دينا محمد
05-15-2012, 01:18 AM
سيارة بيجو 508 تعمل بدون مفتاح
http://up.mosw3a.com/files/8552.jpg (http://up.mosw3a.com/index.php?action=viewfile&id=8552)
صفقت اوروبا تصفيقا حادا اثر انطلاق السيارة البيجو 508 من الاسد الفرنسى فى سباق مع احدى وعشرين سيارة متنافسة للحصول على جائزة ولقب (سيارة عام 2012) (كار دى أنو 2012) فى البرتغال.
وفازت البيجو 508 فئة سيارات الصالون الكبيرة بجائزة ولقب سيارة عام 2012، كما فازت السيارة 3008كصديقة للبيئة.
وقد ضمت هيئة التحكيم 18 عضوا من علماء متخصصين و رجال صحافة واعلام يمثلون جميع وسائل الاعلام الرئيسية المسموعة والمقروءة المختلفة والانترنت،للحكم على الموديلات الحديثة من السيارات التى انطلقت فى البرتغال خلال عام 2012، مستخدمين ما يقرب من 32 معيارا من معايير التصنيف المختلفة مثل (الامان، البيئة، الراحة، السعة، التقنيات الحديثة، السعر، الاستهلاك، الاداء، المناولة،......الخِ)
وجائزة (كار دى أنو) انشئت عام 1985، وحصول البيجو 508 عليها فى البرتغال هو توكيد لمعايير الجودة للسيارة فى اسبانيا وشبه الجزيرة الايبيرية.
ولقد شهد معرض فورميولا الاهرام بالقاهرةفى جناح بيجو اقبالا كبيرا على حجز السيارة 508.
والسيارة البيجو 508 هى لوحة من الجمال عكف عليها فنانون ومهندسون ومبدعون، وضعوا خلاصة خبراتهم وجمال لمساتهم فى منظومة هندسية تتحدى فى تناسق بديع خطوط جسمها الداخلية والخارجية لتسر الناظرين وتبهرهم وتعجز من سبقهم عن ادراك تطبيع التكنولوجيا للفن والقوى والجمال. حتى علماء تقنيات السيارات الحديثة لم يدخروا جهدا لحشد هذه التقنيات داخل السيارة وخارجها فى تناسق غريب لم يسبق له مثيل، بدأ من تقنية تقوية بنية جسم السيارة، تقنيات الامان من الوسائد الهوائية الى مانع انغلاق العجل ثم البرنامج الالكترونى للاتزان وتقنيات المحرك الحديثة لزيادة القدرة وتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة فى العادم... الخ.
وأول تقنية تقابلها هي دخول السيارة بمجرد لمس مقبض الباب وهو امر ضرورى تقتضية سرعة متطلبات الحياة، ومضيعة للوقت فى البحث عن المفتاح فى الجيوب.
ففى الماضي القريب لم تكن متطلبات الحياة كثيرة ولم يكن إيقاعها بهذه السرعة الكبيرة وكانت الطمأنينة وراحة البال هي الشغل الشاغل للناس واللي ما يخلص النهاردة يخلص بكرة ولا داعي للاستعجال والعجلة من الشيطان .
فكان هناك مفتاح لكل شيء في السيارة . مفتاح لفتح الباب والشنطة ومفتاح للكونتاكت ومفتاح لغطاء التانك وكذلك مفتاح لايريال السيارة .
وبزيادة إيقاع الحياة تدريجيا ، تطور أيضا مفتاح السيارة تدريجيا ليأخذ الطور المناسب في كل وقت، واستخدم صانعو السيارات جميع وسائل التكنولوجيا لتوفير الوقت وجودة الاداء وزيادة الأمان ، فعملوا على تقليل عدد المفاتيح حتى أصبحت مفتاحا واحدا يفتح السيارة والشنطة والتابلوه وغطاء التانك وطبعا الكونتاكت .
ثم تطور المفتاح ليفتح ويغلق السيارة والشنطة وغطاء التانك من على بعد بواسطة الريموت كنترول بعدما ظهرت تقنية السنترلوك . وأصبح الجزء المعدني فقط للكونتاكت وثانويا للأبواب والتابلوه وتأمين الشنطة إذا رغبت في عدم فتحها بالريموت كنترول.
والسيارة البيجو 508 جهزت بحيث يمكن لصاحبها والمفتاح فى جيبه فتح الباب بمجرد لمس المقبض ، ثم الدخول ودوارة المحرك وتبطيله بمجرد الضغط على زر كهربى ، ثم الخروج وغلق الباب والسيارة باللمس.
نجد ان فى البيجو 508 ، كل مقبض من المقابض الاربعة السيارة مدمج به حساس سعوى فى الجزء الداخلى للمقبض، وحساس اخر سعوى مدمج فى الجزء الخارجى ،واريال يقوم بعمليات البث.
http://up.mosw3a.com/files/8552.jpg (http://up.mosw3a.com/index.php?action=viewfile&id=8552)
صفقت اوروبا تصفيقا حادا اثر انطلاق السيارة البيجو 508 من الاسد الفرنسى فى سباق مع احدى وعشرين سيارة متنافسة للحصول على جائزة ولقب (سيارة عام 2012) (كار دى أنو 2012) فى البرتغال.
وفازت البيجو 508 فئة سيارات الصالون الكبيرة بجائزة ولقب سيارة عام 2012، كما فازت السيارة 3008كصديقة للبيئة.
وقد ضمت هيئة التحكيم 18 عضوا من علماء متخصصين و رجال صحافة واعلام يمثلون جميع وسائل الاعلام الرئيسية المسموعة والمقروءة المختلفة والانترنت،للحكم على الموديلات الحديثة من السيارات التى انطلقت فى البرتغال خلال عام 2012، مستخدمين ما يقرب من 32 معيارا من معايير التصنيف المختلفة مثل (الامان، البيئة، الراحة، السعة، التقنيات الحديثة، السعر، الاستهلاك، الاداء، المناولة،......الخِ)
وجائزة (كار دى أنو) انشئت عام 1985، وحصول البيجو 508 عليها فى البرتغال هو توكيد لمعايير الجودة للسيارة فى اسبانيا وشبه الجزيرة الايبيرية.
ولقد شهد معرض فورميولا الاهرام بالقاهرةفى جناح بيجو اقبالا كبيرا على حجز السيارة 508.
والسيارة البيجو 508 هى لوحة من الجمال عكف عليها فنانون ومهندسون ومبدعون، وضعوا خلاصة خبراتهم وجمال لمساتهم فى منظومة هندسية تتحدى فى تناسق بديع خطوط جسمها الداخلية والخارجية لتسر الناظرين وتبهرهم وتعجز من سبقهم عن ادراك تطبيع التكنولوجيا للفن والقوى والجمال. حتى علماء تقنيات السيارات الحديثة لم يدخروا جهدا لحشد هذه التقنيات داخل السيارة وخارجها فى تناسق غريب لم يسبق له مثيل، بدأ من تقنية تقوية بنية جسم السيارة، تقنيات الامان من الوسائد الهوائية الى مانع انغلاق العجل ثم البرنامج الالكترونى للاتزان وتقنيات المحرك الحديثة لزيادة القدرة وتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة فى العادم... الخ.
وأول تقنية تقابلها هي دخول السيارة بمجرد لمس مقبض الباب وهو امر ضرورى تقتضية سرعة متطلبات الحياة، ومضيعة للوقت فى البحث عن المفتاح فى الجيوب.
ففى الماضي القريب لم تكن متطلبات الحياة كثيرة ولم يكن إيقاعها بهذه السرعة الكبيرة وكانت الطمأنينة وراحة البال هي الشغل الشاغل للناس واللي ما يخلص النهاردة يخلص بكرة ولا داعي للاستعجال والعجلة من الشيطان .
فكان هناك مفتاح لكل شيء في السيارة . مفتاح لفتح الباب والشنطة ومفتاح للكونتاكت ومفتاح لغطاء التانك وكذلك مفتاح لايريال السيارة .
وبزيادة إيقاع الحياة تدريجيا ، تطور أيضا مفتاح السيارة تدريجيا ليأخذ الطور المناسب في كل وقت، واستخدم صانعو السيارات جميع وسائل التكنولوجيا لتوفير الوقت وجودة الاداء وزيادة الأمان ، فعملوا على تقليل عدد المفاتيح حتى أصبحت مفتاحا واحدا يفتح السيارة والشنطة والتابلوه وغطاء التانك وطبعا الكونتاكت .
ثم تطور المفتاح ليفتح ويغلق السيارة والشنطة وغطاء التانك من على بعد بواسطة الريموت كنترول بعدما ظهرت تقنية السنترلوك . وأصبح الجزء المعدني فقط للكونتاكت وثانويا للأبواب والتابلوه وتأمين الشنطة إذا رغبت في عدم فتحها بالريموت كنترول.
والسيارة البيجو 508 جهزت بحيث يمكن لصاحبها والمفتاح فى جيبه فتح الباب بمجرد لمس المقبض ، ثم الدخول ودوارة المحرك وتبطيله بمجرد الضغط على زر كهربى ، ثم الخروج وغلق الباب والسيارة باللمس.
نجد ان فى البيجو 508 ، كل مقبض من المقابض الاربعة السيارة مدمج به حساس سعوى فى الجزء الداخلى للمقبض، وحساس اخر سعوى مدمج فى الجزء الخارجى ،واريال يقوم بعمليات البث.