عرب موتورز arabmotors موقع السيارات العربي الاول - خوده مخصصه للدراجات الناريه

الموتوسيكلون إذا جاز لنا إطلاق هذا اللقب على سائقى الموتوسيكلات ، أصبحوا ظاهرة وظاهرة خطيرة فهم ينتشرون على الطرقات وفى الشوارع الجانبية والضيقة والأزقة وحتى فى الحوارى والأزقة فى الأحياء الشعبية ينطلقون بموتوسيكلاتهم غير عابئين بأحد أو بشىء يشيعون الفوضى والاضطراب فى كل المكان وتقع يوميا عشرات أو ربما مئات الحوادث بسبب رعونة طائفة منهم تضم عدد ليس بالقليل ..وليس معنى ذلك أن كل سائقى الموتوسيكلات يقفون هذا الموقف السلبى فهناك العديد منهم هم من يعانون من عدم النظام والارتباك وهناك من يتعرض منهم للظلم الكبير ويقعون ضحايا للإهمال وعدم تنفيذ القوانين ..وتقع الحوادث هنا وهناك وفى كل مكان ويتساقط الضحايا بين مصاب وجريح وحتى قتيل دون أن نسأل أنفسنا ماالحل هل يستمر الحال على ماهو عليه ؟! ربما حدث ياتى يجبرنا على اتخاذ موقف ويكشف عن اتجاه صحيح يجب علينا الأخذ به ..

حدث ذلك بالأمس فى انجلترا عندما ضرب أتوبيس مكون من طابقين موتوسيكل يركبه دراج عمره 28 عاما فى الساعة الثامنة إلا الربع مساء أمس وبعد حوالى نصف ساعة من الحادث أعلن عن وفاة الدراج متأثرا بجروح خطيرة وكان الأتوةبيس يقوم بنقل صحفيين وأعلاميين شمال القرية الاوليمبية وتم احتجاز قائده رهن التحقيق فى قسم شرق لندن ..وأعلنت اللجنة المنظمة للدورة الأوليمبية أن الضحية لم يكن من الرياضيين المشتركين بالدورة وحتى الآن لم يتم التعرف عليه ويقال أن أحد أقاربه علم بالحادث .. هذا الحادث ربما يكون مفصليا وربما لا! فالبطل البريطانى برادلى ويجينز كان قد فاز لتوه بالميدالية الذهبية فى سباق 44 كم وفى أثناء المؤتمر الصحفى الذى عقب تتويجه بطلا أوليمبيا "وإن كانت البطولات ليست جديدة عليه فقد سبق له الفوز ببطولة تور دى فرانس بفرنسا " سأل الصحفيون ويجينز عن تعليقه على الحادث فقال " عندما تكون تقود موتوسيكلا ولاترتدى الخوذة الواقية فأنت لن تستطيع أن تفتح فمك ، فعليك أن تغلق الآى بود والموبايلات وتضىء كشافاتك وعندما يترافق ذلك بقوانين تحمى الدراجين فساعتها سيمكن لقائد الموتوسيكل القول بارتياح أنا الآن فى أمان ! "
ويبدو أنه كان هناك من ينتظر مثل هذا التصريح من البطل الأوليمبى ليشتعل نقاشا واسعا حول مدى الحاجة لإجبار الدراجين أو الموتوسيكلين على ارتداء الخوذة الواقية للراس ..

أدموند كينج رئيس الأسعاف وكريستيان وولمر المعلق المختص بالنقل دخلا فى سجالا كان ساحته موقع تويتر للتواصل الاجتماعى وكانا من الرأى المضاد لرأى ويجينز بوجوب إلزام الدراجين بلبس الخوذة فمثلا قال وولمر " ويجينز مخطئ فالخوذة ستكون رادعا لسائقى الموتوسيكلات ولكنها لن توفر لهم الأمان ثم لماذا تفرض فقط على الدراجين ولاتفرض على قائدى السيارات؟ " أما ادموند كينج رئيس الاسعاف فقال " إنها أفكار سخيفة مثل المخدات الهوائية ومثلها الخوذات الواقية !" ولكن وولمر المعلق رد عليه قائلا " ولكنها لماذا تكون سخيفة بينما تشير إحصائية إلى ان نسبة إصابات الرأس تتعدى 50 % " ثم استدل بدراسة جرت فى استراليا قائلا " أثبتت هذه الدراسة بان إلزام الدراجين على لبس الخوذة قلل من عدد الدراجين أنفسهم ولكنه لم يقلل من نسبة الحوادث ولا خطورتها " وعقب على ذلك قائلا " إن إجبار الدراجين على ذلك يشبه توجيه اللوم للضحية وليس العكس !"
ولكن المستر كينج رد قائلا " إنه من المفيد ارتداء الخوذات ولكن ليس من المفيد الالتزام القانونى بها "

http://up.mosw3a.com/files/12135.jpg

وكما نقلت لنا جريدة التايمز اللندنية فبالعودة لويجينز فى مؤتمره الصحفى فقد قال بان مدينة لندن الآن أكثر ازدحاما وأننا محتاجين أن نساعد أنفسنا فى بعض الأحيان وأضاف " أنا لم أعيش فى لندن الخمسة عشر سنة الأخيرة والآن أصبحت أكثر ازدحاما ولكننى كنت أقود الموتوسيكل هنا عندما كنت صغيرا ووقعت لى كذلك عدة حوادث "
ولكن برادلى ويجينز جاء للفقرة الأهم من تصريحاته حين قال الآتى " لقد وصلنا إلى الدرجة التى يجب علينا عندها اتخاذ إجراءات وهناك العديد من المنظمات التى تسعى لفعل ذلك للطرفين قائدى الموتوسيكلات من ناحية وقائدى السيارات ووسائل النقل الأخرى والمشاة من الناحية الأخرى " " وفى نهاية اليوم نجد أنفسنا نحن الدراجين وقائد السيارات معا سائرين على نفس الطريق فالدراجين لن يذهبوا بعيدا مهما تعالى صوت الشكوى والأنين من قائدى السيارات وكذلك فإن قائدى السيارات لن يذهبوا بعيدا لمجرد تذمر الدراجين من تصرفاتهم ..إذن المسألة تحتاج إلى بعض التنازلات من الطرفين بمعنى أن تأخذ وتعطى " .

ولكى نتعلم نحن فى مصر أن الإنسان وحياته له أهمية كبرى فقد اشتعل جدلا واسعا فى انجلترا على نقطة أهم من مجرد ارتداء الخوذة فقد تساءلت رابطة الدراجون فى المدينة "cyclistsinthecity " حول ماإذا كان التقاطع الذى قتل فيه الدراج أقيم دون مراعاة إجراءات السلامة بإعداد طريق جانبى آمن لهم من عدمه؟ أم أنه قد جهز فقط على عجل ولأجل تأدية الغرض منه طوال أيام الدورة الأوليمبية ؟ وفى هذه المسألة انعقد شبه إجماع على أن هناك خطأ ما فى هذا التقاطع " وجاء تعليق آخر من الرابطة يقول " كان هناك الكثير من الوقت والمال والفضاء لإقامة التقاطع المناسب ولكنهم لم يفعلوا ! "
أما بوريس جونسون عمدة لندن الشهير فقد واجه اتهامات بالتسبب فى زيادة عدد حوادث الموتوسيكلات منذ اتبع سياسة جعل المرور فى لندن أكثر سرعة فى الحركة ! .
ولم يفوت جينى جونز المرشح السابق لمنصب عمدة لندن الفرصة ليدلى برايه فى الموضوع قائلا " مشكلة الموتوسيكلات لها نفس وقع الاستدارة إلى اليسار فى السيارات ( يلاحظ أن عجلةالقيادة تقع على الجانب الايمن من السيارة ) ، ولن تفيد الخوذة فى حال كانت الإصابات بالغة " .
وأخيرا فإننا نخرج من كل ذلك بأننا هنا فى مصر لابد وأن ندرك أولا بوجود مشكلة وثانيا بوجوب حلها وثالثا و كما قال برادلى ويجينز بشىءمن الأخذ والعطاء نستطيع حلها ...هناك مشكلة موتوسيكلات فى الشارع المصرى ولابد من حلها