نيسان 1
12-20-2011, 01:43 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
تحية طيبة وبعد
اليوم وأنا أبحث عن أخر المستجدات عن الGT-R وأرقامها على حلبة
nurburgring لإكمال موضوعي تفاجأت بأرقام جديدة تكاد لا تصدق
للطرازZR1 2008/2012
الزمن الذي حققته الGT-R على الحلبة هو
7:21
وهو غير رسمي إلى الأن وقد يعلن كرقم رسمي
الزمن الذي حققتة ZR1 والذي لم أصدقة هو
7:02
:ops:
الرقم الذي تراة في الأعلى صحيح
بكل صراحة عندما رأيت الترتيب لاول مرة استغربت وجعلني في حيرة لم تحصل لي
من قبل فبذلك تكون ZR1 في المرتبة الثالثة في القائمة
صورة لأخر تحديث للقائمة
http://www.m5zn.com/uploads2/2011/12/20/photo/122011041232dz77yr6pwhaqueib.jpg (http://www.m5zn.com)
عندما رأيت هذا المنظر تسألت كيف حث ذلك؟
فالمعروف ان ZR1 أدها في Street Line رائع ولكن فى الحلبات سئ جدا
فوجدت التالي
شركة Micheline قامت بإطلاق إطارت جديدة تحت مسمى
Pilot Sport Cup ZP
توفر إلتصاق لايصدق ويبلغ سعر الإطار الواحد فقط منها 477$ للأمامي
و578$ للإطار الخلفي الواحد
شاهد الصورة في ألأسفل
:nothing_to_say:
http://www.m5zn.com/uploads2/2011/12/20/photo/12201104124486genik53h1wdyte1mamcq1.jpg (http://www.m5zn.com)
حقيقة لامفر منها!
كل يوم نشاهد المنافسين يقومون بجولات على حلبة نوربيريغ بأعلى
طرازات يملكونها ولاتزال نيسان تكتفي بالطراز القياسي من GT-R
ولو رجعنا للواء قليلا وبالتحديد في المقابلة التي أجريت مع Mizuno
عندما سئل هل بإستطاعة الGT-R قطع نوربوريغ في أقل من7دقائق؟
فأجاب أن الطراز الأعلى Club Track Edition بإستطاعة قطع الحلبة
في أقل من 7 دقائق
حسنا الإطارات الجديدة التي أطلتها ميشلان أفضل بمراحل من إطارات
السلك والصورة الأولى دليل على ذلك
Dodoge Viper SRT 10 ARC والتي تستخدم إطارات سلك لم تستطع
التفوق على ZR1 بإطارات Pilot Sport Cup ZP
وهنا سؤال يطرح نفسة
ماذا لوقامت نيسان بالتجربة على حلبة نوربوريغ بهذه الإطارات بالطراز
الأعلى Club Track Edition?
I think the answer is
:electric_shock:
تحية طيبة وبعد
اليوم وأنا أبحث عن أخر المستجدات عن الGT-R وأرقامها على حلبة
nurburgring لإكمال موضوعي تفاجأت بأرقام جديدة تكاد لا تصدق
للطرازZR1 2008/2012
الزمن الذي حققته الGT-R على الحلبة هو
7:21
وهو غير رسمي إلى الأن وقد يعلن كرقم رسمي
الزمن الذي حققتة ZR1 والذي لم أصدقة هو
7:02
:ops:
الرقم الذي تراة في الأعلى صحيح
بكل صراحة عندما رأيت الترتيب لاول مرة استغربت وجعلني في حيرة لم تحصل لي
من قبل فبذلك تكون ZR1 في المرتبة الثالثة في القائمة
صورة لأخر تحديث للقائمة
http://www.m5zn.com/uploads2/2011/12/20/photo/122011041232dz77yr6pwhaqueib.jpg (http://www.m5zn.com)
عندما رأيت هذا المنظر تسألت كيف حث ذلك؟
فالمعروف ان ZR1 أدها في Street Line رائع ولكن فى الحلبات سئ جدا
فوجدت التالي
شركة Micheline قامت بإطلاق إطارت جديدة تحت مسمى
Pilot Sport Cup ZP
توفر إلتصاق لايصدق ويبلغ سعر الإطار الواحد فقط منها 477$ للأمامي
و578$ للإطار الخلفي الواحد
شاهد الصورة في ألأسفل
:nothing_to_say:
http://www.m5zn.com/uploads2/2011/12/20/photo/12201104124486genik53h1wdyte1mamcq1.jpg (http://www.m5zn.com)
حقيقة لامفر منها!
كل يوم نشاهد المنافسين يقومون بجولات على حلبة نوربيريغ بأعلى
طرازات يملكونها ولاتزال نيسان تكتفي بالطراز القياسي من GT-R
ولو رجعنا للواء قليلا وبالتحديد في المقابلة التي أجريت مع Mizuno
عندما سئل هل بإستطاعة الGT-R قطع نوربوريغ في أقل من7دقائق؟
فأجاب أن الطراز الأعلى Club Track Edition بإستطاعة قطع الحلبة
في أقل من 7 دقائق
حسنا الإطارات الجديدة التي أطلتها ميشلان أفضل بمراحل من إطارات
السلك والصورة الأولى دليل على ذلك
Dodoge Viper SRT 10 ARC والتي تستخدم إطارات سلك لم تستطع
التفوق على ZR1 بإطارات Pilot Sport Cup ZP
وهنا سؤال يطرح نفسة
ماذا لوقامت نيسان بالتجربة على حلبة نوربوريغ بهذه الإطارات بالطراز
الأعلى Club Track Edition?
I think the answer is
:electric_shock: