نيسان 1
01-25-2011, 09:41 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة أهلا بشباب الأربيا أسال الله لنا ولكم التوفيق والسداد إنة جواد كريم الموضوع من عنوانة (التـــــســـخـــيـــن)
.ExternalClass .ecxhmmessage P{padding:0px;}.ExternalClass body.ecxhmmessage{font-size:10pt;font-family:Tahoma;}
التسخين او التحمية هوتشغيل السيارة وهي
واقفة لفترة ويسمونها باردة حتى بعز الصيف خخخ ،
والانتظار لفترة معينة تطول أو تقصر ثم تمشي بالسيارة
(قبل تقرون الموضوع فية ملاحظه
لية سيارات الإيجار والسيارات الحكومية والشركات ماتخرب
مع اننا نشغل ونمشي ولانحمي ولانص ثانية هع !!)
كل السيارات الحديثة اللي تشتغل بنظام "حقن الوقود" والمعروف عاميـًا بالـ"البخاخات" (( من موديلات التسعينات وممكن قبل حتى .. )) ما تحتاج التسخين .. أبداً ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=2&cp=-1&attdepth=2&imgsrc=cid%3a2.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_ab1bc6b857650151173187a9cadb504c4459b9e5 7cf35e535580c1d5a746d9e6&oneredir=1
إضافة: إذا تركت السيارة بدون تشغيل لعدة أيام فأن طرمبة البنزين تحتاج إلى بعض الوقت لإيصال الوقود إلى المستوي المطلوب لتشغيل المحرك وبالتالي تحتاج إلى وقت أطول لتشغيله لذلك تم تصميم علبة صغيرة لتخزين الوقود تحت الضغط المطلوب لتشغيل المحرك في أي وقت حتى بعد عدة أيام من توقف السيارة عن العمل هذه العلبة تسمى مخزن الضغط? fuel accumulator .
وفكرة التسخين كانت مع السيارات القديمة التي تعمل بالـ"كربوريتر" والتي من عيوبها عدم توزيع الوقود بشكل جيد على جميع اسطوانات المحرك وصعوبة تشغيل السيارة في الأجواء الباردة
وراح نتكلم اليوم كلام علميميكانيكي بعيداً عن : (( قالولي – سمعت – من خلال تجربة)) !!
س : متى تكونالسيارة مستعدة للانطلاق بعد التشغيل ؟؟
ج : متى ما اكتملت دورةالزيت على (( كامل )) أجزاء المكينة عن طريق ضخ طرمبة الزيت للزيت منمخزن الزيت أسفل المكينة
س : كمتأخذ دورة الزيت من الوقتحتى تكتمل ؟؟
ج : تختلف المدة التيتستغرقها دروة الزيت من سيارة لسيارة ، ومن محرك لمحرك ، لكنها لا تتجاوز في معظمالسيارات – حسب علمي – 10 ثوان فقط .. وفي كثير منها أقل ..
س : وكيف أعرف أنها اكتملت فيسيارتي ؟؟
ج : تعرف من خلال طريقةسهلة جداً ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=1&cp=-1&attdepth=1&imgsrc=cid%3a3.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_bb9781db4b92a70e25f22b732164ac721188a41d 34fa249b34e6dc2ae7e08b7b&oneredir=1
راقب اللمبات التحذيريةاللي تولع في الطبلون مع تشغيلة السيارة (( ABS-CHECK ENGINE - AIRBAG ... إلخ )) ..
تلاحظ إنها تشتغل في أولالتشغيل ، وخلال ثوان تنطفيء كلها تلقائياً ..
إذا انطفأت كل اللمباتالتحذيرية فمعناها إن دورة الزيت عندك اكتملت ، وتستطيع قيادة السيارة ..
(( مصانع السيارات تصمم كومبيوتر السيارة على إنهيفحص هذه الأشياء اللي تولع لمباتها خلال فترة تدوير الزيت الأولى مع دفع طرمبةالزيت له ، بشكل إن الفحص ينتهي وتنطفي اللمبات مع اكتمال تدوير الزيت .. ))
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=13&cp=-1&attdepth=13&imgsrc=cid%3a4.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_7e35826c261383e244bcbb2f9c060450ea33f469 2260581146f8eaa1a05558ef&oneredir=1
وهذا الكلام – إنك تنتظر اللمبات تنطفي وبعدها تمشي – نصت عليه بعض الكتلوجات صراحة (( مثل
بعض كتلوجات تويوتا )) ..
وبعضها تحدد مدة قصيرة بالثوان – مثل كتلوج الكامريأو السوناتا
وبعضها تكتفي إنها تذكر إن سيارتك حديثة ولا تحتاجللتسخين أصلاً – مثل الأزيرا والسوناتا - ..
لكن في كل الأحوال جميع شركات السيارات تذكر فيكتلوجات السيارات الحديثة إنها مصنوعة بشكل أنها لا تحتاج للتسخين ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=6&cp=-1&attdepth=6&imgsrc=cid%3a5.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_b56b19db0638de6b8049f0b9aeb7b6e2c28cfa0c d6025d3f86f44821312f17ce&oneredir=1 (https://www.ecklers.com/Catalog_Order.asp?nav=right)
واللي أكد لي كلامي هذا هو أخوي الأكبر ..
(( هو مهندس ميكانيكي ، وتم ابتعاثه من شركة عبداللطيف جميل لمصانع تويوتا في تايلند لمدة سنتين بعد البكالوريوس ، ويعمل مديرصيانة أحد الفروع حالياً في جدة ))
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=8&cp=-1&attdepth=8&imgsrc=cid%3a6.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_5f158886cb2bad963516d6eb55b424989fddaeca 1d8fc5258ab977832a7b4685&oneredir=1
وقال : إن جميع السيارات الحديثة البخاخات منتويوتا أو غيرها ما تحتاج أكثر من الثوان الأولى للتشغيل ، وبالتحديد – وهذا كلامه – بعد انطفاء لمبات التحذير في الطبلون ..
وهذا اللي يسويه هو في سياراته كلها ..
ولو كانت المسألة مهمة جداً لسلامة المكينة – مثلما يقول بعض الشباب – ما كان أغفلتها الشركة المصنعة للسيارة في الكتلوج .. (( إلاإذا كنا نفهم أكثر من المصنع .. !! ))
إضافة:
زيوت السيارة الحديثة قد تم تطويرها وتختلف كثيرًا عن الزيوت القديمة من ناحية اللزوجة، حيث اللزوجة العالية في الزيوت الحديثة تسهل عملها في المكينة بدون الحاجة للحرارة العالية لزيادة اللزوجة كما هو الحال في الزيوت القديمة.
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=11&cp=-1&attdepth=11&imgsrc=cid%3a7.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_39e7010282da1c44cf8423bab3c2fbaa299b2b5a 3e5a4c08687a250d0e550659&oneredir=1
س : هل توجد مشكلة لو انتظرت عدةدقائق بالسيارة قبل التحرك بها ؟؟
ج : نعم .. !!
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=14&cp=-1&attdepth=14&imgsrc=cid%3a8.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_449124ac7a1085df03ac240546cdb8ae739e4346 27f8c2c0e348b30b5e990c70&oneredir=1
المشكلة إن السيارة معالوقوف المستمر لعدة دقائق يبدأ الكربون بالتجمع الزائد في المحول الحفاز أوالكنداسة الخاصة بتخفيف ابنعاثات الغازات الضارة والكربون للجو وتسبب – على المدىالطويل – مشكلة وخلل في الكنداسة نفسها ، وتغير في العزم ..
(( وهذا الموضوع مذكور في كتلوج الأزيرا ))
س : هل إذا مشيت بالسيارةوالحرارة أسفل العداد ما طلعت ، تخرب المكينة لأن الزيت بارد؟؟؟
ج : أولاً : عداد الحرارةهذا يقيس حرارة موية الرديتير اللي تسخن من احتكاكها بجوانب المكينة ، وبالتالي إنتالآن تقيس درجة حرارة الموية ماهي حرارة الزيت ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=4&cp=-1&attdepth=4&imgsrc=cid%3a9.2180523270%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_1586226267ace28d28c53e4501cfaf3b718033b5 76f4640ea00c3b0959db944e&oneredir=1
(( بعض السيارات القديمةوالجيوب يجي فيها عداد حرارة الزيت ))
ثانياً : الزيت البارد مايضر السيارة ، لأن الزيت يحمى بحرارة المكينة ، إذا ارتفعت حرارتها ارتفعت حرارته ..
والزيوت معدة ومصنوعة أصلاً للاستخدام في درجاتالحرارة المختلفة ، العالية الحرارة ، والشديدة البرودة ، ولزوجة الزيت تزيد معالحرارة لتتناسب مع زيادة حرارة الاحتكاك داخل المكينة ..
لكن هذا لا يعني أن انخفاض لزوجة الزيت البارد عنلزوجته وهو حار أنه لا يؤدي عمله لتزييت أجزاء المكينة بكفاءة ، أو أنه سيؤدي – ولوعلى المدى البعيد – إلى تآكل في المكينة ، أو خراب في أجزائها ، لأن المحرك لايحتاج للزوجة الزائدة إلا في حال ارتفاع الحرارة داخل أجزاء المكينة..
وزيت المحرك إنما صمم من أجل أن يعمل على حمايةالمكينة من آثار الاحتكاك في جميع الظروف ، وعلى جميع درجات الحرارة ، ووصت بهشركات تصنيع السيارات لحماية محركاتها لكي تمشي مئات الآلاف من الكيلومترات ، ولمتطلب من قائد السيارة أن ينتظر قبل قيادتها ، أو أنه يجب عليه تسخين زيت المحرك قبلالقيادة (( مثل سيارات الديزل مثلاً )) ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=10&cp=-1&attdepth=10&imgsrc=cid%3a10.2180523270%40web120001.mail.ne1.ya hoo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_ceefbef88394429476612433c03d3e3d8a9c3625 9313825acd76e10053769da8&oneredir=1
فهل نقول بأننا لا نثق في عمل زيت المحرك ، وفي عملخبراء تصنيع الزيوت والسيارات في العالم في مختلف الشركات ، ونثق في آراء بعض من لميعرف – ربما – كيف تعمل المكينة أصلاً ؟؟!! >>>> لا أقصد شخص بعينه ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=7&cp=-1&attdepth=7&imgsrc=cid%3a11.2180523270%40web120001.mail.ne1.ya hoo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_c5bec4109fa0c0b48b1d16657430f7b3c228686e d95c4202497dfd6b8ab6938b&oneredir=1
س : هل إذا كانت السيارة فيمنطقة وصلت لدرجة التجمد (( تحت الصفر )) تحتاج للتسخين لفترة طويلة لأن الزيت يكونبارد جداً ، ولزوجته لاتساعد أن يصل إلى جميع أجزاء المكينة إلا بعد فترة ؟
ج : لابد أن نفهم أولاً أنالزيوت تصنع بناءً على مواصفات ومقاييس معينة ، ومن أهمها : درجة الحرارة الخارجية، وتناسب لزوجة الزيت معها حتى يعمل بكفاءة تامة داخل المحرك ..
وهذا ما ترمز إليه الأرقامالتي تصنف بها الزيوت من قبل المعهد الأمريكي SAE وغيره ، والتي تعتمد على إعطاء (( رمز معين عبارة عن رقم يساوي درجة حرارة خارجة معينة )) ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=0&cp=-1&attdepth=0&imgsrc=cid%3a12.2180523270%40web120001.mail.ne1.ya hoo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_381db89dde659d578d839f1718dfca4a209ff620 360c082c6a9a47a2ba05d902&oneredir=1
فلا تعني الأرقام 20/50 – مثلاً – أن الحرارة تبدأمن 20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية (( على الفهم الخاطيء المنتشر بين الناس )) ..
لكنها تعني أن الحرارة الخارجية العليا والدنياللمحرك الذي يستطيع أن يعمل فيه هذا الزيت بكفاءة هي درجات الحرارة التي استخدمتلها هذه الأرقام كرموز ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=9&cp=-1&attdepth=9&imgsrc=cid%3a13.2180523270%40web120001.mail.ne1.ya hoo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_7538172585ea437ce543b9379f74c3efffe5d68b d5a97d0822bd7e42c9684f97&oneredir=1
وبناءً على اختلاف درجات الحرارة الخارجية المصنعةعلى أساسها هذه الزيوت تتم كتابة هذه الرموز على العلبة ، والمفترض أن يتم اختيارالزيت الأفضل بناءً عليها ..
ولاحظ أن أثقل زيت منها 20 / 50 صنع ليعمل بكفاءةفي درجة حرارة خارجية تحت خط الصفر بعدة درجات ، أي أقل من درجة التجمد ..
إذن فدرجة التجمد وماتحتها لا تعوق زيت المحرك في الوصول إلى تزييت جميع أجزاء المكينة بفاعلية ، وبخاصةإذا كان اختيار درجة لزوجة الزيت مناسباً للمكان ..
س: إذا كانت درجة التجمد وماتحتها لا تعوق الزيت في تزييت المكينة بفاعلية ، فلماذا توصي بعض الشركات (( مثلتويوتا في كتلوج الكامري)) بالانتظار لمدة أطول قبلالانطلاق بالسيارة ؟ - حُددت المدة في الكتلوج بعدة دقائق -
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=12&cp=-1&attdepth=12&imgsrc=cid%3a14.2180523270%40web120001.mail.ne1.ya hoo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_d0cb14607f9c733da7931ec9f3e186fbea354cdf 50511590047eed36f83ec417&oneredir=1
ج : السبب ليس هو الزيتقطعاً لما ذكرناه قبل قليل ، وإنما السبب هو ماء الرديتير ، فإذا كان ماء الرديتيرأصلياً ، فإنه يكون موزوناً ليعمل في درجة التجمد بإضافة نسبة من مانع التجمد إلىالمحلول ، وتختلف نسبة المانع للتجمد بحسب درجة الحرارة أيضاً (( كما يذكر هذاويحدده كتلوج الأزيرا )) ..
وتبلغ أعلى نسبة لإضافة محلول عدم التجمد إلى ماءالرديتير 60 % من تكوين ماء الرديتير ، وحينها يمكن للماء أن يقاوم حتى 45 درجة تحتالصفر كما يذكر الكتلوج ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=3&cp=-1&attdepth=3&imgsrc=cid%3a15.2180523270%40web120001.mail.ne1.ya hoo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_8daf8a151365da00bc1e7bfcbfbb69afccc649fc 959a84f96a43ecf407cf3529&oneredir=1
لكن إذا كانت درجة الحرارةتنزل كثيراً عن الصفر ، أو كان الماء الموجود في السيارة غير مهيأ للعمل في درجاتالتجمد ، فإنه ينبغي تسخين هذا الماء قليلاً حتى تمشي المركبة..
والحل هو تسخين المحرك من خلال الزيت ، حتى يعود مع الحركة الهادئة إلى حرارته الطبيعية – أي أعلى من درجة حرارة التجمد - ،
والحرارة
--خاطرة --
ماهو الاخطر على الناس
دخان السجائر المحارب بقسوه
والا كربون شخص مشغل سيارتة وهي واقفة يقول
احميها بالبرد وبالصيف يبردها بالمكيف,,
القهر لاصار سائق بنقالي واقف عند سوق بالساعات
وحابس الهواء عن الكبار والصغار من حولة
نتمنى الكل ينصحهم للافضل لنا ولهم
هدر للصحة والنقاء والطاقة
.ExternalClass .ecxhmmessage P{padding:0px;}.ExternalClass body.ecxhmmessage{font-size:10pt;font-family:Tahoma;}
التسخين او التحمية هوتشغيل السيارة وهي
واقفة لفترة ويسمونها باردة حتى بعز الصيف خخخ ،
والانتظار لفترة معينة تطول أو تقصر ثم تمشي بالسيارة
(قبل تقرون الموضوع فية ملاحظه
لية سيارات الإيجار والسيارات الحكومية والشركات ماتخرب
مع اننا نشغل ونمشي ولانحمي ولانص ثانية هع !!)
كل السيارات الحديثة اللي تشتغل بنظام "حقن الوقود" والمعروف عاميـًا بالـ"البخاخات" (( من موديلات التسعينات وممكن قبل حتى .. )) ما تحتاج التسخين .. أبداً ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=2&cp=-1&attdepth=2&imgsrc=cid%3a2.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_ab1bc6b857650151173187a9cadb504c4459b9e5 7cf35e535580c1d5a746d9e6&oneredir=1
إضافة: إذا تركت السيارة بدون تشغيل لعدة أيام فأن طرمبة البنزين تحتاج إلى بعض الوقت لإيصال الوقود إلى المستوي المطلوب لتشغيل المحرك وبالتالي تحتاج إلى وقت أطول لتشغيله لذلك تم تصميم علبة صغيرة لتخزين الوقود تحت الضغط المطلوب لتشغيل المحرك في أي وقت حتى بعد عدة أيام من توقف السيارة عن العمل هذه العلبة تسمى مخزن الضغط? fuel accumulator .
وفكرة التسخين كانت مع السيارات القديمة التي تعمل بالـ"كربوريتر" والتي من عيوبها عدم توزيع الوقود بشكل جيد على جميع اسطوانات المحرك وصعوبة تشغيل السيارة في الأجواء الباردة
وراح نتكلم اليوم كلام علميميكانيكي بعيداً عن : (( قالولي – سمعت – من خلال تجربة)) !!
س : متى تكونالسيارة مستعدة للانطلاق بعد التشغيل ؟؟
ج : متى ما اكتملت دورةالزيت على (( كامل )) أجزاء المكينة عن طريق ضخ طرمبة الزيت للزيت منمخزن الزيت أسفل المكينة
س : كمتأخذ دورة الزيت من الوقتحتى تكتمل ؟؟
ج : تختلف المدة التيتستغرقها دروة الزيت من سيارة لسيارة ، ومن محرك لمحرك ، لكنها لا تتجاوز في معظمالسيارات – حسب علمي – 10 ثوان فقط .. وفي كثير منها أقل ..
س : وكيف أعرف أنها اكتملت فيسيارتي ؟؟
ج : تعرف من خلال طريقةسهلة جداً ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=1&cp=-1&attdepth=1&imgsrc=cid%3a3.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_bb9781db4b92a70e25f22b732164ac721188a41d 34fa249b34e6dc2ae7e08b7b&oneredir=1
راقب اللمبات التحذيريةاللي تولع في الطبلون مع تشغيلة السيارة (( ABS-CHECK ENGINE - AIRBAG ... إلخ )) ..
تلاحظ إنها تشتغل في أولالتشغيل ، وخلال ثوان تنطفيء كلها تلقائياً ..
إذا انطفأت كل اللمباتالتحذيرية فمعناها إن دورة الزيت عندك اكتملت ، وتستطيع قيادة السيارة ..
(( مصانع السيارات تصمم كومبيوتر السيارة على إنهيفحص هذه الأشياء اللي تولع لمباتها خلال فترة تدوير الزيت الأولى مع دفع طرمبةالزيت له ، بشكل إن الفحص ينتهي وتنطفي اللمبات مع اكتمال تدوير الزيت .. ))
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=13&cp=-1&attdepth=13&imgsrc=cid%3a4.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_7e35826c261383e244bcbb2f9c060450ea33f469 2260581146f8eaa1a05558ef&oneredir=1
وهذا الكلام – إنك تنتظر اللمبات تنطفي وبعدها تمشي – نصت عليه بعض الكتلوجات صراحة (( مثل
بعض كتلوجات تويوتا )) ..
وبعضها تحدد مدة قصيرة بالثوان – مثل كتلوج الكامريأو السوناتا
وبعضها تكتفي إنها تذكر إن سيارتك حديثة ولا تحتاجللتسخين أصلاً – مثل الأزيرا والسوناتا - ..
لكن في كل الأحوال جميع شركات السيارات تذكر فيكتلوجات السيارات الحديثة إنها مصنوعة بشكل أنها لا تحتاج للتسخين ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=6&cp=-1&attdepth=6&imgsrc=cid%3a5.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_b56b19db0638de6b8049f0b9aeb7b6e2c28cfa0c d6025d3f86f44821312f17ce&oneredir=1 (https://www.ecklers.com/Catalog_Order.asp?nav=right)
واللي أكد لي كلامي هذا هو أخوي الأكبر ..
(( هو مهندس ميكانيكي ، وتم ابتعاثه من شركة عبداللطيف جميل لمصانع تويوتا في تايلند لمدة سنتين بعد البكالوريوس ، ويعمل مديرصيانة أحد الفروع حالياً في جدة ))
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=8&cp=-1&attdepth=8&imgsrc=cid%3a6.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_5f158886cb2bad963516d6eb55b424989fddaeca 1d8fc5258ab977832a7b4685&oneredir=1
وقال : إن جميع السيارات الحديثة البخاخات منتويوتا أو غيرها ما تحتاج أكثر من الثوان الأولى للتشغيل ، وبالتحديد – وهذا كلامه – بعد انطفاء لمبات التحذير في الطبلون ..
وهذا اللي يسويه هو في سياراته كلها ..
ولو كانت المسألة مهمة جداً لسلامة المكينة – مثلما يقول بعض الشباب – ما كان أغفلتها الشركة المصنعة للسيارة في الكتلوج .. (( إلاإذا كنا نفهم أكثر من المصنع .. !! ))
إضافة:
زيوت السيارة الحديثة قد تم تطويرها وتختلف كثيرًا عن الزيوت القديمة من ناحية اللزوجة، حيث اللزوجة العالية في الزيوت الحديثة تسهل عملها في المكينة بدون الحاجة للحرارة العالية لزيادة اللزوجة كما هو الحال في الزيوت القديمة.
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=11&cp=-1&attdepth=11&imgsrc=cid%3a7.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_39e7010282da1c44cf8423bab3c2fbaa299b2b5a 3e5a4c08687a250d0e550659&oneredir=1
س : هل توجد مشكلة لو انتظرت عدةدقائق بالسيارة قبل التحرك بها ؟؟
ج : نعم .. !!
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=14&cp=-1&attdepth=14&imgsrc=cid%3a8.2180523269%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_449124ac7a1085df03ac240546cdb8ae739e4346 27f8c2c0e348b30b5e990c70&oneredir=1
المشكلة إن السيارة معالوقوف المستمر لعدة دقائق يبدأ الكربون بالتجمع الزائد في المحول الحفاز أوالكنداسة الخاصة بتخفيف ابنعاثات الغازات الضارة والكربون للجو وتسبب – على المدىالطويل – مشكلة وخلل في الكنداسة نفسها ، وتغير في العزم ..
(( وهذا الموضوع مذكور في كتلوج الأزيرا ))
س : هل إذا مشيت بالسيارةوالحرارة أسفل العداد ما طلعت ، تخرب المكينة لأن الزيت بارد؟؟؟
ج : أولاً : عداد الحرارةهذا يقيس حرارة موية الرديتير اللي تسخن من احتكاكها بجوانب المكينة ، وبالتالي إنتالآن تقيس درجة حرارة الموية ماهي حرارة الزيت ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=4&cp=-1&attdepth=4&imgsrc=cid%3a9.2180523270%40web120001.mail.ne1.yah oo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_1586226267ace28d28c53e4501cfaf3b718033b5 76f4640ea00c3b0959db944e&oneredir=1
(( بعض السيارات القديمةوالجيوب يجي فيها عداد حرارة الزيت ))
ثانياً : الزيت البارد مايضر السيارة ، لأن الزيت يحمى بحرارة المكينة ، إذا ارتفعت حرارتها ارتفعت حرارته ..
والزيوت معدة ومصنوعة أصلاً للاستخدام في درجاتالحرارة المختلفة ، العالية الحرارة ، والشديدة البرودة ، ولزوجة الزيت تزيد معالحرارة لتتناسب مع زيادة حرارة الاحتكاك داخل المكينة ..
لكن هذا لا يعني أن انخفاض لزوجة الزيت البارد عنلزوجته وهو حار أنه لا يؤدي عمله لتزييت أجزاء المكينة بكفاءة ، أو أنه سيؤدي – ولوعلى المدى البعيد – إلى تآكل في المكينة ، أو خراب في أجزائها ، لأن المحرك لايحتاج للزوجة الزائدة إلا في حال ارتفاع الحرارة داخل أجزاء المكينة..
وزيت المحرك إنما صمم من أجل أن يعمل على حمايةالمكينة من آثار الاحتكاك في جميع الظروف ، وعلى جميع درجات الحرارة ، ووصت بهشركات تصنيع السيارات لحماية محركاتها لكي تمشي مئات الآلاف من الكيلومترات ، ولمتطلب من قائد السيارة أن ينتظر قبل قيادتها ، أو أنه يجب عليه تسخين زيت المحرك قبلالقيادة (( مثل سيارات الديزل مثلاً )) ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=10&cp=-1&attdepth=10&imgsrc=cid%3a10.2180523270%40web120001.mail.ne1.ya hoo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_ceefbef88394429476612433c03d3e3d8a9c3625 9313825acd76e10053769da8&oneredir=1
فهل نقول بأننا لا نثق في عمل زيت المحرك ، وفي عملخبراء تصنيع الزيوت والسيارات في العالم في مختلف الشركات ، ونثق في آراء بعض من لميعرف – ربما – كيف تعمل المكينة أصلاً ؟؟!! >>>> لا أقصد شخص بعينه ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=7&cp=-1&attdepth=7&imgsrc=cid%3a11.2180523270%40web120001.mail.ne1.ya hoo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_c5bec4109fa0c0b48b1d16657430f7b3c228686e d95c4202497dfd6b8ab6938b&oneredir=1
س : هل إذا كانت السيارة فيمنطقة وصلت لدرجة التجمد (( تحت الصفر )) تحتاج للتسخين لفترة طويلة لأن الزيت يكونبارد جداً ، ولزوجته لاتساعد أن يصل إلى جميع أجزاء المكينة إلا بعد فترة ؟
ج : لابد أن نفهم أولاً أنالزيوت تصنع بناءً على مواصفات ومقاييس معينة ، ومن أهمها : درجة الحرارة الخارجية، وتناسب لزوجة الزيت معها حتى يعمل بكفاءة تامة داخل المحرك ..
وهذا ما ترمز إليه الأرقامالتي تصنف بها الزيوت من قبل المعهد الأمريكي SAE وغيره ، والتي تعتمد على إعطاء (( رمز معين عبارة عن رقم يساوي درجة حرارة خارجة معينة )) ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=0&cp=-1&attdepth=0&imgsrc=cid%3a12.2180523270%40web120001.mail.ne1.ya hoo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_381db89dde659d578d839f1718dfca4a209ff620 360c082c6a9a47a2ba05d902&oneredir=1
فلا تعني الأرقام 20/50 – مثلاً – أن الحرارة تبدأمن 20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية (( على الفهم الخاطيء المنتشر بين الناس )) ..
لكنها تعني أن الحرارة الخارجية العليا والدنياللمحرك الذي يستطيع أن يعمل فيه هذا الزيت بكفاءة هي درجات الحرارة التي استخدمتلها هذه الأرقام كرموز ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=9&cp=-1&attdepth=9&imgsrc=cid%3a13.2180523270%40web120001.mail.ne1.ya hoo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_7538172585ea437ce543b9379f74c3efffe5d68b d5a97d0822bd7e42c9684f97&oneredir=1
وبناءً على اختلاف درجات الحرارة الخارجية المصنعةعلى أساسها هذه الزيوت تتم كتابة هذه الرموز على العلبة ، والمفترض أن يتم اختيارالزيت الأفضل بناءً عليها ..
ولاحظ أن أثقل زيت منها 20 / 50 صنع ليعمل بكفاءةفي درجة حرارة خارجية تحت خط الصفر بعدة درجات ، أي أقل من درجة التجمد ..
إذن فدرجة التجمد وماتحتها لا تعوق زيت المحرك في الوصول إلى تزييت جميع أجزاء المكينة بفاعلية ، وبخاصةإذا كان اختيار درجة لزوجة الزيت مناسباً للمكان ..
س: إذا كانت درجة التجمد وماتحتها لا تعوق الزيت في تزييت المكينة بفاعلية ، فلماذا توصي بعض الشركات (( مثلتويوتا في كتلوج الكامري)) بالانتظار لمدة أطول قبلالانطلاق بالسيارة ؟ - حُددت المدة في الكتلوج بعدة دقائق -
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=12&cp=-1&attdepth=12&imgsrc=cid%3a14.2180523270%40web120001.mail.ne1.ya hoo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_d0cb14607f9c733da7931ec9f3e186fbea354cdf 50511590047eed36f83ec417&oneredir=1
ج : السبب ليس هو الزيتقطعاً لما ذكرناه قبل قليل ، وإنما السبب هو ماء الرديتير ، فإذا كان ماء الرديتيرأصلياً ، فإنه يكون موزوناً ليعمل في درجة التجمد بإضافة نسبة من مانع التجمد إلىالمحلول ، وتختلف نسبة المانع للتجمد بحسب درجة الحرارة أيضاً (( كما يذكر هذاويحدده كتلوج الأزيرا )) ..
وتبلغ أعلى نسبة لإضافة محلول عدم التجمد إلى ماءالرديتير 60 % من تكوين ماء الرديتير ، وحينها يمكن للماء أن يقاوم حتى 45 درجة تحتالصفر كما يذكر الكتلوج ..
http://65.55.40.7/att/GetInline.aspx?messageid=518741d2-2809-11e0-9ce7-001e0bcbd4c8&attindex=3&cp=-1&attdepth=3&imgsrc=cid%3a15.2180523270%40web120001.mail.ne1.ya hoo.com&hm__login=altima.7304&hm__domain=hotmail.com&ip=10.12.138.8&d=d7086&mf=0&hm__ts=Tue%2c%2025%20Jan%202011%2008%3a22%3a05%20G MT&st=altima.7304&hm__ha=01_8daf8a151365da00bc1e7bfcbfbb69afccc649fc 959a84f96a43ecf407cf3529&oneredir=1
لكن إذا كانت درجة الحرارةتنزل كثيراً عن الصفر ، أو كان الماء الموجود في السيارة غير مهيأ للعمل في درجاتالتجمد ، فإنه ينبغي تسخين هذا الماء قليلاً حتى تمشي المركبة..
والحل هو تسخين المحرك من خلال الزيت ، حتى يعود مع الحركة الهادئة إلى حرارته الطبيعية – أي أعلى من درجة حرارة التجمد - ،
والحرارة
--خاطرة --
ماهو الاخطر على الناس
دخان السجائر المحارب بقسوه
والا كربون شخص مشغل سيارتة وهي واقفة يقول
احميها بالبرد وبالصيف يبردها بالمكيف,,
القهر لاصار سائق بنقالي واقف عند سوق بالساعات
وحابس الهواء عن الكبار والصغار من حولة
نتمنى الكل ينصحهم للافضل لنا ولهم
هدر للصحة والنقاء والطاقة