تويـوتا
08-07-2011, 08:53 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
اخواني الكل اكيد محتار ووالبعض مايدري ايهم افضل هل fj احد
الموديلات هذي
(2007 او 2008 او 2009 او 2010 او 2011)
http://dc16.arabsh.com/i/03243/31nrfsrsbp4r.jpg
طبعا انا بقارن لكم من جميع النواحي
من الصدام الى الصدام
وبقسم الموديلات على حسب المكينة الى
قسمين
موديلات(2007 و2008 و2009)
العزم:
V6; 239 hp @ 5200 rpm; 278 lb.-ft. @ 3700 rpm
الاحصنة:239
عزم الدوران:278
والتورك:5200
موديلات(2010 و2011 ويمكن 2012)
العزم:
V6; 258 hp @ 5600 rpm; 270 lb.-ft. @ 4400 rpm
الاحصنة:258
العزم:270
التورك:5600
الفرق بالعامية:
بالقومة والعزم طبعا ل:7 و8 و9
وبالخط ويسمى التورك:11 و10
من ناحية الراحة للمكينة طبعا وتحمل واقل استهلاك للبنزين موديل:
2010 و2011
وبلغة المجاكر تفرق من سواق لسوق :
2007 الى 2009
يقوم الى 140
على موديل:2010 و2011
بعدها يجيك يقصك قص كانك واقف:SnipeR (11):
بنسبة للترهيم:
من(2007 ال2009)
يوجد سوبر شارج له
ولا يوجد ل(2010 و2011):SnipeR (44):
وبنسبة لقطع التزويد متوفرة لكلا المكينتين
من هدرز واي بايب وكات باك وفلاتر رياضية
2-نجي الى الدبل الخفيف والثقيل
السحب او القلص والتطعيس:
التفوق ل:2007 ال2009
بسبب العزم ولو كان قليل
بنسبة لدبل الثقيل
في موديلات:2007 ال2009 يفصل الى
سرعة80
اما لدبل الثقيل
في موديلات:2010 و2011 يفصل الى
سرعة 140
اما الخفيف كلهم يشبكون الى الطبلون بس عموما خطرة على سلامة السيارة
http://dc02.arabsh.com/i/01195/tung7mdr8vcm.jpg
3-الشاصي ونظام الامان(ايرباقات-بريكات والخ..)
الشاصي:
في مودديلات:2010 و2011 اسمك واعرض من
الموديلات السابقة
نظام الامان:
موديلات:2007 الى 2009 اكثر ايرباقات من بعض
الموديلات 2010 لانه جاء دفعتين
هناك شي مشترك في زر فاصل الايرباقات اللي يوجد فقط:2009و2010 الفل اعتقد
البريكات:
جميع موديلات:2007 الى 2010 نفس البريكات والكليبر والجنوط مقاس 16
http://img25.imageshack.us/img25/6351/fjcruiser.jpg
اما موديل2011
تغير الكليب والبريكات صارت اكبر ونظام
التوقف صار افضل
والجنوط مقاس 17
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00000/ka1m7poeez3u_t.jpg
*نقطة هامة الجنوط ال16 اف جي ماتركب على 2011 بسبب كبر الكليبر حق البريكات (شاهدت هذي النقطة في المنتدى الامريكي والله اعلم)
الاكسسورات :
انتم عارفينها طبعا:SnipeR (33):
الفل ونص فل والاستاندر
4-الترهيم
بنسبة للقطع الواي بايب والكات باك تركب في جميع الموديلات:SnipeR (23):
الهدرز والفلتر يختلف في 2010و2011 عن الموديلات السابقة
* الهدرز يركب من 2010 وتحت والعكس لا مايركب حق 2007الى 2009 على 2010
البرمجة
موديل 2007الى 2009 يقطع الظغط المكينة على
5.5 شد البلد
موديل 2010 الى2011 يقطع الظغط المكينة على
6.0 شد البلد
واخيرا اتمنى اني افدتكم ولو بالشيء القليل
وانا من ملاك 2008 عشان مايعصبون علينا
الشباب:SnipeR (1):
واذا انا اخطائة صححوني ومجهود فردي واشكر الجميع
اخواني الكل اكيد محتار ووالبعض مايدري ايهم افضل هل fj احد
الموديلات هذي
(2007 او 2008 او 2009 او 2010 او 2011)
http://dc16.arabsh.com/i/03243/31nrfsrsbp4r.jpg
طبعا انا بقارن لكم من جميع النواحي
من الصدام الى الصدام
وبقسم الموديلات على حسب المكينة الى
قسمين
موديلات(2007 و2008 و2009)
العزم:
V6; 239 hp @ 5200 rpm; 278 lb.-ft. @ 3700 rpm
الاحصنة:239
عزم الدوران:278
والتورك:5200
موديلات(2010 و2011 ويمكن 2012)
العزم:
V6; 258 hp @ 5600 rpm; 270 lb.-ft. @ 4400 rpm
الاحصنة:258
العزم:270
التورك:5600
الفرق بالعامية:
بالقومة والعزم طبعا ل:7 و8 و9
وبالخط ويسمى التورك:11 و10
من ناحية الراحة للمكينة طبعا وتحمل واقل استهلاك للبنزين موديل:
2010 و2011
وبلغة المجاكر تفرق من سواق لسوق :
2007 الى 2009
يقوم الى 140
على موديل:2010 و2011
بعدها يجيك يقصك قص كانك واقف:SnipeR (11):
بنسبة للترهيم:
من(2007 ال2009)
يوجد سوبر شارج له
ولا يوجد ل(2010 و2011):SnipeR (44):
وبنسبة لقطع التزويد متوفرة لكلا المكينتين
من هدرز واي بايب وكات باك وفلاتر رياضية
2-نجي الى الدبل الخفيف والثقيل
السحب او القلص والتطعيس:
التفوق ل:2007 ال2009
بسبب العزم ولو كان قليل
بنسبة لدبل الثقيل
في موديلات:2007 ال2009 يفصل الى
سرعة80
اما لدبل الثقيل
في موديلات:2010 و2011 يفصل الى
سرعة 140
اما الخفيف كلهم يشبكون الى الطبلون بس عموما خطرة على سلامة السيارة
http://dc02.arabsh.com/i/01195/tung7mdr8vcm.jpg
3-الشاصي ونظام الامان(ايرباقات-بريكات والخ..)
الشاصي:
في مودديلات:2010 و2011 اسمك واعرض من
الموديلات السابقة
نظام الامان:
موديلات:2007 الى 2009 اكثر ايرباقات من بعض
الموديلات 2010 لانه جاء دفعتين
هناك شي مشترك في زر فاصل الايرباقات اللي يوجد فقط:2009و2010 الفل اعتقد
البريكات:
جميع موديلات:2007 الى 2010 نفس البريكات والكليبر والجنوط مقاس 16
http://img25.imageshack.us/img25/6351/fjcruiser.jpg
اما موديل2011
تغير الكليب والبريكات صارت اكبر ونظام
التوقف صار افضل
والجنوط مقاس 17
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00000/ka1m7poeez3u_t.jpg
*نقطة هامة الجنوط ال16 اف جي ماتركب على 2011 بسبب كبر الكليبر حق البريكات (شاهدت هذي النقطة في المنتدى الامريكي والله اعلم)
الاكسسورات :
انتم عارفينها طبعا:SnipeR (33):
الفل ونص فل والاستاندر
4-الترهيم
بنسبة للقطع الواي بايب والكات باك تركب في جميع الموديلات:SnipeR (23):
الهدرز والفلتر يختلف في 2010و2011 عن الموديلات السابقة
* الهدرز يركب من 2010 وتحت والعكس لا مايركب حق 2007الى 2009 على 2010
البرمجة
موديل 2007الى 2009 يقطع الظغط المكينة على
5.5 شد البلد
موديل 2010 الى2011 يقطع الظغط المكينة على
6.0 شد البلد
واخيرا اتمنى اني افدتكم ولو بالشيء القليل
وانا من ملاك 2008 عشان مايعصبون علينا
الشباب:SnipeR (1):
واذا انا اخطائة صححوني ومجهود فردي واشكر الجميع