ضى النهار
11-12-2012, 11:17 AM
محرك مكون من ثمانية إسطوانات على شكل حرف (V) سعة 6.2 لتر
محرك مكون من ثمانية إسطوانات على شكل حرف (V) سعة 6.2 لتر
http://up.mosw3a.com/files/29879.jpg
سيزود الجيل الجديد من "شيفرولية كورفيت" طراز 2014 بمحرك مكون من ثمانية إسطوانات على شكل حرف (V) سعة 6.2 لتر متقدم تقنياً، حيث أثبت جدواه في السباقات وهو يُولَد قوة مبدئية تبلغ 450 حصاناً، ويُساعد على توفير تسارع من 0 الى 60 ميل بالساعة (0 الى سرعة 97 كلم بالساعة) بأقل من أربع ثوانٍ.
ويجمع محرك كورفيت LT1 الجديد كلياً، والذي يُعتبر الأول ضمن عائلة الجيل الخامس من محركات الكتلة الصغيرة، بين عدَة تقنيات متقدمة تشمل البخ المباشر للوقود، إدارة نشطة للوقود وتقنية توقيت متفاوت للصمامات كما توفر الدعم لنظام احتراق متقدم.
وقالت "ماري بارا" النائب الأول لرئيس قسم تطوير المنتجات العالمي: "لقد تمثَل هدفنا خلال تطوير محرك LT1 الجديد كلياً برفع مستوى محركات سيارات الأداء العالي، ونشعر أننا حققنا هذا الأمر عبر توفير تحفة تقنية حقيقية تدمج بشكلٍ سلس مجموعة من التقنيات المتقدمة التي لا تتواجد الا ضمن عدد قليل من المحركات في العالم".
وأضافت بارا: "ما يجعل هذا المحرك مميزاً حقاً هو نظام الاحتراق المتقدم الذي يُلخَص كامل إمكانات هذه التقنيات، كما أنَ مبدأ الفن والعلم المتواجد خلف نظام الاحتراق هو الذي يجعل محرك كورفيت LT1 أحد أكثر محركات الـ V8 تقدماً في العالم".
وقال "تادج جوختر" المهندس الرئيسي لكورفيت: "الأمر الأساسي الذي يجب مراعاته خلال تطوير سيارة أداء عال هو توفير أقصى درجات الأداء، والمزيد من القوَة مع أقصى درجات التوفير في إستهلاك الوقود، وهذا هو ما حققناه. فعبر الاستفادة من التقنية، تمكنَا من الحصول على المزيد من خلال كل قطرة من الوقود، ولهذا يمكننا أن نتوقع أن تكون كورفيت الجديدة أكثر السيارات التي تتمتع بقوة 450 حصاناً توفيراً للوقود في السوق".
محرك مكون من ثمانية إسطوانات على شكل حرف (V) سعة 6.2 لتر
http://up.mosw3a.com/files/29879.jpg
سيزود الجيل الجديد من "شيفرولية كورفيت" طراز 2014 بمحرك مكون من ثمانية إسطوانات على شكل حرف (V) سعة 6.2 لتر متقدم تقنياً، حيث أثبت جدواه في السباقات وهو يُولَد قوة مبدئية تبلغ 450 حصاناً، ويُساعد على توفير تسارع من 0 الى 60 ميل بالساعة (0 الى سرعة 97 كلم بالساعة) بأقل من أربع ثوانٍ.
ويجمع محرك كورفيت LT1 الجديد كلياً، والذي يُعتبر الأول ضمن عائلة الجيل الخامس من محركات الكتلة الصغيرة، بين عدَة تقنيات متقدمة تشمل البخ المباشر للوقود، إدارة نشطة للوقود وتقنية توقيت متفاوت للصمامات كما توفر الدعم لنظام احتراق متقدم.
وقالت "ماري بارا" النائب الأول لرئيس قسم تطوير المنتجات العالمي: "لقد تمثَل هدفنا خلال تطوير محرك LT1 الجديد كلياً برفع مستوى محركات سيارات الأداء العالي، ونشعر أننا حققنا هذا الأمر عبر توفير تحفة تقنية حقيقية تدمج بشكلٍ سلس مجموعة من التقنيات المتقدمة التي لا تتواجد الا ضمن عدد قليل من المحركات في العالم".
وأضافت بارا: "ما يجعل هذا المحرك مميزاً حقاً هو نظام الاحتراق المتقدم الذي يُلخَص كامل إمكانات هذه التقنيات، كما أنَ مبدأ الفن والعلم المتواجد خلف نظام الاحتراق هو الذي يجعل محرك كورفيت LT1 أحد أكثر محركات الـ V8 تقدماً في العالم".
وقال "تادج جوختر" المهندس الرئيسي لكورفيت: "الأمر الأساسي الذي يجب مراعاته خلال تطوير سيارة أداء عال هو توفير أقصى درجات الأداء، والمزيد من القوَة مع أقصى درجات التوفير في إستهلاك الوقود، وهذا هو ما حققناه. فعبر الاستفادة من التقنية، تمكنَا من الحصول على المزيد من خلال كل قطرة من الوقود، ولهذا يمكننا أن نتوقع أن تكون كورفيت الجديدة أكثر السيارات التي تتمتع بقوة 450 حصاناً توفيراً للوقود في السوق".