نظام يسمى (الحقن الالكترونى للوقود ) وتتلخص فكرته فيما يلى :

[كرنوس]

قديما كانت السيارات تستخدم الكاربريتر فى تغذيه المحرك بالوقود ولكن هذا النظام له عيوب ومشاكل كثيره ولكن حديثا تم استبدال هذا النظام بنظام يسمى (الحقن الالكترونى للوقود ) وتتلخص فكرته فيما يلى :
اولا : مكوناته
مضخه الوقود الكهربيه - وحده التحكم الالكترونيه - البخاخات
ثانيا : طريقه عمله
تقوم مضخه الوقود بضغط الوقود من الخزان الى مشترك الوقود الذى يتصل بالبخاخات بشكل مباشر واضعا ضغط كبير على مدخل البخاخات بشكل متساوى
البخاخ كما هو مبين بالصوره كباره عن صمام يتحكم مغناطيس كهربى فى فتحه وغلقه وعند فتحه بمر الوقود عبر فتحه ضيقه تحوله مع الضغط الى رزاز وقود الى داخل غرف الاحتراق .
ومع وجود ضغط وقود كبير على فتحه البخاخ تقوم وحده التحكم الالكترونيه باعطاء نبضه كهربيه لاحد البخاخات فيقوم المغناطيس الكهربى بفتح الصمام دافعا الوقود الى داخل غرفه الاحتراق ثم تنقطع النبضه الكهربيه فيغلق الصمام وتتوالى النبضات على البخاخات بالتناوب

[منال]

يتجسد الابداع دائما في
مواضيعك عندما يكون
لها هذا التميز مجهود جدا رائع..
تحياتي لك

[ندى الورد]

سلمت يالغالي على روعه طرحك
نترقب المزيد من جديدك الرائع
دمت ودام لنا روعه مواضيعك

[هدى]

موضوع يحمل بين طياته الكثير من الأمل والتفاؤل والحب
سعدت جدا......عندما
رايت وقرأت لمحة الامل والتفاؤل بكلماتك

[ندى العمر]

يوما بعد يوم تتوضح وتتجلى لنا مواهبك وإبداعك والفكر الراقي الذي تحمله.
اسمح لي ان أرفع القبعة احتراما
وتقديرا لك على ماتحمله من فكر نير ومعرفة ثاقبة
بارك الله فيك
محبتي وتقديري لك..

[ضى النهار]

سلمت الايادى
فى انتظار كل جديدك