ضى النهار
07-02-2012, 08:20 AM
http://up.mosw3a.com/files/11639.jpg (http://up.mosw3a.com/index.php?action=viewfile&id=11639)
نجحت شركة التعديل "CFM" في صنع واحدة من أقوى السيارات الموستانغ في العالم، حيث طورت نسخة ذات محرك أسطواني "V6" موديل 2011 لتتمكن من إنهاء سباق ربع ميل في 10 ثواني بسرعة 202 كم/ساعة.
التعديلات التي قامت بها الشركة بالسيارة لتحقيق ذلك التوقيت القياسي في إنهاء سباق ربع ميل تضمنت تركيب نظام سوبرشارغر بطرد مركزي "ProCharger’s D1"، ونظام عادم جديد بأنابيب أكبر قطراً، وحواقن وقود بقدرة 80 باوند/ساعة، وعمود محرك من الألمونيوم، بالإضافة إلى عدة تعديلات أخرى.
ة المحرك الاسطواني "V6" سعة 3.6 لتر لتصبح 475 حصان بدلاً من 305 حصان مع عزم 379.6 نيوتن.
كما تم تزويد السيارة بمجموعة عجلات جديدة من نوع "RaceStar" محاطة بإطارات "Thompson ET Street Radial" بحجم "295/55-15" بالإضافة إلى تركيب ذراع تحكم علوية بالعجلات من صنع "Steeda" قابل للتعديل، وذراع تحكم سفلية "BMR".
نجحت شركة التعديل "CFM" في صنع واحدة من أقوى السيارات الموستانغ في العالم، حيث طورت نسخة ذات محرك أسطواني "V6" موديل 2011 لتتمكن من إنهاء سباق ربع ميل في 10 ثواني بسرعة 202 كم/ساعة.
التعديلات التي قامت بها الشركة بالسيارة لتحقيق ذلك التوقيت القياسي في إنهاء سباق ربع ميل تضمنت تركيب نظام سوبرشارغر بطرد مركزي "ProCharger’s D1"، ونظام عادم جديد بأنابيب أكبر قطراً، وحواقن وقود بقدرة 80 باوند/ساعة، وعمود محرك من الألمونيوم، بالإضافة إلى عدة تعديلات أخرى.
ة المحرك الاسطواني "V6" سعة 3.6 لتر لتصبح 475 حصان بدلاً من 305 حصان مع عزم 379.6 نيوتن.
كما تم تزويد السيارة بمجموعة عجلات جديدة من نوع "RaceStar" محاطة بإطارات "Thompson ET Street Radial" بحجم "295/55-15" بالإضافة إلى تركيب ذراع تحكم علوية بالعجلات من صنع "Steeda" قابل للتعديل، وذراع تحكم سفلية "BMR".