تويـوتا
12-01-2010, 11:32 AM
تحمل برادو الجديدة معها تقنيات غير مسبوقة في عالم المركبات النفعية الرياضية لجعل القيادة على الطرق المعبدة والوعرة أكثر أمانا وراحة ومتعة
. فهي أول سيارة في العالم تحمل نظام التحكم بالتسلق hac، وهو لا يضمن الثبات عند تسلق التلال الزلقة فحسب
بل يستشعر فورا أي حالة انزلاق إلى الأسفل وتثبيت السيارة في مكانها.
وتتوفر تركيبة الثلاثة والخمسة أبواب، وهناك الكثير من العناصر المشتركة بينهما
لكن طراز الثلاثة أبواب يحمل لمسات رياضية أكثر
تتفوق برادو على معظم سيارات فئتها بمقاومة هواء منخفضة لا تزيد عن 0.38 مما يضمن قيادة هادئة واستهلاك أقل للوقود.
لم تفقد برادو أي من السمات التي ميزتها كواحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي في العالم، فهي مازالت تتمتع بهيكل قوي، ونظام للدفع الرباعي الدائم، وتعليق عالي الكفاءة في الأمام والخلف.
وتضيف نظام التعليق شبه النشط tems، ونظام التحكم النشط بالتماسك a-trc، ونظام التحكم بالنزول dac
و يصنع الجيل الجديد على قاعدة عجلات أطول 115 ملم إلى 2790 ملم
في حين يتميز الجسم بأنه أطول 80 ملم إلى 4850 ملم
وأعرض 55 ملم إلى 1875 ملم
وأعلى 25 ملم إلى 1895 ملم.
وتحمل السيارة وسائد هوائية أمامية ثنائية المراحل كتجهيز قياسي، وحسب الطلب يمكن الحصول على وسائد جانبية وأخرى ستائرية لحماية المنطقة العليا من الجسم.
وتقول تويوتا أن برادو تحمل واحدا من أكثر أنظمة الفرامل أمانا في العالم ويتكون من أقراص مهواة بالأمام قطرها 17 بوصة
ونظام مساندة متغير النسب لتحسين شعور الفرملة. ويتوفر نظام منع انقفال المكابح وكذلك نظام مساعد الفرامل.
ويتم الدفع الرباعي عبر علبة التحويل المركزية الجديدة «تورسن lsd»، وتتميز بأنها أخف وزنا ومجهزة بقفل يعمل تلقائيا ويمكنه قفلها بالكامل
كما أنها أشد تحملا بنسبة 80 بالمائة.(( فريول ))
وتحمل برادو محركا جديدا v6 سعته 4.0 لتر يولد 245 حصان من القوة عند 5200 دورة بالدقيقة، و282 رطل-قدم عند 3200 دورة بالدقيقة. ويتوفر ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات كتجهيز قياسي
وحسب الطلب يمكن استبداله بناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات.
. فهي أول سيارة في العالم تحمل نظام التحكم بالتسلق hac، وهو لا يضمن الثبات عند تسلق التلال الزلقة فحسب
بل يستشعر فورا أي حالة انزلاق إلى الأسفل وتثبيت السيارة في مكانها.
وتتوفر تركيبة الثلاثة والخمسة أبواب، وهناك الكثير من العناصر المشتركة بينهما
لكن طراز الثلاثة أبواب يحمل لمسات رياضية أكثر
تتفوق برادو على معظم سيارات فئتها بمقاومة هواء منخفضة لا تزيد عن 0.38 مما يضمن قيادة هادئة واستهلاك أقل للوقود.
لم تفقد برادو أي من السمات التي ميزتها كواحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي في العالم، فهي مازالت تتمتع بهيكل قوي، ونظام للدفع الرباعي الدائم، وتعليق عالي الكفاءة في الأمام والخلف.
وتضيف نظام التعليق شبه النشط tems، ونظام التحكم النشط بالتماسك a-trc، ونظام التحكم بالنزول dac
و يصنع الجيل الجديد على قاعدة عجلات أطول 115 ملم إلى 2790 ملم
في حين يتميز الجسم بأنه أطول 80 ملم إلى 4850 ملم
وأعرض 55 ملم إلى 1875 ملم
وأعلى 25 ملم إلى 1895 ملم.
وتحمل السيارة وسائد هوائية أمامية ثنائية المراحل كتجهيز قياسي، وحسب الطلب يمكن الحصول على وسائد جانبية وأخرى ستائرية لحماية المنطقة العليا من الجسم.
وتقول تويوتا أن برادو تحمل واحدا من أكثر أنظمة الفرامل أمانا في العالم ويتكون من أقراص مهواة بالأمام قطرها 17 بوصة
ونظام مساندة متغير النسب لتحسين شعور الفرملة. ويتوفر نظام منع انقفال المكابح وكذلك نظام مساعد الفرامل.
ويتم الدفع الرباعي عبر علبة التحويل المركزية الجديدة «تورسن lsd»، وتتميز بأنها أخف وزنا ومجهزة بقفل يعمل تلقائيا ويمكنه قفلها بالكامل
كما أنها أشد تحملا بنسبة 80 بالمائة.(( فريول ))
وتحمل برادو محركا جديدا v6 سعته 4.0 لتر يولد 245 حصان من القوة عند 5200 دورة بالدقيقة، و282 رطل-قدم عند 3200 دورة بالدقيقة. ويتوفر ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات كتجهيز قياسي
وحسب الطلب يمكن استبداله بناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات.