اسيرة الاحزان
11-11-2011, 11:04 PM
اول ما يجب ان تعرفه عن الGM..انه لا يمكن اطلاق هذه الكلمة على جميع الPower Amplifier
فالجي ام ليس الا احد انواع مضخمات الصوت الشهيرة لدى شركة بيونيير رواد الصوت للسيارات و لك نوع استخدام خاص و ليست مقولة : "انا عايز اركب صب و جي ام حلوين علشان الصوت يبقى تمام"صحيحة تماما
أنواع الPower Amplifier لدى شركة بيونيير على سبيل المثال:
اولا الSPL:
و هي المضخمات الموجهة الى محترفي الصوت و من يريدون قدرات صوتية جبارة تصل الى 4000 واط و للعلم فإنها غير مخصصة غير لإخراج الصوت الى SUBWOOFERS "مجاهير الترددات الخفيضة" و تتميز هذه المضخمات بأنها أحادية القناة MONO وليست مخصصة لأخراج صوت STEREO بالعربي كده=بيز بس و الأسعار مكلفة لدرجات مرعبة و ليست في متناول الجميع و قد تتطلب قدرات و تجهيزات كهربائية خاصة لدى السيارة
ثاتيا الGM:
و هي الإسم المتعارف عليه لدى العامة على المضخمات ثنائية او الثلاثية أو الرباعية القناة و هي تمثل افضل الحلول مقابل التكلفة و متاحة بقدرات صوتية من 200 حتى 2000 واط مما يجعلها ملبية لمتطالبات شريحة عريضة من المستهلكين مع امكانيات توصيل متعددة
و الGM له عدة وظائف ولا يعمل كمضخم للصوت فحسب و لكنه يحتوي على فلاتر لتنقية الصوت فلاتر الترددات العالية HPF و أخرى للترددات المنخفضة LPF و إبراز الترددات المختلفة و للحصول على تفاصيل أكثر للصوت في بعض الأنواع المتقدمة منه
كما و أن الطرازات متعددة الأقنية CHANNELS قد توفر مخارج للSUBWOOFERS مع السماعات في آن واحد
و هناك سؤال يطرح نفسه دائما....لم الحاجة الى المضخمات GM؟؟
ترجع الحاجة الى المضخمات الى ان هناك معادلة ناقصة في تغذية السماعات من الوحدة الرئيسية,مما يجعل القدرة الواصلة الى السماعات غير كافية لأبراز مفاتنها فعلى سبيل المثال:
سي دي بلاير "ايا كان نوعه" بقدرة 50*4 واط ينتج قدرة فعلية RMS بما تساوي 13الى17واط
فإذا قمنا بإيصاله بسماعات قدرتها 400واط "و هو المكتوب على العلبة" نجد ان قدرتها الفعلية تساوي 80واط RMS "و سأشرح موضوع ال RMS لاحقا"
فما النتيجة ؟
عدم قدرة ابراز السماعات لمفاتنها و ضياع ترددات كثيرة و تفاصيل الصوت..و هنا يأتي دور الGM في تعظيم الصوت و تحويل الRMSالى 50وات "على سبيل المثال"بدلا من الخرج الحقيقي للوحدة الرئيسية,وبالتالي البراز تفاصيل الصوت و تردداته و طبقاته و تقويته الى حد ملحوظ للغاية
سؤال آخر:و ماذا نشتري؟
الرد:ان عملية الشراء في مجال الصوتيات للسيارات تعتمد إعتمادا كليا على القدرة الشرائية كأي سلعة أخرى و إن كنت من عشاق الصوت القوى فعليك بأن تستعد لصرف مبلغ محترم من أجل الوصول للمرادو خاصة أنك قد لا تصل الى ما تريد بصرف مبلغ متواضع و تندم على ذلك مستقبلا "و الإنسان بطبعه طماع للغاية" و لكن أوصي دائما و أبدا بالتمهل و التأني التام لكيلا تدمر معداتك بتراكيب غير مناسبة حيث ان هناك اعتبارات كالمقاومة و الRMS و طرق التوصيل قد تكلفك الكثير و تدمر بدلا من ان تبني نظاما صوتيا راقي الأداء
و هناك ايضا من يريد بعض الإضافات على نظامه الحالي و يرضى ببعض التحسينات البسيطة و التي يمكن الوصول اليها بتكلفة متوسطة ايضا
و بالطبع للحديث بقية و أعتبرها بداية لي في هذا المنتدى الرائع و سعيد بإنضمامي اليكم و تحت امر الجميع في الي استفسارات و أعدكم بمواضيع أكثر تفصيلا في القريب العاجل عن كل ما يتعلق بالصوت و الفيديو ايضا داخل مملكتك التي تمشي على عجلات :)
مواضيع قادمة تحت الإعداد:
الSUBWOOFERS و أنواعها
السماعات و الفروقات بينها
ما هو الRMS؟
توصيل نظامك الصوتي و متسيبش حد يفتي لك
و الكثير في الطريق
و أراكم على خير
فالجي ام ليس الا احد انواع مضخمات الصوت الشهيرة لدى شركة بيونيير رواد الصوت للسيارات و لك نوع استخدام خاص و ليست مقولة : "انا عايز اركب صب و جي ام حلوين علشان الصوت يبقى تمام"صحيحة تماما
أنواع الPower Amplifier لدى شركة بيونيير على سبيل المثال:
اولا الSPL:
و هي المضخمات الموجهة الى محترفي الصوت و من يريدون قدرات صوتية جبارة تصل الى 4000 واط و للعلم فإنها غير مخصصة غير لإخراج الصوت الى SUBWOOFERS "مجاهير الترددات الخفيضة" و تتميز هذه المضخمات بأنها أحادية القناة MONO وليست مخصصة لأخراج صوت STEREO بالعربي كده=بيز بس و الأسعار مكلفة لدرجات مرعبة و ليست في متناول الجميع و قد تتطلب قدرات و تجهيزات كهربائية خاصة لدى السيارة
ثاتيا الGM:
و هي الإسم المتعارف عليه لدى العامة على المضخمات ثنائية او الثلاثية أو الرباعية القناة و هي تمثل افضل الحلول مقابل التكلفة و متاحة بقدرات صوتية من 200 حتى 2000 واط مما يجعلها ملبية لمتطالبات شريحة عريضة من المستهلكين مع امكانيات توصيل متعددة
و الGM له عدة وظائف ولا يعمل كمضخم للصوت فحسب و لكنه يحتوي على فلاتر لتنقية الصوت فلاتر الترددات العالية HPF و أخرى للترددات المنخفضة LPF و إبراز الترددات المختلفة و للحصول على تفاصيل أكثر للصوت في بعض الأنواع المتقدمة منه
كما و أن الطرازات متعددة الأقنية CHANNELS قد توفر مخارج للSUBWOOFERS مع السماعات في آن واحد
و هناك سؤال يطرح نفسه دائما....لم الحاجة الى المضخمات GM؟؟
ترجع الحاجة الى المضخمات الى ان هناك معادلة ناقصة في تغذية السماعات من الوحدة الرئيسية,مما يجعل القدرة الواصلة الى السماعات غير كافية لأبراز مفاتنها فعلى سبيل المثال:
سي دي بلاير "ايا كان نوعه" بقدرة 50*4 واط ينتج قدرة فعلية RMS بما تساوي 13الى17واط
فإذا قمنا بإيصاله بسماعات قدرتها 400واط "و هو المكتوب على العلبة" نجد ان قدرتها الفعلية تساوي 80واط RMS "و سأشرح موضوع ال RMS لاحقا"
فما النتيجة ؟
عدم قدرة ابراز السماعات لمفاتنها و ضياع ترددات كثيرة و تفاصيل الصوت..و هنا يأتي دور الGM في تعظيم الصوت و تحويل الRMSالى 50وات "على سبيل المثال"بدلا من الخرج الحقيقي للوحدة الرئيسية,وبالتالي البراز تفاصيل الصوت و تردداته و طبقاته و تقويته الى حد ملحوظ للغاية
سؤال آخر:و ماذا نشتري؟
الرد:ان عملية الشراء في مجال الصوتيات للسيارات تعتمد إعتمادا كليا على القدرة الشرائية كأي سلعة أخرى و إن كنت من عشاق الصوت القوى فعليك بأن تستعد لصرف مبلغ محترم من أجل الوصول للمرادو خاصة أنك قد لا تصل الى ما تريد بصرف مبلغ متواضع و تندم على ذلك مستقبلا "و الإنسان بطبعه طماع للغاية" و لكن أوصي دائما و أبدا بالتمهل و التأني التام لكيلا تدمر معداتك بتراكيب غير مناسبة حيث ان هناك اعتبارات كالمقاومة و الRMS و طرق التوصيل قد تكلفك الكثير و تدمر بدلا من ان تبني نظاما صوتيا راقي الأداء
و هناك ايضا من يريد بعض الإضافات على نظامه الحالي و يرضى ببعض التحسينات البسيطة و التي يمكن الوصول اليها بتكلفة متوسطة ايضا
و بالطبع للحديث بقية و أعتبرها بداية لي في هذا المنتدى الرائع و سعيد بإنضمامي اليكم و تحت امر الجميع في الي استفسارات و أعدكم بمواضيع أكثر تفصيلا في القريب العاجل عن كل ما يتعلق بالصوت و الفيديو ايضا داخل مملكتك التي تمشي على عجلات :)
مواضيع قادمة تحت الإعداد:
الSUBWOOFERS و أنواعها
السماعات و الفروقات بينها
ما هو الRMS؟
توصيل نظامك الصوتي و متسيبش حد يفتي لك
و الكثير في الطريق
و أراكم على خير