عاشق الجيب
02-26-2012, 07:50 PM
http://image.motortrend.com/f/34018508+w786+ar1/2012-Dodge-Challenger-SRT8-392-rear-taillight.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-4GQA5FU39YE/Tp_P4-n6UtI/AAAAAAAAaQE/YdO-HRaZEdI/s1600/Dodge-Challenger-2012-05.jpghttp://www.musclevehicles.com/gallery/2012-ford-mustang-boss-302-laguna-seca/12mustangboss30221.jpghttp://image.motortrend.com/f/34018520+w786+ar1/2012-Dodge-Challenger-SRT8-392-wheels.jpghttp://www.mostcarreview.com/wp-content/uploads/2012/01/Dodge-Challenger-SRT8-392-Yellow-Jacket-Interior-2012.jpg
جاء مزيج عوامل القوة في تشالنجر 2012 بحلتها الجديدة خلاصة خبرة طويلة امتدت لأكثر من أربعة عقود من الابتكار والحرفية العالية، موفرةً أداءً مميزاً للمحرك وناقل الحركة مع تسارع متوازن وفعال، بضمانة العجلات المميزة فضلاً عن أرقى مستويات الراحة والتحكم.
وتمتاز دودج تشالنجر إس آر تي 8 – 392، بمعدل تسارع من الصفر إلى 60 ميلاً/الساعة بغضون أربع ثوان فقط وتصل إلى ربع ميل في أقل من 12 ثانية مع ناقل الحركة الإلكتروني وتصل من سرعة الصفر إلى سرعة 100 كم/الساعة في 15 ثانية فقط وتصل سرعتها القصوى إلى 182 ميلاً/الساعة مع ناقل الحركة اليدوي (تصل سرعتها القصوى مع الناقل الاوتوماتيكي إلى 175 ميلاً/ساعة) وتتوقف من سرعة 60 ميلاً في الساعة إلى سرعة الصفر في 117 قدم فقط...
دينامو تشارجر كما هو الحال دائماً مع تشالنجر فإن للمحرك مكانةً خاصة، لذلك كان لابد من وضع شعار (إتش اي أم أي في 8) الفريد على جوانب السيارة كي يوضح هوية محرك السيارة الأسطوري الذي يمتاز بالأداء الباهر. وتم تزويد السيارة الجديدة بمحرك سعة 6.4 ليتر من طراز (إتش إي إم إي في 8) يولد قوة 470 حصان (351 كيلو وات) ويولد عزم قدره 470 رطل/القدم (637 نيوتن/متر)، ويمتاز نطاق عزم الدوران بالانبساط التام مما يسهل من انطلاق السيارة ويعزز من أدائها في الطرق المستقيمة، كما تم تزويد هذا المحرك بالتقنيات الحديثة التي أدت إلى تعزيز كفاءة استهلاك الوقود والحفاظ على معدل الاستهلاك المثالي الذي تمتاز به دودج وهو 23 ميلاً لكل غالون من الوقود على الطرق السريعة سواء مع ناقل الحركة القياسي اليدوي أو مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخياري. الفضل إذاً في قوة تشالنجر 2012 SRT8، يعود أساساً إلى محرك هيمي 392، الذي يتصدر الواجهة مع غطاء محرك عالي الأداء وغطاء خزان الوقود الذي يتحلى بمظهر رياضي، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات، وتأتي رؤوسه الأسطوانية من الألومنيوم ممزوجة مع غرف احتراق على شكل نصف دائري تسمح بمرور الهواء بسهولة، بالإضافة إلى قوة حصان هائلة وقوة عزم. كما يتضمن محرك هيمي ci 392 SRT النظام المتغير لتوقيت عمل الصمامات لأداء أفضل لعزم الدوران، مع نظام التوفير في استهلاك الوقود (فيول سيفير تكنولوجي) مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، حيث تسمح هذه التقنية الحديثة للمحرك باستخدام أربع أسطوانات فقط من أسطواناته الثمانية أو يستخدم الأسطوانات الثمانية كلها عند الحاجة، ويبلغ متوسط استهلاك الوقود في شوارع المدن 14 ميلاً لكل غالون و23 ميلاً لكل غالون على الطرق السريعة، سواء على الناقل اليدوي أو الأوتوماتيكي. ناقل الحركةالخاص مع توفير مساحات شاسعة متعددة لناقل الحركة، الذي يتضمن كونسول مركزي قابل للانزلاق، زودت دودج تشالنجر إس آر تي 8، 392 بناقل حركة يدوي سداسي السرعات من طراز (تي آر 60 60) ذي نظام قبض ثنائي، وهو الناقل المجرب الذي تم استخدامه سابقاً في السيارة (دودج فايبر آر تي 10 2008). ويتميز ناقل الحركة تريميك القياسي سداسي السرعات بقرص مزدوج، دواسة تغيير السرعة من “زي اف-ساش” التي تضمن قوة تعشيق عالية، جهد بسيط ومريح على دوّاسة السائق وزيادة قصوى للدوران. مع وجود تروس كبيرة وحواض تحرير عريضة لطاقة قصوى لعزم الدوران، سكك ناقلة السرعة لضمان أداء أفضل ومتانة، بدون قيود تذكر، وعادِم بأداء عالي. كما يتوفر كخيار إضافي، ناقل حركة ذو خمس سرعات، ويمكن لسائق السيارة تغيير السرعات عبر أذرع خاصة في عجلة القيادة أو عبر ذراع التحكم (أوتوستيك) الموجود في الكونسول الوسطي من أجل تعزيز الأداء سواء على الطريق أو على مسارات السباق. عجلات بتشكيلات عدة تتوفر لدى دودج تشالنجر تشكيلة غنية وكاملة من العجلات والإطارات الرياضية:عجلات من الألومنيوم المسبوك قياس 18 بوصة-عجلات من الألومنيوم المسبوك مطلية بالكروم قياس 20 بوصة-عجلات من الألومنيوم المصقول قياس 20 بوصة-عجلات خماسية القضبان مقاس 20 بوصة مصنوعة بالكامل من الألمنيوم المصقول-عجلات سباعية القضبان مقاس 20 بوصة خفيفة الوزن مصنوعة من الألمنيوم ذات جيوب سوداء أنيقة. وتم تزويد عجلات السيارة بإطارات تصلح لجميع فصول السنة من طراز (آر إس ايه)، كما تتوفر كخيار إضافي إطارات ثلاثية المواسم من طراز (جود يير اف 1)، كي تكمل المظهر الخارجي الجريء وتمنح السيارة أعلى مستوى من الثبات والسيطرة على الطريق.
دودج تشالنجر 2012.... حين يجتمع ثالوث القوة !!
محرك وناقل حركة وعجلات بمواصفات ما تمتلكه تشالنجر الحديثة، يعطي البرهان الساطع لقدرات هذه السيارة حين تجتمع لديها عوامل القوة.
جاء مزيج عوامل القوة في تشالنجر 2012 بحلتها الجديدة خلاصة خبرة طويلة امتدت لأكثر من أربعة عقود من الابتكار والحرفية العالية، موفرةً أداءً مميزاً للمحرك وناقل الحركة مع تسارع متوازن وفعال، بضمانة العجلات المميزة فضلاً عن أرقى مستويات الراحة والتحكم.
وتمتاز دودج تشالنجر إس آر تي 8 – 392، بمعدل تسارع من الصفر إلى 60 ميلاً/الساعة بغضون أربع ثوان فقط وتصل إلى ربع ميل في أقل من 12 ثانية مع ناقل الحركة الإلكتروني وتصل من سرعة الصفر إلى سرعة 100 كم/الساعة في 15 ثانية فقط وتصل سرعتها القصوى إلى 182 ميلاً/الساعة مع ناقل الحركة اليدوي (تصل سرعتها القصوى مع الناقل الاوتوماتيكي إلى 175 ميلاً/ساعة) وتتوقف من سرعة 60 ميلاً في الساعة إلى سرعة الصفر في 117 قدم فقط...
دينامو تشارجر كما هو الحال دائماً مع تشالنجر فإن للمحرك مكانةً خاصة، لذلك كان لابد من وضع شعار (إتش اي أم أي في 8) الفريد على جوانب السيارة كي يوضح هوية محرك السيارة الأسطوري الذي يمتاز بالأداء الباهر. وتم تزويد السيارة الجديدة بمحرك سعة 6.4 ليتر من طراز (إتش إي إم إي في 8) يولد قوة 470 حصان (351 كيلو وات) ويولد عزم قدره 470 رطل/القدم (637 نيوتن/متر)، ويمتاز نطاق عزم الدوران بالانبساط التام مما يسهل من انطلاق السيارة ويعزز من أدائها في الطرق المستقيمة، كما تم تزويد هذا المحرك بالتقنيات الحديثة التي أدت إلى تعزيز كفاءة استهلاك الوقود والحفاظ على معدل الاستهلاك المثالي الذي تمتاز به دودج وهو 23 ميلاً لكل غالون من الوقود على الطرق السريعة سواء مع ناقل الحركة القياسي اليدوي أو مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخياري. الفضل إذاً في قوة تشالنجر 2012 SRT8، يعود أساساً إلى محرك هيمي 392، الذي يتصدر الواجهة مع غطاء محرك عالي الأداء وغطاء خزان الوقود الذي يتحلى بمظهر رياضي، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات، وتأتي رؤوسه الأسطوانية من الألومنيوم ممزوجة مع غرف احتراق على شكل نصف دائري تسمح بمرور الهواء بسهولة، بالإضافة إلى قوة حصان هائلة وقوة عزم. كما يتضمن محرك هيمي ci 392 SRT النظام المتغير لتوقيت عمل الصمامات لأداء أفضل لعزم الدوران، مع نظام التوفير في استهلاك الوقود (فيول سيفير تكنولوجي) مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، حيث تسمح هذه التقنية الحديثة للمحرك باستخدام أربع أسطوانات فقط من أسطواناته الثمانية أو يستخدم الأسطوانات الثمانية كلها عند الحاجة، ويبلغ متوسط استهلاك الوقود في شوارع المدن 14 ميلاً لكل غالون و23 ميلاً لكل غالون على الطرق السريعة، سواء على الناقل اليدوي أو الأوتوماتيكي. ناقل الحركةالخاص مع توفير مساحات شاسعة متعددة لناقل الحركة، الذي يتضمن كونسول مركزي قابل للانزلاق، زودت دودج تشالنجر إس آر تي 8، 392 بناقل حركة يدوي سداسي السرعات من طراز (تي آر 60 60) ذي نظام قبض ثنائي، وهو الناقل المجرب الذي تم استخدامه سابقاً في السيارة (دودج فايبر آر تي 10 2008). ويتميز ناقل الحركة تريميك القياسي سداسي السرعات بقرص مزدوج، دواسة تغيير السرعة من “زي اف-ساش” التي تضمن قوة تعشيق عالية، جهد بسيط ومريح على دوّاسة السائق وزيادة قصوى للدوران. مع وجود تروس كبيرة وحواض تحرير عريضة لطاقة قصوى لعزم الدوران، سكك ناقلة السرعة لضمان أداء أفضل ومتانة، بدون قيود تذكر، وعادِم بأداء عالي. كما يتوفر كخيار إضافي، ناقل حركة ذو خمس سرعات، ويمكن لسائق السيارة تغيير السرعات عبر أذرع خاصة في عجلة القيادة أو عبر ذراع التحكم (أوتوستيك) الموجود في الكونسول الوسطي من أجل تعزيز الأداء سواء على الطريق أو على مسارات السباق. عجلات بتشكيلات عدة تتوفر لدى دودج تشالنجر تشكيلة غنية وكاملة من العجلات والإطارات الرياضية:عجلات من الألومنيوم المسبوك قياس 18 بوصة-عجلات من الألومنيوم المسبوك مطلية بالكروم قياس 20 بوصة-عجلات من الألومنيوم المصقول قياس 20 بوصة-عجلات خماسية القضبان مقاس 20 بوصة مصنوعة بالكامل من الألمنيوم المصقول-عجلات سباعية القضبان مقاس 20 بوصة خفيفة الوزن مصنوعة من الألمنيوم ذات جيوب سوداء أنيقة. وتم تزويد عجلات السيارة بإطارات تصلح لجميع فصول السنة من طراز (آر إس ايه)، كما تتوفر كخيار إضافي إطارات ثلاثية المواسم من طراز (جود يير اف 1)، كي تكمل المظهر الخارجي الجريء وتمنح السيارة أعلى مستوى من الثبات والسيطرة على الطريق.
دودج تشالنجر 2012.... حين يجتمع ثالوث القوة !!
محرك وناقل حركة وعجلات بمواصفات ما تمتلكه تشالنجر الحديثة، يعطي البرهان الساطع لقدرات هذه السيارة حين تجتمع لديها عوامل القوة.