حنين الاشواق
04-17-2013, 01:53 PM
http://up.mosw3a.com/files/48200.jpg (http://up.mosw3a.com)
تتمتع هوندا سيفيك 2013 بتصميم جديد بالكامل للواجهتين الأمامية والخلفية، بالإضافة إلى العديد من التحسينات في التصميم الداخلي لكافة الموديلات. فمع إعادة ضبط عجلة القيادة ونظام التعليق أصبح التحكم أكثر دقة، بينما تتعزز الراحة والهدوء داخل المقصورة خلال الرحلات بفضل التحسينات الكثيرة على الهيكل والشاسيه. توفر سيفيك بطرزها المختلفة - المزيد من الأناقة، الأداء العالي والتكنولوجيا المتطورة في تصميم رياضي ومقصورة فائقة التطور مع المحافظة على جوهر مزايا السلامة، الرحابة وكفاءة استهلاك الوقود. وبهذه المزايا يأتي تصميم سيفيك، ليلبي المتطلبات المتنوعة لمشتري السيارات العصريين. تتوفر هوندا سيفيك 2013 في فئات LXI، EXI وVTI.
تتضمن تكنولوجيا السلامة الموجودة في سيفيك 2013 تطبيق الجيل الجديد من تقنية الهندسة المتوافقة المتطورة لبنية الهيكل الأمامية بالكامل لتعزيز حماية الركاب عبر تبديد قوة الصدمة في حالة حدوث الاصطدامات الأمامية.
المحرك
ما زال المحرك الذي أعيد تصميمه بالكامل سعة 1.8 ليتر، i-VTEC، 16 صماماً، 4 سيلندرات بقوة 139 حصاناً المخصص لجيل سيفيك التاسع في 2012 من دون أي تعديل في 2013، كما يواصل في توفير استجابة ورقي مميزين مع كفاءة أعلى لاستهلاك الوقود. يرافق هذا المحرك ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات الذي يوفر للسائق متعة كبيرة في التسارع عند الانطلاق، قيادة أكثر حيوية في المدينة، مريحة وسلسة على الطرقات السريعة.
الهيكل
في سنة 2013، حظيت سيفيك بتغييرات أساسية أكثر بكثير من التغييرات النموذجية للموديل. فلقد تمت إعادة تصميم الواجهتين الأمامية والخلفية بالكامل لهوندا سيفيك 2013 حتى تضفيان إحساساً أكثر شبابية وفخامة، بما فيه تغيير الصفائح المعدنية التي تُشكّل غطاء المحرك وصندوق الأمتعة. اشتمل التغيير في المقدمة على مصد منخفض مع زينة أفقية من الكروم وشبك أمامي بفتحات سداسية الأضلاع باللون الأسود مما يعزز الشكل الرياضي، ويبرز هذا التغيير مع أضواء للضباب مضمنة وجديدة في فئتي EXI وVTI. يحدّ هذا الشبك إشارتان للانعطاف ذات عدسات واضحة توفران مظهراً أكثر فخامة. كذلك تنساب واجهة سيفيك 2013 المنحوتة داخل غطاء المحرك بمستوى أعلى ومتعدد الزوايا. أما هيكل سيفيك 2013 فلقد تضمن فولاذاً عالي الصلابة بنسبة 55% في صناعته من أجل تخفيض وزنه إلى أدنى حد وتعزيز قوته وصلابته إلى أقصى حد.
تمتاز سيفيك 2013 بتحسينات هامة تهدف إلى تعزيز القدرة على التحكم وعزل الضجيج. وتتمتع سيفيك 2013 بأداء أكثر سلاسة واستجابة عند المنعطفات من خلال إعادة العمل على هيكلية نظام التوجيه المعزز آلياً (EPS)، استخدام عجلات ونوابض امامية أكثر صلابة وعارضة التثبيت الأمامية الأكثر سماكة وكذلك تركيب عوازل جديدة للارتجاج ببطانة من التيفلون.
تتمتع هوندا سيفيك 2013 بتصميم جديد بالكامل للواجهتين الأمامية والخلفية، بالإضافة إلى العديد من التحسينات في التصميم الداخلي لكافة الموديلات. فمع إعادة ضبط عجلة القيادة ونظام التعليق أصبح التحكم أكثر دقة، بينما تتعزز الراحة والهدوء داخل المقصورة خلال الرحلات بفضل التحسينات الكثيرة على الهيكل والشاسيه. توفر سيفيك بطرزها المختلفة - المزيد من الأناقة، الأداء العالي والتكنولوجيا المتطورة في تصميم رياضي ومقصورة فائقة التطور مع المحافظة على جوهر مزايا السلامة، الرحابة وكفاءة استهلاك الوقود. وبهذه المزايا يأتي تصميم سيفيك، ليلبي المتطلبات المتنوعة لمشتري السيارات العصريين. تتوفر هوندا سيفيك 2013 في فئات LXI، EXI وVTI.
تتضمن تكنولوجيا السلامة الموجودة في سيفيك 2013 تطبيق الجيل الجديد من تقنية الهندسة المتوافقة المتطورة لبنية الهيكل الأمامية بالكامل لتعزيز حماية الركاب عبر تبديد قوة الصدمة في حالة حدوث الاصطدامات الأمامية.
المحرك
ما زال المحرك الذي أعيد تصميمه بالكامل سعة 1.8 ليتر، i-VTEC، 16 صماماً، 4 سيلندرات بقوة 139 حصاناً المخصص لجيل سيفيك التاسع في 2012 من دون أي تعديل في 2013، كما يواصل في توفير استجابة ورقي مميزين مع كفاءة أعلى لاستهلاك الوقود. يرافق هذا المحرك ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات الذي يوفر للسائق متعة كبيرة في التسارع عند الانطلاق، قيادة أكثر حيوية في المدينة، مريحة وسلسة على الطرقات السريعة.
الهيكل
في سنة 2013، حظيت سيفيك بتغييرات أساسية أكثر بكثير من التغييرات النموذجية للموديل. فلقد تمت إعادة تصميم الواجهتين الأمامية والخلفية بالكامل لهوندا سيفيك 2013 حتى تضفيان إحساساً أكثر شبابية وفخامة، بما فيه تغيير الصفائح المعدنية التي تُشكّل غطاء المحرك وصندوق الأمتعة. اشتمل التغيير في المقدمة على مصد منخفض مع زينة أفقية من الكروم وشبك أمامي بفتحات سداسية الأضلاع باللون الأسود مما يعزز الشكل الرياضي، ويبرز هذا التغيير مع أضواء للضباب مضمنة وجديدة في فئتي EXI وVTI. يحدّ هذا الشبك إشارتان للانعطاف ذات عدسات واضحة توفران مظهراً أكثر فخامة. كذلك تنساب واجهة سيفيك 2013 المنحوتة داخل غطاء المحرك بمستوى أعلى ومتعدد الزوايا. أما هيكل سيفيك 2013 فلقد تضمن فولاذاً عالي الصلابة بنسبة 55% في صناعته من أجل تخفيض وزنه إلى أدنى حد وتعزيز قوته وصلابته إلى أقصى حد.
تمتاز سيفيك 2013 بتحسينات هامة تهدف إلى تعزيز القدرة على التحكم وعزل الضجيج. وتتمتع سيفيك 2013 بأداء أكثر سلاسة واستجابة عند المنعطفات من خلال إعادة العمل على هيكلية نظام التوجيه المعزز آلياً (EPS)، استخدام عجلات ونوابض امامية أكثر صلابة وعارضة التثبيت الأمامية الأكثر سماكة وكذلك تركيب عوازل جديدة للارتجاج ببطانة من التيفلون.