ابن الجناينى
03-06-2010, 02:25 AM
هامر H3 وكاديلاك Sts تفوزان بجوائز أوتو إنتيرير
فازت كل من هامر H3 وكاديلاك Sts اللتان تنتجهما جنرال موتورز بجائزتي أفضل مقصورة ركاب في فئتي السيارات الرياضية المتعددة الإستعمالات والسيارات على التوالي. فقد حازت كاديلاك Sts التي وصلت إلى صالات عرض الشرق الأوسط حديثاً على لقب "أفضل سعر لسيارة فخمة" من قبل مجلة "أوتو واردز" المتخصصة بالسيارات، في وقت نال هامر H3 الذي سيبدأ وصوله الى صالات العرض خلال فصل الصيف لقب "أفضل سعر لسيارة رياضية متعددة الإستعمالات شعبية".
ومع طراز العام ٢٠٠٥ من Sts، تكون هذه السيارة قد سجلت عودة مجلية الى عالم الدفع الخلفي بعد أن كان هذا الطراز يعتمد الإندفاع الأمامي طيلة السنوات الـ ٢٥ الماضية. وفي الداخل، تشمل الخيارات تلبيساً من الألومنيوم يغطي الكونسول الوسطي ولوحة العدادات يتوفر للطرازات المزودة بمحرك إسطوانات V6، مقابل الخشب المصقول والمتوفر بلونين مع الطرازات المزودة بمحرك الأسطوانات V8. أما التجهيزات الحصرية الأخرى في Sts، فتشمل مقاعد مبطنة بجلد توسكاني وأخرى مزودة بنظام تبريد وتدفئة مع جهاز إستماع موسيقي طراز بوز 5،1 وشاشة ملاحة متحركة بعرض رباعي الألوان. وفي هذا الإطار يقول دايفيد ليون، رئيس مهندسي سيارات كاديلاك: "كان هدفنا أن نحافظ على توازن الفلسفة التي تقوم عليها السيارة ككل من خلال الجمع بين عوامل الترف والتأدية. لذلك زودنا كاديلاك Sts بآخر ما توصلت اليه التكنولوجيا في إطار مقصورة ركاب ذات تصميم معاصر. وقد تمكنا من النجاح في خطوتنا هذه بدليل المعلومات التي وردتنا من الصحافة والعموم، في وقت شكل فوزنا بهذه الجائزة برهاناً ساطعاً على نجاحنا." أما تصميم مقصورة ركاب هامرh3 الذي سيباع في الأسواق كطراز يعود للعام ٢٠٠٦، فهو يشير الى التوجه التصميمي الذي سيعتمد في سيارات هامر. فطراز H3 سيصبح من أبرز سيارات هامر وهذا ما تم الإنطلاق منه عند البدء بتصميمه حيث تم التركيز بشكل مكثف على الراحة الممزوجة بالعملانية والأشكال الجمالية. وهنا يقول جون ألبرت، مدير تصميم مقصورة H3: "كان الهدف أن نخرج بمقصورة ركاب تتميز بأناقتها وراحتها وتصميمها المميز." فالداخل يتميز بألوانه الزاهية والمتعددة التي لم يسبق لها أن تواجدت في أي من سيارات هامر السابقة. ويتوفر H3 بستة ألوان داخلية، ثلاثة منها للتلبيس القماشي ومثلها للتبطين الجلدي. ومن جهة أخرى، تم تلبيس الكونسول الوسطي بمادة جديدة تحمل تسمية "نيسشا" تتميز بلونها المعدني الذي يضفي على المقصورة مزيداً من الأناقة. وتتسم هذه المادة بقدرتها العالية على مقاومة الخدوش وإمتصاص النور القوي ومنع إنعكاسه. وتعرف هذه المادة في عالم صناعة الإلكترونيات وقد إعتمدتها هامر في صناعة تجويف العدادات أيضاً. هذا وقد قام أكثر من ٨٠ صحافياً بالتعاون مع حوالي ٩٠٠ متخصصاً في عالم الصناعة بإختيار السيارات الفائزة التي بلغ عددها ١٣ سيارة مقابل ١٠ سيارات رياضية متعددة الإستعمالات. ويعتبر معرض مقصورات الركاب الذي تم من خلاله إختيار كل من كاديلاك Stsوهامر H3من أهم الأحداث المتعلقة بعالم تصميم وتنفيذ مقصورات ركاب السيارات التي يحضرها آلاف المتخصصين في هذا المجال الذين يتجمعون لرؤية آخر ما توصل اليه عالم صناعة السيارات من كافة نواحيه وتقنياته.
فازت كل من هامر H3 وكاديلاك Sts اللتان تنتجهما جنرال موتورز بجائزتي أفضل مقصورة ركاب في فئتي السيارات الرياضية المتعددة الإستعمالات والسيارات على التوالي. فقد حازت كاديلاك Sts التي وصلت إلى صالات عرض الشرق الأوسط حديثاً على لقب "أفضل سعر لسيارة فخمة" من قبل مجلة "أوتو واردز" المتخصصة بالسيارات، في وقت نال هامر H3 الذي سيبدأ وصوله الى صالات العرض خلال فصل الصيف لقب "أفضل سعر لسيارة رياضية متعددة الإستعمالات شعبية".
ومع طراز العام ٢٠٠٥ من Sts، تكون هذه السيارة قد سجلت عودة مجلية الى عالم الدفع الخلفي بعد أن كان هذا الطراز يعتمد الإندفاع الأمامي طيلة السنوات الـ ٢٥ الماضية. وفي الداخل، تشمل الخيارات تلبيساً من الألومنيوم يغطي الكونسول الوسطي ولوحة العدادات يتوفر للطرازات المزودة بمحرك إسطوانات V6، مقابل الخشب المصقول والمتوفر بلونين مع الطرازات المزودة بمحرك الأسطوانات V8. أما التجهيزات الحصرية الأخرى في Sts، فتشمل مقاعد مبطنة بجلد توسكاني وأخرى مزودة بنظام تبريد وتدفئة مع جهاز إستماع موسيقي طراز بوز 5،1 وشاشة ملاحة متحركة بعرض رباعي الألوان. وفي هذا الإطار يقول دايفيد ليون، رئيس مهندسي سيارات كاديلاك: "كان هدفنا أن نحافظ على توازن الفلسفة التي تقوم عليها السيارة ككل من خلال الجمع بين عوامل الترف والتأدية. لذلك زودنا كاديلاك Sts بآخر ما توصلت اليه التكنولوجيا في إطار مقصورة ركاب ذات تصميم معاصر. وقد تمكنا من النجاح في خطوتنا هذه بدليل المعلومات التي وردتنا من الصحافة والعموم، في وقت شكل فوزنا بهذه الجائزة برهاناً ساطعاً على نجاحنا." أما تصميم مقصورة ركاب هامرh3 الذي سيباع في الأسواق كطراز يعود للعام ٢٠٠٦، فهو يشير الى التوجه التصميمي الذي سيعتمد في سيارات هامر. فطراز H3 سيصبح من أبرز سيارات هامر وهذا ما تم الإنطلاق منه عند البدء بتصميمه حيث تم التركيز بشكل مكثف على الراحة الممزوجة بالعملانية والأشكال الجمالية. وهنا يقول جون ألبرت، مدير تصميم مقصورة H3: "كان الهدف أن نخرج بمقصورة ركاب تتميز بأناقتها وراحتها وتصميمها المميز." فالداخل يتميز بألوانه الزاهية والمتعددة التي لم يسبق لها أن تواجدت في أي من سيارات هامر السابقة. ويتوفر H3 بستة ألوان داخلية، ثلاثة منها للتلبيس القماشي ومثلها للتبطين الجلدي. ومن جهة أخرى، تم تلبيس الكونسول الوسطي بمادة جديدة تحمل تسمية "نيسشا" تتميز بلونها المعدني الذي يضفي على المقصورة مزيداً من الأناقة. وتتسم هذه المادة بقدرتها العالية على مقاومة الخدوش وإمتصاص النور القوي ومنع إنعكاسه. وتعرف هذه المادة في عالم صناعة الإلكترونيات وقد إعتمدتها هامر في صناعة تجويف العدادات أيضاً. هذا وقد قام أكثر من ٨٠ صحافياً بالتعاون مع حوالي ٩٠٠ متخصصاً في عالم الصناعة بإختيار السيارات الفائزة التي بلغ عددها ١٣ سيارة مقابل ١٠ سيارات رياضية متعددة الإستعمالات. ويعتبر معرض مقصورات الركاب الذي تم من خلاله إختيار كل من كاديلاك Stsوهامر H3من أهم الأحداث المتعلقة بعالم تصميم وتنفيذ مقصورات ركاب السيارات التي يحضرها آلاف المتخصصين في هذا المجال الذين يتجمعون لرؤية آخر ما توصل اليه عالم صناعة السيارات من كافة نواحيه وتقنياته.