كرنوس
09-16-2012, 08:49 AM
http://up.mosw3a.com/files/16382.jpg (http://up.mosw3a.com/files/16382.jpg)
قام الصانع الياباني في معرض جنيف الماضي بالإعلان عن تطويره لمحرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) جديد بسعة 1.6 لتر ديزل مشحون هوائياً، وسيعمل على أن يفي بوعده هذا خلال المعرض القادم في باريس من خلال تزويد سيفيك هاتشباك بهذا المحرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4).
والمحرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) 1.6 لتر بتقنيةi-DTEC هو أول محرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) في أوروبا يظهر بسلسلة تقنيات إيرث دريمز، وظهرت هذه التقنية في أمريكا الشمالية مع محرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) 2.4 لتر يعمل بالبنزين في طراز أكورد الجديد، والمحرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) الجديد العامل بالديزل يأتي بقوة 118 حصاناً عند 4.000 دورة/دقيقة مع عزم 300 نيوتن.متر عند 2.000 دورة/دقيقة، ومن المنتظر كما تقول هوندا (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%87%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) أن يستهلك هذا المحرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) مع طراز سيفيك بشكل مختلط 3.6 لتر/100 كم فقط، مع اطلاق 94 جرام/كم من غاز CO2 (للطرازات ذات عجلات قياس 16 بوصة).
وإلى جانب طراز سيفيك ذو محرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4)i-DTEC الجديد، ستقوم هوندا (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%87%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) بعرض الطراز المجدد من الهايبرد الكوبيه CR-Z 2013، EV ستير الرودستار الكهربائية الاختبارية، النسخة الأوروبية من CR-V، كما ستقوم الشركة بعرض خاص لأول جيل من سيفيك الأصلية.
قام الصانع الياباني في معرض جنيف الماضي بالإعلان عن تطويره لمحرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) جديد بسعة 1.6 لتر ديزل مشحون هوائياً، وسيعمل على أن يفي بوعده هذا خلال المعرض القادم في باريس من خلال تزويد سيفيك هاتشباك بهذا المحرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4).
والمحرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) 1.6 لتر بتقنيةi-DTEC هو أول محرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) في أوروبا يظهر بسلسلة تقنيات إيرث دريمز، وظهرت هذه التقنية في أمريكا الشمالية مع محرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) 2.4 لتر يعمل بالبنزين في طراز أكورد الجديد، والمحرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) الجديد العامل بالديزل يأتي بقوة 118 حصاناً عند 4.000 دورة/دقيقة مع عزم 300 نيوتن.متر عند 2.000 دورة/دقيقة، ومن المنتظر كما تقول هوندا (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%87%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) أن يستهلك هذا المحرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) مع طراز سيفيك بشكل مختلط 3.6 لتر/100 كم فقط، مع اطلاق 94 جرام/كم من غاز CO2 (للطرازات ذات عجلات قياس 16 بوصة).
وإلى جانب طراز سيفيك ذو محرك (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4)i-DTEC الجديد، ستقوم هوندا (http://new.elfagr.org/SearchResult.aspx?cx=partner-pub-6865129357619356%3A5842960506&cof=FORID%3A10&ie=windows-1256&sa=%D8%A8%D8%AD%D8%AB&q=%D9%87%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7&siteurl=new.elfagr.org%2FHTMLPage.htm&ref=new.elfagr.org%2F&ss=996j606290j4) بعرض الطراز المجدد من الهايبرد الكوبيه CR-Z 2013، EV ستير الرودستار الكهربائية الاختبارية، النسخة الأوروبية من CR-V، كما ستقوم الشركة بعرض خاص لأول جيل من سيفيك الأصلية.