هوندا
05-21-2011, 03:00 PM
كلنا يعلم ان هناك محرك اخر للهوندا اكورد ذات السعة 2.4
في الواقع لا يوجد تفصيل دقيق عما هو مختلف عن الحالي لكن المتوقع هو اختلاف حجم نظام العادم واختلاف نظام ضخ الوقود ولكن ليس بالشكل الاكيد
المحرك الموجود حاليا هو محرك 2.4 بقوة 177 حصان وهي نفسها اللتي تسوق في الولايات المتحدة على الفئات التالية : LX / LX-P / SE (http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CP2E3BEW) EX / EX-L (http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CP2E7BJW)
حيث LX و LXP و SE يمثلون الفئة السياحية والفئة السبيشل وفئة السبيشل المطور و EX و EXL يمثلون فئات الفل كامل بمواصفات مختلفة
فئة SE هي نفسها لدينا مثل فئة EX لان الـ EX لدينا تختلف عن الموجود في الولايات المتحدة
الفل كامل لدينا لا يختلف كثيرا عن الامريكي سوى المسمى وايضا وجود الاضاءة الاوتوماتيكية في الليل وايضا نظام الملاحة لديهم يوجد به قنوات الراديو اللتي تعمل بالاقمار الصناعية وتسمى XM وايضا نظام التحكم بالسيارة من خلال الاوامر الصوتية
عموما هذا الموضوع قد كتب لاجل المحرك اللذي لم ينزل لدينا بغض النظر عن المواصفات لان المواصفات لا تختلف كثيرا لانها تنزل لدينا بمواصفات امريكية
المحرك اللذي على
LX / LX-P / SE (http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CP2E3BEW)
هو محرك 2.4 بقوة 177 حصانا وبعزم دوران 161 عند 4300 دورة في الدقيقة نيوتن متر والريدلاين هي عند 6800 دورة في الدقيقة والكومبريشون هو 10.5 : 1
اما المحرك الثاني على فئة
EX / EX-L (http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CP2E7BJW)
فهو 2.4 بقوة 191 حصانا وبعزم دورة 162 عند 4400 دورة في الدقيقة والريدلاين هي عند 7000 دورة في الدقيقة والكومبريشون هو نفسه 10.5 : 1
كون الكومبريشون هو نفسه فهذا يدل على ان المحرك هو نفسه في الفئتين لكن الاختلافات بسيطة ومع ذلك التغيير فهي تحتاج لنفس البرمجة الخاصة للفئة الاقوى
محرك ال 191 بنفس التورك تقريبا مع محرك الـ 177 حصان فلذلك الانطلاقة من 0 الى 100 قد تفرق ثانية واحدة فقط لكن الـ 191 حصان اسرع انطلاقة من بعد سرعة 80 كيلو في الساعة واسرع على الخطوط في الحالات الحرجة
لكن لنعرف المزيد عن هذا المحرك فهو يولد مبدأيا قوة تصل الى 205 حصان على اكيورا TSX وايضا وتورك يصل الى 171 دورة في الدقيقة على سرعة دوران 4300 دورة في الدقيقة
وكمبوريشن يصل الى 11.0 هو نفس المحرك ولكن تختلف بعض الاشياء البسيطة فيه
لنرى الاختلافات بالفيديو
YouTube - 2010 Honda Accord EX 0-70 (http://www.youtube.com/watch?v=fCm624QtRCs&feature=related)
YouTube - 2010 Honda Accord EX 0-70 (http://www.youtube.com/watch?v=fCm624QtRCs&feature=related)
8 ثواني لفئة 191 حصان
YouTube - 2008 Honda Accord 4cyl 0-100 mph (160kmph) (http://www.youtube.com/watch?v=zvFPmgNbse0)
YouTube - 2008 Honda Accord 4cyl 0-100 mph (160kmph) (http://www.youtube.com/watch?v=zvFPmgNbse0)
9 ثواني لفئة 177 حصان
YouTube - 2009 Honda Accord/TSX K24Z3 0-160 run (http://www.youtube.com/watch?v=JdiMdIhOSNA&feature=related)
YouTube - 2009 Honda Accord/TSX K24Z3 0-160 run (http://www.youtube.com/watch?v=JdiMdIhOSNA&feature=related)
7.5 ثانية لفئة الاكيورا TSX 201 حصان
جميعهم بثانية واحدة فقط وهذه الفروقات تجعلها افضل حتى من الفئات المنافسة ولكن المحرك بالامكان ان يصل الى قوة اكبر من هذه بكثير
فقط يتبقى برمجة هوندا لذلك فقط
لكن السؤال هو لماذا لم نحصل في السعودية محرك الـ 190 حصان ؟
ولماذا لم نحصل على بعض الميزات الموجودة في الولايات المتحدة مثل تسخين المراتب ونظام مراقبة ضغط الاطار ونظام الملاحة الصوتي
في الواقع لا يوجد تفصيل دقيق عما هو مختلف عن الحالي لكن المتوقع هو اختلاف حجم نظام العادم واختلاف نظام ضخ الوقود ولكن ليس بالشكل الاكيد
المحرك الموجود حاليا هو محرك 2.4 بقوة 177 حصان وهي نفسها اللتي تسوق في الولايات المتحدة على الفئات التالية : LX / LX-P / SE (http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CP2E3BEW) EX / EX-L (http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CP2E7BJW)
حيث LX و LXP و SE يمثلون الفئة السياحية والفئة السبيشل وفئة السبيشل المطور و EX و EXL يمثلون فئات الفل كامل بمواصفات مختلفة
فئة SE هي نفسها لدينا مثل فئة EX لان الـ EX لدينا تختلف عن الموجود في الولايات المتحدة
الفل كامل لدينا لا يختلف كثيرا عن الامريكي سوى المسمى وايضا وجود الاضاءة الاوتوماتيكية في الليل وايضا نظام الملاحة لديهم يوجد به قنوات الراديو اللتي تعمل بالاقمار الصناعية وتسمى XM وايضا نظام التحكم بالسيارة من خلال الاوامر الصوتية
عموما هذا الموضوع قد كتب لاجل المحرك اللذي لم ينزل لدينا بغض النظر عن المواصفات لان المواصفات لا تختلف كثيرا لانها تنزل لدينا بمواصفات امريكية
المحرك اللذي على
LX / LX-P / SE (http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CP2E3BEW)
هو محرك 2.4 بقوة 177 حصانا وبعزم دوران 161 عند 4300 دورة في الدقيقة نيوتن متر والريدلاين هي عند 6800 دورة في الدقيقة والكومبريشون هو 10.5 : 1
اما المحرك الثاني على فئة
EX / EX-L (http://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx?Model=CP2E7BJW)
فهو 2.4 بقوة 191 حصانا وبعزم دورة 162 عند 4400 دورة في الدقيقة والريدلاين هي عند 7000 دورة في الدقيقة والكومبريشون هو نفسه 10.5 : 1
كون الكومبريشون هو نفسه فهذا يدل على ان المحرك هو نفسه في الفئتين لكن الاختلافات بسيطة ومع ذلك التغيير فهي تحتاج لنفس البرمجة الخاصة للفئة الاقوى
محرك ال 191 بنفس التورك تقريبا مع محرك الـ 177 حصان فلذلك الانطلاقة من 0 الى 100 قد تفرق ثانية واحدة فقط لكن الـ 191 حصان اسرع انطلاقة من بعد سرعة 80 كيلو في الساعة واسرع على الخطوط في الحالات الحرجة
لكن لنعرف المزيد عن هذا المحرك فهو يولد مبدأيا قوة تصل الى 205 حصان على اكيورا TSX وايضا وتورك يصل الى 171 دورة في الدقيقة على سرعة دوران 4300 دورة في الدقيقة
وكمبوريشن يصل الى 11.0 هو نفس المحرك ولكن تختلف بعض الاشياء البسيطة فيه
لنرى الاختلافات بالفيديو
YouTube - 2010 Honda Accord EX 0-70 (http://www.youtube.com/watch?v=fCm624QtRCs&feature=related)
YouTube - 2010 Honda Accord EX 0-70 (http://www.youtube.com/watch?v=fCm624QtRCs&feature=related)
8 ثواني لفئة 191 حصان
YouTube - 2008 Honda Accord 4cyl 0-100 mph (160kmph) (http://www.youtube.com/watch?v=zvFPmgNbse0)
YouTube - 2008 Honda Accord 4cyl 0-100 mph (160kmph) (http://www.youtube.com/watch?v=zvFPmgNbse0)
9 ثواني لفئة 177 حصان
YouTube - 2009 Honda Accord/TSX K24Z3 0-160 run (http://www.youtube.com/watch?v=JdiMdIhOSNA&feature=related)
YouTube - 2009 Honda Accord/TSX K24Z3 0-160 run (http://www.youtube.com/watch?v=JdiMdIhOSNA&feature=related)
7.5 ثانية لفئة الاكيورا TSX 201 حصان
جميعهم بثانية واحدة فقط وهذه الفروقات تجعلها افضل حتى من الفئات المنافسة ولكن المحرك بالامكان ان يصل الى قوة اكبر من هذه بكثير
فقط يتبقى برمجة هوندا لذلك فقط
لكن السؤال هو لماذا لم نحصل في السعودية محرك الـ 190 حصان ؟
ولماذا لم نحصل على بعض الميزات الموجودة في الولايات المتحدة مثل تسخين المراتب ونظام مراقبة ضغط الاطار ونظام الملاحة الصوتي