عرب موتورز arabmotors موقع السيارات العربي الاول

نظام التماسك يتكون من نظامين تتكامل مع بعضها البعض وهي كالتالي:

1- نظام التحكم في قوة السحب trc وهو للمحافظة على قوة الدفع ومنع الاطارات الاربعة من الدوران مكانها بدون احتكاك عند الانطلاق بالسيارة أو زيادة سرعة السيارة على الطرق المنزلقة.

2- vsc نظام التحكم الاليكتروني بثبات السيارة (خلال الانعطافات على الطرق السريعة والزلقة)

للتحكم بإيقاف النظام عن طريق الزر الذي على شكل سيارة منزلقة

1-إما ضغطة واحدة بسرعة لإيقاف قوة السحب trc وسيومض (trc off) باللون الاصفر على الطبلون
2-أو ضغطه مستمره لمدة تزيد عن 3 ثواني عندما تكون السيارة متوقفه لإلغاء النظامين ( نظام trc ونظام vsc) سيومض لك باللون الاصفر في الطبلون trc off و صورة السيارة المنزلقة
ولاعادة النظام للتشغيل عن طريق ضغط الزر بضغطه قصيره في كلا الحالتين

طبعا نتسائل لماذا نلجأ لايقاف التشغيل: لانه في بعض الحالات تحتاج لإيقاف احد النظاميين او كلاهما لتخطي الصعاب كمنطقة الرمال أو محبي التطعيس وحالات التغريز والسير في مناطق الوحل وذلك لتقليل القوة التي يتم نقلها من المحرك الى العجلات

في الحالة الأولى (ضغطة واحدة بسرعة)

يتوقف االنظام رقم 1 ويبقى النظام رقم 2 ولكن عند زيادة السرعة يتغير نظام قوة السحب الى وضع التشغيل
في الحلة الثانية (ضغطة مطولة لمدة تزيد عن 3 ثواني)

يتوقف النظاميين عن العمل وتصبح السيارة تحت مهارة قائدها ولا يتغير النظاميين حتى مع زيادة السرعه
لذا أنصح باستخدام الحالة الثانية خلال القيادة في االبر والتطعيس

للمعلومية:
عند ايقاف المحرك يتم اعادة النظاميين الى وضع التشغيل تلقائيا
يتم ايقاف نظام التحكم في ثبات السيارة vsc تلقائيا عند اختيار الدبل الثقيل l4

وتقبلوا تحياتي