النظام الفني والاعطال و التحكم في الجر
بسم الله الرحمن الرحيم النظام الفني والاعطال و التحكم في الجر النظام الفني والاعطال و التحكم في الجر https://www.arabsharing.com/do.php?img=277430 نظام TCS , يراقب طبيعة اداء واتزان السيارة وثباتها على الطرق ويكتشف فيما اذا كان هنالك فقدان للجر بين العجلات . عند كشف وتحديد عجلة قد فقدت قبضتها على الطريق يقوم هذا النظام تلقائيا بتفعيل دوره في السيطرة على الوضع ومن خلال التحكم في الامور التالية : 1- العمل على تطبيق وتفعيل الفرملة لواحد او اكثر من العجلات . 2- خفض او كبح واعاقة لتسلسل عملية الاشعال ( الشرارة ) لواحد او اكثر من اسطوانات المحرك . 3- خفض في نسبة الوقود المجهز لواحد او اكثر من اسطوانات المحرك . 4- التحكم في غلق صمام الخانق ( الثروتل بدي ) في حال ان السيارة مجهزة بالثروتل بدي الكهربائي يكون التحكم بالجر اكثر فاعلية عند التسارع من وضع التوقف او التباطؤ او عند محاولة التعجيل صعودا الى مرتفع زلق . توفر هذه الميزة الكثير من الفوائد للسائق وتجعل القيادة اكثر سلاسة وامان وثبات . ماذا يعني اضاءة علامة TCS ؟ وما الذي يسبب اشتغالها ؟ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ يمكنك العثور على ضؤ أصفر يعرف بأسم ضؤ TCS على لوحة القيادة , والذي يضيء في بعض الاحيان , وهو على عدة وضعيات وهي : 1- يومض ضؤ TCS بمجرد ان تبدأ سيارتك بالتسارع , هذا يعني ان سطح تلامس العجلات لا يقدم الكثير من الاحتكاك . تم تصميم الضؤ ليومض عند القيادة على طريق ثلجي او موحل , ومع ذلك اذا يومض الضؤ اثناء تباطؤ سيارتك ولم يكن الطرق زلقا فقد تكون المشكلة في جهاز استشعار منظومة ( ABS ) في سيارتك , وفي هذه الحالة عليك التحقق من الرموز في وحدة التحكم في نظام ( ABS ) لمعرفة فيما اذا كان المستشعر لا يعمل . 2- ضؤ TCS مضاء مع وجود علامة ( OFF ) تحتها : هذا يعني ان نظام ( TCS ) متوقف , ويمكنك ان تشغل نظام ( TCS ) او ايقافه وذلك باستخدام زر خاص به داخل المقصورة . 3- ضؤ ( TCS ) مضاء باستمرار : وغالبا يكون مصحوب باضاءة مصباح ( ABS ) , وهنا يجب البحث عن الخلل الحاصل في TCS وعن طريق معرفة الرموز الموجودة في وحدة التحكم في نظام ABS . الاسباب المؤدية الى اضاءة لمبة ( TCS ) ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــ 1- خلل وفشل في اداء وحدة تحكم منظومة ( ABS ) 2- خلل في حساسات السرعة المثبتة على الفلنجات ( الهوبات ) 3- خلل وسوفان في الفلنجة ناتج عن تلف الرومان بلي ( Ball Bearing ) 4- خلل في منظومة الستيرنغ ( الدودة ) 5- خلل في البرمجة 6- تفعيل خاصية ( Limp Mode ) : عندما تفعّل خاصية الوضع الطاريء في السيارة فان عدة لمبات تنبيه سوف تضيء في الطبلون , احداها لمبة ( TCS) , رغم ان الخلل ليس بالضرورة في نظام ( TCS ) 7- توقف عمل النظام يدويا عند الضغط على زر خاص بالنظام , هذا العل سوف يوقف عمل النظام قد يعمد البعض الى الغاء تفعيل النظام عندما تعلق السيارة بالطرق المغطاة بالثلوج الكثيفة او الموحلة . 8- تعرض الطرق الى ظروف مناخية سيئة للغاية مثل الثلوج الكثيفة والتي تغطي الطرق بغزاة شديدة , وفي حالة عدم قدرة النظام على مواكبة هذه الظروف الصعبة وفقد التحكم بها فان لمبة ( TCS ) سوف تضيء , لذا من الافضل شراء عجلات تناسب ظروف الثلوج لدعم استمرار عمل النظام 9- قطع في اسلاك حساس السرعة , وهذه الحالة قد تحصل لاسباب عديدة اهمها حصول انفجار في احد العجلات 10- تراكم الاوساخ الكثيفة على وجه حساس السرعة تعيق عملية الاستشعار الصحيحة 11- كسر وتلف في المسننات المتموضعة على العكس والتي عن طريقها يقوم حساس السرعة في قياس سرعة العجلات 12- خلل كبير في الماستر سلندر لفرامل السيارة , كما يجب فحص مستوى الزيت قبل الشك في الماستر سلندر 13- واخيرا , من الوارد ان يكون انتهاء عمر البطارية سبب آخر مهم |
يعطيك الف الف عافيه
موضوع رااائع وجهود أروع |
الساعة الآن 01:20 PM |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. By
Mohamed Mohtrf
عرب موتورز3.6.0 ©2011, Crawlability, Inc