تويوتا
03-03-2010, 10:29 AM
http://contactcars.com/Images/News/Large/microbus_01.jpg
التخلص من الميكروباصات القديمة مهمة صعبة
كشف مصدر بوزارة المالية عن أن الشركات المرشحة للمشاركة بمشروع إحلال "الميكروباص" الجديد محل القديم لم تتقدم حتى الآن بأي عروض جدية للمشاركة في المشروع.
إلا أن المصدر نفسه توقع أن يتم بدء تنفيذ المشروع خلال النصف الثاني من العام الحالي، بحسب صحيفة "الشروق" يوم الاثنين.
وأوضح أن مشروع إحلال "الميكروباص" ليس بنفس سهولة مشروع التاكسي، معللا ذلك بعدة شروط من بينها أن تكون السيارة مصنعة بالكامل محليا ، كما أنه يحتاج إلى تمويل كبير من قبل البنوك.
بالإضافة إلى ضرورة توفير الحكومة لعدد أكبر من مصانع التخريد للتخلص من السيارات القديمة، وكل هذه المتطلبات لن يتم تحقيقها في يوم واحد، بحسب قوله.
ووفقا لخطة وزارة المالية، من المقرر أن تكون محافظات إقليم القاهرة الكبرى المحافظات الأولى التي سوف تطبق البرنامج، نظراً لوجود أكبر عدد من سيارات الميكروباص به، وتستحوذ على النصيب الأكبر من مستخدمي الميكروباص، الذي يصل عددهم إلى مليون راكب يوميا على مستوى الجمهورية.
وتشهد المرحلة الأولى من المشروع منه استبدال 60 ألف سيارة ميكروباص مضى 30 عام أو أكثر على سنة إنتاجها بأخرى جديدة في القاهرة والمحافظات.
التخلص من الميكروباصات القديمة مهمة صعبة
كشف مصدر بوزارة المالية عن أن الشركات المرشحة للمشاركة بمشروع إحلال "الميكروباص" الجديد محل القديم لم تتقدم حتى الآن بأي عروض جدية للمشاركة في المشروع.
إلا أن المصدر نفسه توقع أن يتم بدء تنفيذ المشروع خلال النصف الثاني من العام الحالي، بحسب صحيفة "الشروق" يوم الاثنين.
وأوضح أن مشروع إحلال "الميكروباص" ليس بنفس سهولة مشروع التاكسي، معللا ذلك بعدة شروط من بينها أن تكون السيارة مصنعة بالكامل محليا ، كما أنه يحتاج إلى تمويل كبير من قبل البنوك.
بالإضافة إلى ضرورة توفير الحكومة لعدد أكبر من مصانع التخريد للتخلص من السيارات القديمة، وكل هذه المتطلبات لن يتم تحقيقها في يوم واحد، بحسب قوله.
ووفقا لخطة وزارة المالية، من المقرر أن تكون محافظات إقليم القاهرة الكبرى المحافظات الأولى التي سوف تطبق البرنامج، نظراً لوجود أكبر عدد من سيارات الميكروباص به، وتستحوذ على النصيب الأكبر من مستخدمي الميكروباص، الذي يصل عددهم إلى مليون راكب يوميا على مستوى الجمهورية.
وتشهد المرحلة الأولى من المشروع منه استبدال 60 ألف سيارة ميكروباص مضى 30 عام أو أكثر على سنة إنتاجها بأخرى جديدة في القاهرة والمحافظات.