ضى النهار
08-06-2012, 09:05 AM
محطات الخدمة . . . مبني جميل ، لافتة أجمل . . . استقبال مريح . . . أجهزة حديثة . . . أدوات وآلات . . . .، استثمار بملايين الجنيهات .. . ولكن بدون الفني الماهر الناجح لا تساوي شيئا ، لقد أصبح الفني هو اللبنة الأساسية الأولي التي تقوم عليها محطات الخدمة . . . ، أصبح ما يميز أي محطة عن الأخري هو وجود الفنيين علي مستوي عالي من الخبرة والمهارة الفائقة في تشخيص العيوب وتحليل المشاكل ، وتقديم خدمة متميزة تعمل علي زيادة دخل المحطة والاحتفاظ بالعميل . إن أي فني من هؤلاء وراءه رحلة عرق وجهد في التدريب والخبرة وصقل المواهب ، وتعمل المحطة علي تقديم جميع وسائل التدريب الممكنة وارساله الي المعاهد المتخصصة ولا يمنع من ارساله الي المحطة الأم عبر البحار في بعثات تدريبية للوقوف علي أحدث التقنيات وزيارة دول جديدة تزيد من ثقافته وتحسن من مظهره وأسلوبه مع زملائه والعملاء ولكن من أين تبدأ رحلة هذا الفني؟!
تبدأ الرحلة من اهتمام الدولة بالتعليم الفني لتلبية سوق العمل المحلي والاقليمي وتلبية احتياجات التنمية واحتياجات الحياة ، ولهذا تحاول الدولة جاهدة أن يحظي التعليم الفني في بلادنا حاليا برعاية واهتمام كبير لتخريج عمالة ماهرة لديها لغات أجنبية تتعامل مع التكنولوجيا الحديثة ، عمالة ذات تخصصات جديدة ، ونوعية عمالة يفخر بها العامل بنفسه ويفخر به المجتمع وينظر اليه نظرته للمهندس والمحاسب والطبيب فلكل عمله ، وكذلك الفني له دوره وعمله في المجتمع لا يقل عن أي منهم ، لقد طبعت الأجيال السابقة نظرة غير سليمة للعاملين والعمال وتحاول الدولة أن تمحو هذه النظرة من عيون المجتمع ، لقد بدأت بالفعل نظرات الاحترام لهؤلاء الفنيين الذين يحمون مدخراتنا من سيارات وأجهزة من أيدي المتطفلين علي المهنة ، لقد بدأت بالفعل الدولة في ادخال التخصصات والبرامج التدريبية الحديثة والعمل علي مراجعة برامجنا ومناهجنا التدريبية في مختلف المجالات ، ولعل الزيارة المفاجئة لوزير التربية والتعليم أحمد زكي بدر لاحدي المدارس الصناعية في غمرة تعيد الأمل لتجديد معامل وورش المدارس الصناعية التي لم يتم تحديثها منذ أكثر من خمسين عاما ويبدأ الفني رحلته بالحصول علي دبلوم الصنايع من وزارة التربية والتعليم بعد أن يكون قد أتم ثلاث سنوات بعد الاعدادية في إحدي المدارس الصناعية والتعليم الصناعي التابع لوزارة التربية والتعليم يشمل نظامين ثلاث وخمس سنوات ويضم أكثر من 110 تخصص .
كما تقوم وزارة التربية العالي بتخريج فنيين من معاهدها أي معاهد اعداد الفنيين التي يقضي فيها الطالب الحاصل علي الثانوية العامة سنتين يحصل بعدها علي الشهادة . لقد قام خريجو هذه المعاهد بدور كبير في تخريج الفني الماهر القادر علي مواكبة الأحداث وتطوير نفسه وصقل خبراته ، لقد بدأت نظرة أصحاب العمل لهؤلاء الخريجين من معاهد اعداد الفنيين تتغير ، وأنا أعرف محطات كثيرة للسيارات يتولي هؤلاء ادارتها الفنية علي الوجه الأكمل خاصة بعد مشوار طويل من الخبرة العملية في نفس المحطة أهلتهم إلي الثقة في تولي هذا المنصب وهم يؤدونه علي أكمل وجه ويحققون للمحطات عائد كبير ولهم زبائن كثيرة .
وعندما قامت الثورة بالنهضة الصناعية في نهاية الخمسينات وبداية الستينات وأنشات المصانع علي طول خط حلوان ، أنشأت مصلحة الكفاية الانتاجية والتدريب المهني عام 1956 التابعة لوزارة الصناعة وأنشات مراكز تدريب تابعة لها تجمع بين الدراسة النظرية في المراكز والدراسة العملية في المصانع ، مدة الدراسة ثلاث سنوات ، ويقوم الطالب في السنة الاولي بتلقي العلوم النظرية في المركز طوال أيام الأسبوع ، ثلاثة أيام نظري والثلاثة الأخري عملي . في السنة الثانية يقضي الطالب يومان فقط في الدراسة النظرية بالمركز واربعة أيام في المصنع وفي السنة الثالثة يقضي الطالب يوما واحدا دراسة نظرية في المركز وباقي أيام الأسبوع في المصنع وهذا النظام نقل من احد نظم التدريب في ألمانيا الا انه لم يتم متابعة الطلبة في المصانع متابعة فعلية ، كما ان الطلبة للأسف كانوا يقومون باعمال العتالة لأصحاب المصانع وتحول المشرفين الي مقاولين أنفار لأصحاب المصانع.
وتحدد نظام مراكز الكفاية الانتاجية بطريقة أخري قامت ألمانيا بالاشراف عليه وتخصيص منحة له وهو مشروع مبارك كول او ما يسمي بالتعليم الفني المزدوج حيث أنه يجمع بين الدراسة النظرية يومان في الأسبوع في إحدي مدارس مبارك كول والتدريب العملي في المصنع أربعة أيام أسبوعيا وتقع هذه المدارس في المدن الصناعية الجديدة مثل العاشر من رمضان والسادس من أكتوبر ومدينة وبرج العرب وغيرها ويقضي الطالب ثلاث سنوات يمنح بعدها شهادة دبلوم الصنايع من وزارة التربية والتعليم وشهادة تنمية الأداء في التدريب العملي معتمدة من جمعية المستثمرين والغرفة التجارية الألمانية وهذا النظام له بعض السلبيات ولا أدري ماذا سيحدث له اذا سحبت ألمانيا يدها من المشروع ؟
بعد حصول الفني علي دبلوم الصنايع أو دبلوم معهد اعداد الفنيين يبدأ رحلة البحث عن عمل في احدي محطات الخدمة التي تقوم بتدريبه واكسابه الخبرة العملية علي الأجهزة المختلفة واستخدامها لكشف الاعطال واصلاح السيارات ويخضع المتدرب هنا الي برنامج تدريب طويل يبدأ بالأساسيات وحركة الأجسام والديناميكا الهوائية والضوء ثم يبدأ بعد ذلك التدريب العملي الذي يؤهله للعمل واكساب المهارات المختلفة .
تبدأ الرحلة من اهتمام الدولة بالتعليم الفني لتلبية سوق العمل المحلي والاقليمي وتلبية احتياجات التنمية واحتياجات الحياة ، ولهذا تحاول الدولة جاهدة أن يحظي التعليم الفني في بلادنا حاليا برعاية واهتمام كبير لتخريج عمالة ماهرة لديها لغات أجنبية تتعامل مع التكنولوجيا الحديثة ، عمالة ذات تخصصات جديدة ، ونوعية عمالة يفخر بها العامل بنفسه ويفخر به المجتمع وينظر اليه نظرته للمهندس والمحاسب والطبيب فلكل عمله ، وكذلك الفني له دوره وعمله في المجتمع لا يقل عن أي منهم ، لقد طبعت الأجيال السابقة نظرة غير سليمة للعاملين والعمال وتحاول الدولة أن تمحو هذه النظرة من عيون المجتمع ، لقد بدأت بالفعل نظرات الاحترام لهؤلاء الفنيين الذين يحمون مدخراتنا من سيارات وأجهزة من أيدي المتطفلين علي المهنة ، لقد بدأت بالفعل الدولة في ادخال التخصصات والبرامج التدريبية الحديثة والعمل علي مراجعة برامجنا ومناهجنا التدريبية في مختلف المجالات ، ولعل الزيارة المفاجئة لوزير التربية والتعليم أحمد زكي بدر لاحدي المدارس الصناعية في غمرة تعيد الأمل لتجديد معامل وورش المدارس الصناعية التي لم يتم تحديثها منذ أكثر من خمسين عاما ويبدأ الفني رحلته بالحصول علي دبلوم الصنايع من وزارة التربية والتعليم بعد أن يكون قد أتم ثلاث سنوات بعد الاعدادية في إحدي المدارس الصناعية والتعليم الصناعي التابع لوزارة التربية والتعليم يشمل نظامين ثلاث وخمس سنوات ويضم أكثر من 110 تخصص .
كما تقوم وزارة التربية العالي بتخريج فنيين من معاهدها أي معاهد اعداد الفنيين التي يقضي فيها الطالب الحاصل علي الثانوية العامة سنتين يحصل بعدها علي الشهادة . لقد قام خريجو هذه المعاهد بدور كبير في تخريج الفني الماهر القادر علي مواكبة الأحداث وتطوير نفسه وصقل خبراته ، لقد بدأت نظرة أصحاب العمل لهؤلاء الخريجين من معاهد اعداد الفنيين تتغير ، وأنا أعرف محطات كثيرة للسيارات يتولي هؤلاء ادارتها الفنية علي الوجه الأكمل خاصة بعد مشوار طويل من الخبرة العملية في نفس المحطة أهلتهم إلي الثقة في تولي هذا المنصب وهم يؤدونه علي أكمل وجه ويحققون للمحطات عائد كبير ولهم زبائن كثيرة .
وعندما قامت الثورة بالنهضة الصناعية في نهاية الخمسينات وبداية الستينات وأنشات المصانع علي طول خط حلوان ، أنشأت مصلحة الكفاية الانتاجية والتدريب المهني عام 1956 التابعة لوزارة الصناعة وأنشات مراكز تدريب تابعة لها تجمع بين الدراسة النظرية في المراكز والدراسة العملية في المصانع ، مدة الدراسة ثلاث سنوات ، ويقوم الطالب في السنة الاولي بتلقي العلوم النظرية في المركز طوال أيام الأسبوع ، ثلاثة أيام نظري والثلاثة الأخري عملي . في السنة الثانية يقضي الطالب يومان فقط في الدراسة النظرية بالمركز واربعة أيام في المصنع وفي السنة الثالثة يقضي الطالب يوما واحدا دراسة نظرية في المركز وباقي أيام الأسبوع في المصنع وهذا النظام نقل من احد نظم التدريب في ألمانيا الا انه لم يتم متابعة الطلبة في المصانع متابعة فعلية ، كما ان الطلبة للأسف كانوا يقومون باعمال العتالة لأصحاب المصانع وتحول المشرفين الي مقاولين أنفار لأصحاب المصانع.
وتحدد نظام مراكز الكفاية الانتاجية بطريقة أخري قامت ألمانيا بالاشراف عليه وتخصيص منحة له وهو مشروع مبارك كول او ما يسمي بالتعليم الفني المزدوج حيث أنه يجمع بين الدراسة النظرية يومان في الأسبوع في إحدي مدارس مبارك كول والتدريب العملي في المصنع أربعة أيام أسبوعيا وتقع هذه المدارس في المدن الصناعية الجديدة مثل العاشر من رمضان والسادس من أكتوبر ومدينة وبرج العرب وغيرها ويقضي الطالب ثلاث سنوات يمنح بعدها شهادة دبلوم الصنايع من وزارة التربية والتعليم وشهادة تنمية الأداء في التدريب العملي معتمدة من جمعية المستثمرين والغرفة التجارية الألمانية وهذا النظام له بعض السلبيات ولا أدري ماذا سيحدث له اذا سحبت ألمانيا يدها من المشروع ؟
بعد حصول الفني علي دبلوم الصنايع أو دبلوم معهد اعداد الفنيين يبدأ رحلة البحث عن عمل في احدي محطات الخدمة التي تقوم بتدريبه واكسابه الخبرة العملية علي الأجهزة المختلفة واستخدامها لكشف الاعطال واصلاح السيارات ويخضع المتدرب هنا الي برنامج تدريب طويل يبدأ بالأساسيات وحركة الأجسام والديناميكا الهوائية والضوء ثم يبدأ بعد ذلك التدريب العملي الذي يؤهله للعمل واكساب المهارات المختلفة .