ندى الورد
08-08-2012, 09:13 AM
http://mraah.com/up/uploads/13444171871.jpg (http://mraah.com/up/)
لكل شركة تعديل حول العالم طريقتها الخاصة فى إضافة المزيد من القوة و الإثارة على الطرازات التى تقوم بتعديلها، حيث تعتمد شركة التعديل الألمانية “Capristo” على طريقة فريدة لزيادة القوة المحركة عن طريق تغيير نظام العادم بآخر من إنتاجها مع خفض وزن السيارة بصورة ملحوظة.
وبعد نجاح تلك الطريقة مع نسختها الخاصة السابقة من فيرارى 458 إيطاليا قامت الشركة الألمانية بتكرارها مرة أخرى مع طراز لامبورجينى أفينتادور LP700-4 بمحركها الضخم ذو الإثنى عشر إسطوانة “V12” سعة 6.5 لتر بقوة حصانية تقدر بـ 691 حصان بوزن كلى يقدر بـ 1575 كيلوجرام.
حيث قامت الشركة الألمانية “Capristo” بإستبدال عدد من الأجزاء الخارجية لنسخة لامبورجينى أفينتادور بأجزاء أخرى مصنوعة من الكربون فايبر خفيف الوزن لتساهم تلك الأجزاء الجديدة مع نظام العادم الجديد فى خفض وزنها بمقدار 40 كجم، لتتمكن من التسارع من السكون وصولا لـ 100 كم/س فى 2.8 ثانية بدلا من 2.9 ثانية للنسخة التجارية، مع زيادة قدرها 3 كم/س فى السرعة القصوى لها لتصل إلى 354 كم/س.
لكل شركة تعديل حول العالم طريقتها الخاصة فى إضافة المزيد من القوة و الإثارة على الطرازات التى تقوم بتعديلها، حيث تعتمد شركة التعديل الألمانية “Capristo” على طريقة فريدة لزيادة القوة المحركة عن طريق تغيير نظام العادم بآخر من إنتاجها مع خفض وزن السيارة بصورة ملحوظة.
وبعد نجاح تلك الطريقة مع نسختها الخاصة السابقة من فيرارى 458 إيطاليا قامت الشركة الألمانية بتكرارها مرة أخرى مع طراز لامبورجينى أفينتادور LP700-4 بمحركها الضخم ذو الإثنى عشر إسطوانة “V12” سعة 6.5 لتر بقوة حصانية تقدر بـ 691 حصان بوزن كلى يقدر بـ 1575 كيلوجرام.
حيث قامت الشركة الألمانية “Capristo” بإستبدال عدد من الأجزاء الخارجية لنسخة لامبورجينى أفينتادور بأجزاء أخرى مصنوعة من الكربون فايبر خفيف الوزن لتساهم تلك الأجزاء الجديدة مع نظام العادم الجديد فى خفض وزنها بمقدار 40 كجم، لتتمكن من التسارع من السكون وصولا لـ 100 كم/س فى 2.8 ثانية بدلا من 2.9 ثانية للنسخة التجارية، مع زيادة قدرها 3 كم/س فى السرعة القصوى لها لتصل إلى 354 كم/س.