BMW
10-20-2011, 08:25 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
اول شي احب اشكر القايمين على هذا المنتدى من المشرفين والاعضاء و للجميع
الشي الثاني عندي سؤال ضروري ولازم نتفق على شي واحد ونبتل عليه الا وهو زيت المكينة كل يوم واحد طالع لنا بسالفة حتى ما نبي فلسفلة نبي من واقع تجربة وشو الزيت الكويس للبي ام دبليو الفئة السابعة
وكم الممشى الزين طبعا ً انا اغير كاسترول مجنتك 40 - w10
ملاحظة مهمة : واحد من الشباب يقول كل فترة لازم تغير العيار في الشتاء يكون شي وفي الصيف يكون شي وبعد وشلون نعرف اذا الزيت اصلي او لا واحد يقولي الكاسترول تكون القطعة الي بعد الغطاء من تحتها لونها كرستالية وكل واحد يغني على ليله
والشي الثاني الي هو فلتر الزيت انا كنت داخل قبل فترى على المنتدى وعندي الموتر يطلع صوت اذا شغلتة وبعدها يروح وقريت موضوع الي هو ان المشكلة في الفلتر يكون تجاري وهو قصير والاصلي يكون اطول بشي بسيط من التجاري علما ً كان واحد حاط الصور بس للاسف رجعت ادور للموضوع ما لقيتة
واتمنى من الاعضاء تثبيت الموضوع لانه له اهمية كبير لاننا نغيره بشكل دوري وشاكر لكم ...
اول شي احب اشكر القايمين على هذا المنتدى من المشرفين والاعضاء و للجميع
الشي الثاني عندي سؤال ضروري ولازم نتفق على شي واحد ونبتل عليه الا وهو زيت المكينة كل يوم واحد طالع لنا بسالفة حتى ما نبي فلسفلة نبي من واقع تجربة وشو الزيت الكويس للبي ام دبليو الفئة السابعة
وكم الممشى الزين طبعا ً انا اغير كاسترول مجنتك 40 - w10
ملاحظة مهمة : واحد من الشباب يقول كل فترة لازم تغير العيار في الشتاء يكون شي وفي الصيف يكون شي وبعد وشلون نعرف اذا الزيت اصلي او لا واحد يقولي الكاسترول تكون القطعة الي بعد الغطاء من تحتها لونها كرستالية وكل واحد يغني على ليله
والشي الثاني الي هو فلتر الزيت انا كنت داخل قبل فترى على المنتدى وعندي الموتر يطلع صوت اذا شغلتة وبعدها يروح وقريت موضوع الي هو ان المشكلة في الفلتر يكون تجاري وهو قصير والاصلي يكون اطول بشي بسيط من التجاري علما ً كان واحد حاط الصور بس للاسف رجعت ادور للموضوع ما لقيتة
واتمنى من الاعضاء تثبيت الموضوع لانه له اهمية كبير لاننا نغيره بشكل دوري وشاكر لكم ...