم .؟
والسموحه من الجميع
علما موتري نيسان بترول 2010 في اوبشن 400 حصان
عندي كم سؤال واتمنى من اصحاب الخبرة افادتي
بخصوص فص التراكشن في بطل الدروب
1.هل اذا فصلته في الحالة العادية الموتر يستوي سنقل.؟ ام لا
2.وهل من الضرورة فصل او تبنيد فص التراكشن في حال اشبال الدبل الخفيف او الثقيل
3. الدبل في الحاللات العادية وانا امشي في القار هل على مؤشر الدبل ( عالاوتوماتيك ) ولا على وين اخليه بالضبط؟
بخصص الهيدروليك ....
احس الموتر اذا مشى في مكان غير مستوي او على قار متكسر شوي الموتر بناقز وما يمتص الصدمه عدل وكانه الهيدروليك مب شغال ما اعرف بالضبط كيف الي اعرفه الموتر الي في هيدروليك المفروض يوم تمشي في مكان غير مستوي ما تحس فيه ابد والدليل كان عندي لكزس 570 وما كنت احس يوم امشي في الاماكن الغير المستويه
وهل في امكانية التحكم بالهيدروليك .؟
ولا يمكن انا طلعت الموتر في الوكالة ضغط الهوى حق الاطارات عالي لاني ما قست كم .؟
والسموحه من الجميع
علما موتري نيسان بترول 2010 في اوبشن 400 حصان