تويـوتا
05-20-2012, 12:15 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ،،
أهلا بكم في هذا التقرير المتواضع عن تركيب مروحة مكيف للفورتشنر أتمنى أن تتحقق الفائدة للجميع ، تجدر الإشارة إلا أن هذا التقرير ما هو إلا تكراراً لما ذكره أخونا الغالي أبو ليد في تقرير سابق له ولكن مع إضافة بعض التفاصيل.
http://image.made-in-china.com/2f1j00teETFiZnECgA/Auto-Electrical-Fan-RS-07-.jpg
بدايةً لماذا تركيب مروحة إضافية لمكيف الفورتشنر ؟
يلاحظ أن مكيف الفورتشنر على خلاف سيارات تويوتا الأخرى ليس عالي الكفائة ، والتبريد فيه أقل مما هو متوقع من السيارات اليابانية ، خصوصاً في حال التوقف لمدة أكثر من 15 دقيقة ، أو في حال التعرض للزحام والاختناقات المرورية أوقات الصيف وفي عز الحر ولهيب الشمس.
انخفاض جودة التكييف يرجع إلا أمور عديدة منها حجم الكمبريسر وحجم ثلاجة التبريد ونسبة غاز الفريون في السيارة ، كذلك نوع مراوح تبريد المكينة ( تكون خلف الرديتر وهي الاساسية في تبريد حرارة السيارة) وأمور أخرى ، لماذا بالذات التركيز على مراوح إضافية للمكيف ( تركب أمام ثلاجة المكيف الخارجية وخلف الشبك مباشرة ) ؟!
اختيار إضافة مراوح للمكيف يرجع لعدة اسباب :
1- كونها أسهل الأمور التي بالإمكان عملها لزيادة أداء المكيف ، ولا تحتاج لتعديل كبير أو ترهيم معين.
2 أيضاً تعتبر الأرخص من الناحية المادية.
3- المخاطرة فيها شبة معدومة لسهولة آلية عملها وطريقة تركيبها.
4- يستفاد منها عدة فوائد سأذكرها بعد قليل.
طريقة عملها :
حرصت على أن تكون المروحة الإضافية مفصولة عن كهرباء السيارة حتى لا تشكل خطراً ، ويكون لها زر خاص لتشغيلها وإطفائها متى ما كان هناك حاجة ( لم تتم أي عملية تجريح لسلك بالسيارة أو العبث بأي من محتويات السيارة ) . وهي نفس الطريقة التي عملها أبو وليد والشباب الذين معه في تقريرهم.
فوائدها :
1- زيادة تبريد المكيف فترة الظهر وعند ارتفاح حرارة الجو بشكل واضح ، وأيضاً المساهمة في خفض حرارة السيارة بشكل بسيط.
2- عند التوقف الطويل يبقى تبريد المكيف رائع ، ولا يتأثر بالتوقف على عكس السابق.
3- بالإمكان استخدامها عند التطعيس أو غيره لتبريد حرارة السيارة عند الحاجة.
4- هذه المروحة ليست محصورة على الفورتشنر فقط ، بل من الممكن تركيبها فيأي سيارة بشرط توفر مكان مناسب لها عند الثلاجة الأمامية.
ميزتها :
1- تستطيع إغلاقها في الشتاء بحيث لا تستهلك عمرها الإفتراضي ولا تسحب كميه كهرباء بدون حاجة.
2- كذلك عند السفر يمكن اطفائها إذا لم يكن لها حاجه ، أو في أوقات المساء.
نبدأ معكم بالتقرير المصور :
تم التركيب لدى ورشة الشباب في الصناعية القديمة :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206163608.jpg
وصف الورشة :
عندما تكون متوجه للجنوب على الدائري الشرقي توجه مع مخرج 17 يمين ( يصبح وجهك شرق ) ،
استمر على نفس الشارع ( تجاوز ثلاث اشارات تقريباً ) حتى يأتيك نفق ، بعد النفق اتجه يساراً مع ثاني اشارة ،
تأتيك الورشة على يدك اليمين.
وهذا موقعها على خرائط قوقل :
http://im13.gulfup.com/2012-05-20/1337461435621.png
الأدوات المطلوبة :
1- مروحة ( انسبها نوع دنسو كما اعتقد ونوعها صينية ).
2- كت أوت ( اختر نوع جيد لانه مهم جداً أفضلها ياباني ).
3- سلك بطول 5 متر.
4- كلبسات و بلاستك شد ( الكهربائي يعرفها ).
5- فصال كهرب لتشغيل المروحة من داخل السيارة.
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206162182.jpg
صورة المحل الي يبيع المروحة ( موقعه مقابل الورشة مباشرة ) :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206162531.jpg
صورة قبل بداية العمل :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206162573.jpg
الكهربائي "بشير" يفك الشبك :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206162514.jpg
قبل تركيب المروحة الإضافية :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/133720616246.jpg
أثناء التركيب :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/133720616215.jpg
بعد الإنتهاء من التركيب ، ويلاحظ أن المروحة أكبر من مروحة الوكالة بقليل :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/133720616357.jpg
هنا صورة للكتاوت الياباني :
http://im30.gulfup.com/2012-05-20/1337507944701.jpg
أخيراً فاص الكهرب لتشغيل المروحة :
http://im30.gulfup.com/2012-05-20/1337507944792.jpg
التكاليف :
1- المروحة : 65 ريال.
2- كت أوت : 30 ريال.
3- سلك بطول 5 متر : 10 ريال.
4- كلبسات و بلاستك شد : 5 ريال.
5- فصال كهرب : 15 ريال.
6- شغل اليد كان بـ 70 ريال بعد المكاسر والهواش ، ويقول لي لا تعلم نفر ثاني يوم عرف أني بحطها في المنتدى.
وبالتالي أصبح مجموع تكاليف العمل كاملاً 195 ريال.
ملاحظات متفرقة :
1- لاحظت فرق في تبريد المكيف وتحسن الأداء بشكل واضح ، ولكن ليس بشكل خيالي :).
2- الورشة سئين جداً في التعامل مع فك الشبك الأمامي ، فالافضل تكون أنت تعرف كيف طريقته وتفكه لهم.
3- لدي تحفظ بسيط على طريقة تثبيت المروحة عن طريق بلاستيك الشد ، ولكن للأمانة فهي ثابتة بشكل قوي ولا تتحرك أبداً.
4- انخدعت بنوع كت اوت سيء جداً وبعد التركيب بيومين لاحظت انه بدأ يذوب ، فأستبدلته بواحد ياباني جديد.
5- من الممكن أن تنسى المروحة شغالة وتنزل من السيارة وحيث أنها مشبوكة مع البطارية على طول فهي لن تنطفيء مع السيارة ، فكن حريصاً على إطفائها حتى لا تنتهي البطارية.
ختاماً شكر خاص لأبو وليد لأن تقريره كان الدافع لي لأني أخوض التجربة وأستفدت من جميع ما ذكره في التقرير ، هذا رابط تقرير أبو وليد : http://www.toyota4arab.com/forum/t196752.html (http://arabmotors.mosw3a.com/!196752!http://www.toyota4arab.com/forum/t196752.html)
كذلك للراغبين بالشغل الاحترافي مع تحمل إرتفاع القيمة المادية ممكن يستفيدون من تقرير الأخ : "باخص" ، على الرابط التالي : http://www.toyota4arab.com/forum/t235430.html (http://arabmotors.mosw3a.com/!235430!http://www.toyota4arab.com/forum/t235430.html)
أشد الإعتذار لكم أيها الأفاضل على الإطالة ،، ونلقاكم في تقرير آخر على خير بإذن الله.
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ،،
أهلا بكم في هذا التقرير المتواضع عن تركيب مروحة مكيف للفورتشنر أتمنى أن تتحقق الفائدة للجميع ، تجدر الإشارة إلا أن هذا التقرير ما هو إلا تكراراً لما ذكره أخونا الغالي أبو ليد في تقرير سابق له ولكن مع إضافة بعض التفاصيل.
http://image.made-in-china.com/2f1j00teETFiZnECgA/Auto-Electrical-Fan-RS-07-.jpg
بدايةً لماذا تركيب مروحة إضافية لمكيف الفورتشنر ؟
يلاحظ أن مكيف الفورتشنر على خلاف سيارات تويوتا الأخرى ليس عالي الكفائة ، والتبريد فيه أقل مما هو متوقع من السيارات اليابانية ، خصوصاً في حال التوقف لمدة أكثر من 15 دقيقة ، أو في حال التعرض للزحام والاختناقات المرورية أوقات الصيف وفي عز الحر ولهيب الشمس.
انخفاض جودة التكييف يرجع إلا أمور عديدة منها حجم الكمبريسر وحجم ثلاجة التبريد ونسبة غاز الفريون في السيارة ، كذلك نوع مراوح تبريد المكينة ( تكون خلف الرديتر وهي الاساسية في تبريد حرارة السيارة) وأمور أخرى ، لماذا بالذات التركيز على مراوح إضافية للمكيف ( تركب أمام ثلاجة المكيف الخارجية وخلف الشبك مباشرة ) ؟!
اختيار إضافة مراوح للمكيف يرجع لعدة اسباب :
1- كونها أسهل الأمور التي بالإمكان عملها لزيادة أداء المكيف ، ولا تحتاج لتعديل كبير أو ترهيم معين.
2 أيضاً تعتبر الأرخص من الناحية المادية.
3- المخاطرة فيها شبة معدومة لسهولة آلية عملها وطريقة تركيبها.
4- يستفاد منها عدة فوائد سأذكرها بعد قليل.
طريقة عملها :
حرصت على أن تكون المروحة الإضافية مفصولة عن كهرباء السيارة حتى لا تشكل خطراً ، ويكون لها زر خاص لتشغيلها وإطفائها متى ما كان هناك حاجة ( لم تتم أي عملية تجريح لسلك بالسيارة أو العبث بأي من محتويات السيارة ) . وهي نفس الطريقة التي عملها أبو وليد والشباب الذين معه في تقريرهم.
فوائدها :
1- زيادة تبريد المكيف فترة الظهر وعند ارتفاح حرارة الجو بشكل واضح ، وأيضاً المساهمة في خفض حرارة السيارة بشكل بسيط.
2- عند التوقف الطويل يبقى تبريد المكيف رائع ، ولا يتأثر بالتوقف على عكس السابق.
3- بالإمكان استخدامها عند التطعيس أو غيره لتبريد حرارة السيارة عند الحاجة.
4- هذه المروحة ليست محصورة على الفورتشنر فقط ، بل من الممكن تركيبها فيأي سيارة بشرط توفر مكان مناسب لها عند الثلاجة الأمامية.
ميزتها :
1- تستطيع إغلاقها في الشتاء بحيث لا تستهلك عمرها الإفتراضي ولا تسحب كميه كهرباء بدون حاجة.
2- كذلك عند السفر يمكن اطفائها إذا لم يكن لها حاجه ، أو في أوقات المساء.
نبدأ معكم بالتقرير المصور :
تم التركيب لدى ورشة الشباب في الصناعية القديمة :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206163608.jpg
وصف الورشة :
عندما تكون متوجه للجنوب على الدائري الشرقي توجه مع مخرج 17 يمين ( يصبح وجهك شرق ) ،
استمر على نفس الشارع ( تجاوز ثلاث اشارات تقريباً ) حتى يأتيك نفق ، بعد النفق اتجه يساراً مع ثاني اشارة ،
تأتيك الورشة على يدك اليمين.
وهذا موقعها على خرائط قوقل :
http://im13.gulfup.com/2012-05-20/1337461435621.png
الأدوات المطلوبة :
1- مروحة ( انسبها نوع دنسو كما اعتقد ونوعها صينية ).
2- كت أوت ( اختر نوع جيد لانه مهم جداً أفضلها ياباني ).
3- سلك بطول 5 متر.
4- كلبسات و بلاستك شد ( الكهربائي يعرفها ).
5- فصال كهرب لتشغيل المروحة من داخل السيارة.
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206162182.jpg
صورة المحل الي يبيع المروحة ( موقعه مقابل الورشة مباشرة ) :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206162531.jpg
صورة قبل بداية العمل :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206162573.jpg
الكهربائي "بشير" يفك الشبك :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206162514.jpg
قبل تركيب المروحة الإضافية :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/133720616246.jpg
أثناء التركيب :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/133720616215.jpg
بعد الإنتهاء من التركيب ، ويلاحظ أن المروحة أكبر من مروحة الوكالة بقليل :
http://im23.gulfup.com/2012-05-17/133720616357.jpg
هنا صورة للكتاوت الياباني :
http://im30.gulfup.com/2012-05-20/1337507944701.jpg
أخيراً فاص الكهرب لتشغيل المروحة :
http://im30.gulfup.com/2012-05-20/1337507944792.jpg
التكاليف :
1- المروحة : 65 ريال.
2- كت أوت : 30 ريال.
3- سلك بطول 5 متر : 10 ريال.
4- كلبسات و بلاستك شد : 5 ريال.
5- فصال كهرب : 15 ريال.
6- شغل اليد كان بـ 70 ريال بعد المكاسر والهواش ، ويقول لي لا تعلم نفر ثاني يوم عرف أني بحطها في المنتدى.
وبالتالي أصبح مجموع تكاليف العمل كاملاً 195 ريال.
ملاحظات متفرقة :
1- لاحظت فرق في تبريد المكيف وتحسن الأداء بشكل واضح ، ولكن ليس بشكل خيالي :).
2- الورشة سئين جداً في التعامل مع فك الشبك الأمامي ، فالافضل تكون أنت تعرف كيف طريقته وتفكه لهم.
3- لدي تحفظ بسيط على طريقة تثبيت المروحة عن طريق بلاستيك الشد ، ولكن للأمانة فهي ثابتة بشكل قوي ولا تتحرك أبداً.
4- انخدعت بنوع كت اوت سيء جداً وبعد التركيب بيومين لاحظت انه بدأ يذوب ، فأستبدلته بواحد ياباني جديد.
5- من الممكن أن تنسى المروحة شغالة وتنزل من السيارة وحيث أنها مشبوكة مع البطارية على طول فهي لن تنطفيء مع السيارة ، فكن حريصاً على إطفائها حتى لا تنتهي البطارية.
ختاماً شكر خاص لأبو وليد لأن تقريره كان الدافع لي لأني أخوض التجربة وأستفدت من جميع ما ذكره في التقرير ، هذا رابط تقرير أبو وليد : http://www.toyota4arab.com/forum/t196752.html (http://arabmotors.mosw3a.com/!196752!http://www.toyota4arab.com/forum/t196752.html)
كذلك للراغبين بالشغل الاحترافي مع تحمل إرتفاع القيمة المادية ممكن يستفيدون من تقرير الأخ : "باخص" ، على الرابط التالي : http://www.toyota4arab.com/forum/t235430.html (http://arabmotors.mosw3a.com/!235430!http://www.toyota4arab.com/forum/t235430.html)
أشد الإعتذار لكم أيها الأفاضل على الإطالة ،، ونلقاكم في تقرير آخر على خير بإذن الله.