عين شمس
03-02-2010, 12:59 AM
http://www.needforpower.com/News2010/Feb/photo/13feb01.jpg
دبي / جنيف - تكشف أودي الستار عن سيارتها الجديدة RS 5 ذات التأدية الهائلة المجبولة بتصميم كوبيه كلاسيكي أنيق خلال أحداث معرض جنيف الدولي للسيارات. تمتاز RS 5 بمحركها العالي الأداء المكون من ثمان اسطوانات على شكل الحرف V سعة 4.2 لتر بقوة 450 حصاناً (331 كيلو واط) عند دوران المحرك بسرعة 8250 دورة بالدقيقة، وذلك بموازات استهلاك متدني للوقود. أما عزم المحرك فيصل إلى حدود الـ 430 نيوتن متر بين 4000 و6000 دورة بالدقيقة، الأمر الذي يسمح لهذه الكوبيه الرياضية المتميزة التي يبلغ وزنها 1,725 كلغ في التسارع من حالة الثبات وصولاً إلى 100 كلم/س خلال 4.6 ثوان علماً أنه بالإمكان رفع السرعة القصوى المحددة إلكترونياً من 250 إلى 280 كلم/س عند الطلب.
تعتبر الفعالية مصطلح مصاحب لكل طراز من علامة أودي، و RS 5 ليست خارج القائمة بالتأكيد، إذ لا يتعدى مستوى استهلاك محركها الـ FSI للوقود حدود الـ 10.8 لتر لكل 100 كلم مقطوعة، وهي نقطة تتفوق بها RS 5 على منافساتها بشكل ملحوظ. ويعود سبب هذه التأدية الرياضية العالية الموازية للاستهلاك المتدني للوقود إلى عدة أنظمة تقنية منها، على سبيل المثال، تقنية الحقن المباشر للوقود وتقنية إعادة تخزين الطاقة الناتجة عن عملية الكبح.
زودت RS 5 بعلبة تروس أوتوماتيكية طراز S tronic تعتمد على قابض/فاصل (كلتش) مزدوج مكونة من 7 نسب أمامية، وهي قادرة على توفير تسارع مذهل، استجابة عالية لمتطلبات القيادة، وتساهم بشكل فعال بالاقتصاد في استهلاك الوقود. يمكن للسائق التحكم بتعشيق النسب من خلال مقبض علبة التروس المصممة باسلوب رياضي رائع، أو من خلال المقبضين المثبتين خلف عجلة القيادة. يمكن للسائق الانطلاق بسرعة قصوى واستجابة ملحوظة من خلال برنامج التحكم بالانطلاق launch control program الذي يضمن بالتالي تسارعاً كبيراً من حالة الثبات. هذا في وقت يقوم فيه نظام quattro للدفع الرباعي الدائم ذو الترس التفاضلي المركزي المطوّر بتوزيع عزم المحرك على العجلات الأربع. ومن بين المواصفات القياسية الأخرى في أودي RS 5 هي Audi drive select التي تتيح للسائق حرية اختيار طبيعة تأدية السيارة حسب رغبته بضغطة زر سواء كان اختياره القيادة الأوتوماتيكية، المريحة، أو الديناميكية.
تعتبر طرازات RS شعلة علامة أودي الديناميكية، وهي تمثل الهوية الرياضية الحقيقية لأودي، ويترجم الأمر ذاته مع RS 5 الجديدة التي تعكس تألق أودي من خلال تصميم كوبيه كلاسيكي أنيق تنساب معه خطوط ابتكرتها أودي لنفسها مع مصابيح LED تعمل في وضح النهار، فتحات تهوئة كبيرة في الأمام، زوائد جانبية، وجانح خلفي أوتوماتيكي يمكن التحكم به من داخل المقصورة أيضاً. وبالتطرق إلى المقصورة الداخلية، فقد أولت أودي إهتماماً كبيراً جداً لناحية ابراز المعالم الرياضية التي تتمتع بها RS 5، إذ زينت المقصورة بألياف الكربون، الجلد، والألمنيوم، أما المقاعد فهي رياضية توفر الثبات والراحة للركاب.
تجدر الإشارة إلى توافر أودي RS 5 في أسواق الشرق الأوسط اعتباراً من نهاية العام 2010، أما الأسعار والمواصفات فلم تحدد بعد.
دبي / جنيف - تكشف أودي الستار عن سيارتها الجديدة RS 5 ذات التأدية الهائلة المجبولة بتصميم كوبيه كلاسيكي أنيق خلال أحداث معرض جنيف الدولي للسيارات. تمتاز RS 5 بمحركها العالي الأداء المكون من ثمان اسطوانات على شكل الحرف V سعة 4.2 لتر بقوة 450 حصاناً (331 كيلو واط) عند دوران المحرك بسرعة 8250 دورة بالدقيقة، وذلك بموازات استهلاك متدني للوقود. أما عزم المحرك فيصل إلى حدود الـ 430 نيوتن متر بين 4000 و6000 دورة بالدقيقة، الأمر الذي يسمح لهذه الكوبيه الرياضية المتميزة التي يبلغ وزنها 1,725 كلغ في التسارع من حالة الثبات وصولاً إلى 100 كلم/س خلال 4.6 ثوان علماً أنه بالإمكان رفع السرعة القصوى المحددة إلكترونياً من 250 إلى 280 كلم/س عند الطلب.
تعتبر الفعالية مصطلح مصاحب لكل طراز من علامة أودي، و RS 5 ليست خارج القائمة بالتأكيد، إذ لا يتعدى مستوى استهلاك محركها الـ FSI للوقود حدود الـ 10.8 لتر لكل 100 كلم مقطوعة، وهي نقطة تتفوق بها RS 5 على منافساتها بشكل ملحوظ. ويعود سبب هذه التأدية الرياضية العالية الموازية للاستهلاك المتدني للوقود إلى عدة أنظمة تقنية منها، على سبيل المثال، تقنية الحقن المباشر للوقود وتقنية إعادة تخزين الطاقة الناتجة عن عملية الكبح.
زودت RS 5 بعلبة تروس أوتوماتيكية طراز S tronic تعتمد على قابض/فاصل (كلتش) مزدوج مكونة من 7 نسب أمامية، وهي قادرة على توفير تسارع مذهل، استجابة عالية لمتطلبات القيادة، وتساهم بشكل فعال بالاقتصاد في استهلاك الوقود. يمكن للسائق التحكم بتعشيق النسب من خلال مقبض علبة التروس المصممة باسلوب رياضي رائع، أو من خلال المقبضين المثبتين خلف عجلة القيادة. يمكن للسائق الانطلاق بسرعة قصوى واستجابة ملحوظة من خلال برنامج التحكم بالانطلاق launch control program الذي يضمن بالتالي تسارعاً كبيراً من حالة الثبات. هذا في وقت يقوم فيه نظام quattro للدفع الرباعي الدائم ذو الترس التفاضلي المركزي المطوّر بتوزيع عزم المحرك على العجلات الأربع. ومن بين المواصفات القياسية الأخرى في أودي RS 5 هي Audi drive select التي تتيح للسائق حرية اختيار طبيعة تأدية السيارة حسب رغبته بضغطة زر سواء كان اختياره القيادة الأوتوماتيكية، المريحة، أو الديناميكية.
تعتبر طرازات RS شعلة علامة أودي الديناميكية، وهي تمثل الهوية الرياضية الحقيقية لأودي، ويترجم الأمر ذاته مع RS 5 الجديدة التي تعكس تألق أودي من خلال تصميم كوبيه كلاسيكي أنيق تنساب معه خطوط ابتكرتها أودي لنفسها مع مصابيح LED تعمل في وضح النهار، فتحات تهوئة كبيرة في الأمام، زوائد جانبية، وجانح خلفي أوتوماتيكي يمكن التحكم به من داخل المقصورة أيضاً. وبالتطرق إلى المقصورة الداخلية، فقد أولت أودي إهتماماً كبيراً جداً لناحية ابراز المعالم الرياضية التي تتمتع بها RS 5، إذ زينت المقصورة بألياف الكربون، الجلد، والألمنيوم، أما المقاعد فهي رياضية توفر الثبات والراحة للركاب.
تجدر الإشارة إلى توافر أودي RS 5 في أسواق الشرق الأوسط اعتباراً من نهاية العام 2010، أما الأسعار والمواصفات فلم تحدد بعد.