كرنوس
12-11-2012, 08:01 AM
الوان ,الزيت ,بالمحرك ,
http://up.mosw3a.com/files/36146.jpg (http://up.mosw3a.com/files/36146.jpg)
الوان الزيت بالمحرك
من الطبيعى ان يتغير لون زيت المحرك وهناك تغيران
اولا : تغير طبيعى وينتج عن ارتفاع درجه الحراره وبعد فتره تختلف حسب نوعيه الزيت يتكون معه مواد حمضيه تقوم بتحليل نواتج الاحتكاك المعدنيه وهذا ما يعطى الون المغير فى الزيت وهذه ظاهره صحيه لعمل الزيت واحدى اهم وظائفه وفى هذه الحاله يبدا الزيت فى التغير فى حدود700 : 1000كيلومتر ويتوقف ذلك حسب جوده المحرك ونوع الزيت
ثانيا : تغير غير طبيعى ويتميز هذا التغير بسرعه تغير الزيت فى حدود 200 كيلو متر وينتج عن سببين احدهما زياده كميه البنزين الداخله الى غرفه الاحتراق بسبب وجود عيب فى البخاخات او مشكله فى الكاربريتر اذا كانت السياره تعمل به و يمكن ملاحظه ذلك من استهلاك السياره والسبب الثانى تأكل رينجات البيستون ( الشنبر ) مما يؤدى الى تسريب الاحتراق الى اسفل فيقوم بحرق الزيت ويجعله داكن اللون ويلاحظ به شوائب دقيقه جدا
http://up.mosw3a.com/files/36146.jpg (http://up.mosw3a.com/files/36146.jpg)
الوان الزيت بالمحرك
من الطبيعى ان يتغير لون زيت المحرك وهناك تغيران
اولا : تغير طبيعى وينتج عن ارتفاع درجه الحراره وبعد فتره تختلف حسب نوعيه الزيت يتكون معه مواد حمضيه تقوم بتحليل نواتج الاحتكاك المعدنيه وهذا ما يعطى الون المغير فى الزيت وهذه ظاهره صحيه لعمل الزيت واحدى اهم وظائفه وفى هذه الحاله يبدا الزيت فى التغير فى حدود700 : 1000كيلومتر ويتوقف ذلك حسب جوده المحرك ونوع الزيت
ثانيا : تغير غير طبيعى ويتميز هذا التغير بسرعه تغير الزيت فى حدود 200 كيلو متر وينتج عن سببين احدهما زياده كميه البنزين الداخله الى غرفه الاحتراق بسبب وجود عيب فى البخاخات او مشكله فى الكاربريتر اذا كانت السياره تعمل به و يمكن ملاحظه ذلك من استهلاك السياره والسبب الثانى تأكل رينجات البيستون ( الشنبر ) مما يؤدى الى تسريب الاحتراق الى اسفل فيقوم بحرق الزيت ويجعله داكن اللون ويلاحظ به شوائب دقيقه جدا