رودينا
03-28-2014, 11:33 AM
مشاكل وحلول لاعطال السيارة ، ماهي حلول اعطالات السيارة
مشاكل وحلول لاعطال السيارة ، ماهي حلول اعطالات السيارة
http://www.arabsharing.com/uploads/1396002865893.gif
http://www.arabsharing.com/uploads/13960063773314.jpg
المحرك يدور ببطء ولكن لا يبدأ الحركة ! **
أسباب العطل - العــــــــلاج
ضعف البطارية ~> أعد شحن البطارية إذا تأكد غير البطارية إذا تأكد تلف البطارية
سوء التوصيلات أو تآكل الكابلات الرئيسية ~> غير الكابلات التالفة أو أعد إحكام الوصلات
عدم تلامس الكابل الأرضي مع الهيكل جيداً ~> نظف مكان الوصلة جيداً واحكم الربط
عيب في المارش ~> يزال العيب أو يستبدل المارش
زيادة لزوجة الزيت في كرتير الزيت ~> يفرغ الزيت ويعاد الملء بزيت ذو لزوجة مناسبة
{ المحرك يدور بطريقة عادية ولكن لا يبدأ في الاشعال ! **
أسباب العطل - العــــــــلاج
اختبر وجود الكهرباء في سلك البوجيهات ~> إذا تأكد وجود عيب في دورة الاشعال
فقد يكون هناك عدم وجود كهرباء في أسلاك البوجيهات
اختبر الكهرباء القادمة من البوبينة واختبر الأسلاك الموصلة للبوبينة واختبر غطاء الاسبراتير
من حيث الشروخ أو الرطوبة واختبر أيضاً الأبلاتين وتأكد من عدم وجود قصور في أي منها
أو فصل في أي منها
عدم وجود كهرباء في سلك التوصيل من الاسبرتير للبوجيه
~> انزع فلتر الهواء وراقب سلامة عمل بوابات الكربراتير وتأكد من أنه يقوم برش البنزين
عند ضغط دواسة البنزين عند وجود كهرباء في اسلاك البوجيهات
ويدل على ذلك حدوث شرارة بين أي سلك من أسلاك البوجيهات عند تقريب طرفه
من جسم المحرك لمسافة 5 - 10 م وإدارة المارش
المحرك يدور ولكن لا يبدأ في الإشعال **
أسباب العطل - العــــــــلاج
اختبر عمل طلمبة الوقود بنزع خرطوم توصيل الوقود من ناحية الكربراتير ثم ادر المحرك بالمارش
واختبر اندفاع البنزين من الخرطوم مع دوران المحرك
اضغط بدال البنزين عدة مرات وانظر خلال الكربراتير فإذا بدا جافاً فإن ذلك يعني وجود شوائب
في فونيات الكربراتير وفي مدخل غرفة العوامة ويجب تنظيفها وإذا بدا الكربراتير به آثار بنزين فذلك
يعني أن العيب في شمعات الاحتراق ويجب فكها والتأكد من سلامتها ومن الخلوص بين طرفيها
عند التأكد من وصول البنزين للكربراتير تأكد من وجود بنزين في تنك السيارة لأنه في بعض الأحيان
يعطي عداد البنزين قراءة خاطئة عدم وجود بنزين في التنك
تأكد من سلامة توصيلات خراطيم البنزين وعدم وجود سد بها - تأكد من نظافة فلتر البنزين -
افتح غطاء طلمبة البنزين ونظف الطلمبة من الداخل وأعد الغطاء مع التأكد من احكام إغلاقه في حالة طلمبة
البنزين الميكانيكية
المحرك يحدث فيه " باك فاير " أو تخرج شحنة بنزين من الكربراتير **
أسباب العطل - العــــــــلاج
خطأ في ضبط توقيت الاسبراتير ~> أعد ضبط توقيت الاسبراتير
وجود رطوبة في غطاء الاسبراتير أو في أسلاك الاسبراتير ~> جففه جيداً وتأكد من سلامة توقيت الاشتعال
ثانيا : اداء المحرك
{ المحرك يبطل في السرعات البطيئة والمحرك بارد **
أسباب العطل - العــــــــلاج
اضبط صمام الخانق ( الشفاط )
صمام الخانق ( الشفاط ) يحتاج ضبط
أعد تشغيل وصلات التشغيل وغير التالف منها
صمام الخانق ( الشفاط ) لا يعمل
يعاد ضبط عدد اللفات ليكون حوالي 700 لفة / دقيقة
السرعة البطيئة مضبوطة على عدد لفات قليل جداً
{ المحرك يبطل في السرعات البطيئة حتى بعد التسخين **
أسباب العطل - العــــــــلاج
عدم ضبط الهواء والبنزين بطريقة صحيحة ~> يعاد ضبط الهواء والبنزين للسرعة البطيئة
سدد في " باك " نافورة السرعة البطيئة ~> نظف الباك النافورة جيداً
زرجنة في صمام الخانق ( الشفاط ) ~> تأكد من سلامة عمل الخانق ( الشفاط )
نقطة تلامس " الابلاتين " متآكلة أو غير مضبوطة ~> نظف وأعد ضبط خلوص نقط التلامس في الموزع
طفح الكربراتير ( الشرقان ) ~> أعد ضبط مستوى البنزين في غرفة العوامة بضبط العوامة
وجود تسرب في الخلخلة الناتجة عن حركة المكابس ~> تأكد من احكام ربط كل من الكربراتير
وفرن الحر وكل التوصيلات الموصلة في فرن الحر
{ عدم انتظام السرعة البطيئة للمحرك **
أسباب العطل - العــــــــلاج
عدم ضبط السرعة ومخلوط الكربراتير ~> أعد ضبط المخلوط للسرعة البطيئة وأعد ضبط عدد اللفات للسرعة البطيئة
وجود تسريب في إحكام التفريغ الناتج عن حركة الاسطوانات مما يؤدي إلى دخول هواء
عن طريق الكربراتير ونقل قوة المخلوط الداخل
عدم ضبط خلوص قاطع تيار الموزع " الأبلاتين " أو تآكل طرفيه
~>أعد الضبط
عدم ضبط خلوص شمعات الاحتراق " البوجيهات " ~> أعد ضبط خلوص شمعات الاحتراق أو غيرها إن لزم الأمر
عدم ضبط توقيت الاشتعال تماماً ~> أعد ضبط توقيت الاشتعال + اختبر احكام ربط الكربراتير وفرن الحر وتوصيلاته
قلة القدرة الناتجة عن المحرك **
أسباب العطل - العــــــــلاج
عدم ضبط توقيت الاشتعال ~> أختبر الدواسة وأن طول مشوار الدواسة متناسب مع طول مشوار بوابة الكربراتير
عدم ضبط مقدم الشرارة الأتوماتيكي ~> أعد ضبط واصلاح اللازم
تسرب الخلخلة من المحرك ~> أختبر وأصلح سبب التسرب من فرن الحر أو الكربراتير
عدم ضبط خلوصات الصمامات ~> أعد ضبط الخلوصات
قلة الضغط داخل الأسطونات ~> اختبر ضغط المحرك ويرسل المحرك للعمرة إذا كانت حالته تحتاج إلى عمرة
قلة كمية الوقود الواصل إلى الكربراتير ~> أختبر طلمبة البنزين أو ابرة الكربراتير ثم نافورات الكربراتير
عدم ضبط الوصلات الميكانيكية من البدال إلى الكربراتير ~> أعد ضبط الوصلات ليتناسب مشوار الدواسة مع مشوار الباب في الكربراتير
{ المحرك يبطل عند إيقاف السيارة ولكن يدور في الأحوال الأخرى **
أسباب العطل - العــــــــلاج
مسمار ضبط باب الكربراتير يحتاج إعادة ضبط ~> اضبط السرعة البطيئة بتزويد عدد اللفات
انسداد فونية دخول الهواء ~> يتم تنظيف الفونية جيداً
تسرب في طلمبة عن طريق فرن الحر ~> اختبر احكام ربط كل الأجزاء الموصلة لمدخل الهواء بما فيها ماسورة التقديم الاتوماتيكي
زيادة سخونة المحرك ~> اختبر توقيت الاشعال ودورة التبريد وضبط الكربراتير
وشد سير المروحة وكذلك الترموستات لمعرفة سبب زيادة سخونة المحرك
زيادة سخونة شمعات الاحتراق " البوجيهات " ~> اختبر مدى مطابقة نوع البوجيه لمواصفات السيارة
وجود نقطة كربونية ساخنة داخل غرفة الاشتعال ~> إزالة الشوائب الكربونية المترسبة داخل غرفة الاشعال
اختلال ضبط خلوصات الصمامات في المحرك ~> أعد ضبط الخلوصات
تسرب في الخلخلة داخل المحرك ~> أعد احكام ربط الوصلات الخاصة بدائرة الحر { المحرك يعطس ويبطل **
أسباب العطل - العــــــــلاج
وقود خطأ من حيث الدرجة ~> أعد ملء التانك بالوقود المناسب الوقود المستعمل
أعد ضبط توقيت الاشعال توقيت الشرارة بعيداً جداً عن التوقيت الصحيح
وجود عطل في جهاز التقديم الاتوماتيكي ~> اختبر اليايات والأثقال الخاصة بالطرد المركزي داخل الموزع
زيادة سخونة المحرك ~> اختبر شمعات الاحتراق
زيادة السخونة في شمعات الاحتراق ~> ازل الرواسب الكربونية من داخل غرف الاشتعالاختبر دورة التبريد زيادة الترسيبات داخل غرفة الاشتعال
تساقط مياه من الشكمان عند بدء الادارة في الجو البارد **
أسباب العطل - العــــــــلاج
لا عيب في المحرك وانما يعد ذلك دليلاً على إحكام المحرك ~> لا يتم عمل شئ في المحرك
{ تساقط مياه من الشكمان في درجات الحرارة العادية **
أسباب العطل - العــــــــلاج
تلف جوان كتلة الاسطوانات ~> غير جوان كتلة الأسطوانات
وجود شرخ بغطاء كتلة الاسطوانات أو عدم استواء سطحه الأسفل ~> يتم كشط غطاء كتلة الاسطوانات
http://www.arabsharing.com/uploads/139600286594.gif
مشاكل وحلول لاعطال السيارة ، ماهي حلول اعطالات السيارة
http://www.arabsharing.com/uploads/1396002865893.gif
http://www.arabsharing.com/uploads/13960063773314.jpg
المحرك يدور ببطء ولكن لا يبدأ الحركة ! **
أسباب العطل - العــــــــلاج
ضعف البطارية ~> أعد شحن البطارية إذا تأكد غير البطارية إذا تأكد تلف البطارية
سوء التوصيلات أو تآكل الكابلات الرئيسية ~> غير الكابلات التالفة أو أعد إحكام الوصلات
عدم تلامس الكابل الأرضي مع الهيكل جيداً ~> نظف مكان الوصلة جيداً واحكم الربط
عيب في المارش ~> يزال العيب أو يستبدل المارش
زيادة لزوجة الزيت في كرتير الزيت ~> يفرغ الزيت ويعاد الملء بزيت ذو لزوجة مناسبة
{ المحرك يدور بطريقة عادية ولكن لا يبدأ في الاشعال ! **
أسباب العطل - العــــــــلاج
اختبر وجود الكهرباء في سلك البوجيهات ~> إذا تأكد وجود عيب في دورة الاشعال
فقد يكون هناك عدم وجود كهرباء في أسلاك البوجيهات
اختبر الكهرباء القادمة من البوبينة واختبر الأسلاك الموصلة للبوبينة واختبر غطاء الاسبراتير
من حيث الشروخ أو الرطوبة واختبر أيضاً الأبلاتين وتأكد من عدم وجود قصور في أي منها
أو فصل في أي منها
عدم وجود كهرباء في سلك التوصيل من الاسبرتير للبوجيه
~> انزع فلتر الهواء وراقب سلامة عمل بوابات الكربراتير وتأكد من أنه يقوم برش البنزين
عند ضغط دواسة البنزين عند وجود كهرباء في اسلاك البوجيهات
ويدل على ذلك حدوث شرارة بين أي سلك من أسلاك البوجيهات عند تقريب طرفه
من جسم المحرك لمسافة 5 - 10 م وإدارة المارش
المحرك يدور ولكن لا يبدأ في الإشعال **
أسباب العطل - العــــــــلاج
اختبر عمل طلمبة الوقود بنزع خرطوم توصيل الوقود من ناحية الكربراتير ثم ادر المحرك بالمارش
واختبر اندفاع البنزين من الخرطوم مع دوران المحرك
اضغط بدال البنزين عدة مرات وانظر خلال الكربراتير فإذا بدا جافاً فإن ذلك يعني وجود شوائب
في فونيات الكربراتير وفي مدخل غرفة العوامة ويجب تنظيفها وإذا بدا الكربراتير به آثار بنزين فذلك
يعني أن العيب في شمعات الاحتراق ويجب فكها والتأكد من سلامتها ومن الخلوص بين طرفيها
عند التأكد من وصول البنزين للكربراتير تأكد من وجود بنزين في تنك السيارة لأنه في بعض الأحيان
يعطي عداد البنزين قراءة خاطئة عدم وجود بنزين في التنك
تأكد من سلامة توصيلات خراطيم البنزين وعدم وجود سد بها - تأكد من نظافة فلتر البنزين -
افتح غطاء طلمبة البنزين ونظف الطلمبة من الداخل وأعد الغطاء مع التأكد من احكام إغلاقه في حالة طلمبة
البنزين الميكانيكية
المحرك يحدث فيه " باك فاير " أو تخرج شحنة بنزين من الكربراتير **
أسباب العطل - العــــــــلاج
خطأ في ضبط توقيت الاسبراتير ~> أعد ضبط توقيت الاسبراتير
وجود رطوبة في غطاء الاسبراتير أو في أسلاك الاسبراتير ~> جففه جيداً وتأكد من سلامة توقيت الاشتعال
ثانيا : اداء المحرك
{ المحرك يبطل في السرعات البطيئة والمحرك بارد **
أسباب العطل - العــــــــلاج
اضبط صمام الخانق ( الشفاط )
صمام الخانق ( الشفاط ) يحتاج ضبط
أعد تشغيل وصلات التشغيل وغير التالف منها
صمام الخانق ( الشفاط ) لا يعمل
يعاد ضبط عدد اللفات ليكون حوالي 700 لفة / دقيقة
السرعة البطيئة مضبوطة على عدد لفات قليل جداً
{ المحرك يبطل في السرعات البطيئة حتى بعد التسخين **
أسباب العطل - العــــــــلاج
عدم ضبط الهواء والبنزين بطريقة صحيحة ~> يعاد ضبط الهواء والبنزين للسرعة البطيئة
سدد في " باك " نافورة السرعة البطيئة ~> نظف الباك النافورة جيداً
زرجنة في صمام الخانق ( الشفاط ) ~> تأكد من سلامة عمل الخانق ( الشفاط )
نقطة تلامس " الابلاتين " متآكلة أو غير مضبوطة ~> نظف وأعد ضبط خلوص نقط التلامس في الموزع
طفح الكربراتير ( الشرقان ) ~> أعد ضبط مستوى البنزين في غرفة العوامة بضبط العوامة
وجود تسرب في الخلخلة الناتجة عن حركة المكابس ~> تأكد من احكام ربط كل من الكربراتير
وفرن الحر وكل التوصيلات الموصلة في فرن الحر
{ عدم انتظام السرعة البطيئة للمحرك **
أسباب العطل - العــــــــلاج
عدم ضبط السرعة ومخلوط الكربراتير ~> أعد ضبط المخلوط للسرعة البطيئة وأعد ضبط عدد اللفات للسرعة البطيئة
وجود تسريب في إحكام التفريغ الناتج عن حركة الاسطوانات مما يؤدي إلى دخول هواء
عن طريق الكربراتير ونقل قوة المخلوط الداخل
عدم ضبط خلوص قاطع تيار الموزع " الأبلاتين " أو تآكل طرفيه
~>أعد الضبط
عدم ضبط خلوص شمعات الاحتراق " البوجيهات " ~> أعد ضبط خلوص شمعات الاحتراق أو غيرها إن لزم الأمر
عدم ضبط توقيت الاشتعال تماماً ~> أعد ضبط توقيت الاشتعال + اختبر احكام ربط الكربراتير وفرن الحر وتوصيلاته
قلة القدرة الناتجة عن المحرك **
أسباب العطل - العــــــــلاج
عدم ضبط توقيت الاشتعال ~> أختبر الدواسة وأن طول مشوار الدواسة متناسب مع طول مشوار بوابة الكربراتير
عدم ضبط مقدم الشرارة الأتوماتيكي ~> أعد ضبط واصلاح اللازم
تسرب الخلخلة من المحرك ~> أختبر وأصلح سبب التسرب من فرن الحر أو الكربراتير
عدم ضبط خلوصات الصمامات ~> أعد ضبط الخلوصات
قلة الضغط داخل الأسطونات ~> اختبر ضغط المحرك ويرسل المحرك للعمرة إذا كانت حالته تحتاج إلى عمرة
قلة كمية الوقود الواصل إلى الكربراتير ~> أختبر طلمبة البنزين أو ابرة الكربراتير ثم نافورات الكربراتير
عدم ضبط الوصلات الميكانيكية من البدال إلى الكربراتير ~> أعد ضبط الوصلات ليتناسب مشوار الدواسة مع مشوار الباب في الكربراتير
{ المحرك يبطل عند إيقاف السيارة ولكن يدور في الأحوال الأخرى **
أسباب العطل - العــــــــلاج
مسمار ضبط باب الكربراتير يحتاج إعادة ضبط ~> اضبط السرعة البطيئة بتزويد عدد اللفات
انسداد فونية دخول الهواء ~> يتم تنظيف الفونية جيداً
تسرب في طلمبة عن طريق فرن الحر ~> اختبر احكام ربط كل الأجزاء الموصلة لمدخل الهواء بما فيها ماسورة التقديم الاتوماتيكي
زيادة سخونة المحرك ~> اختبر توقيت الاشعال ودورة التبريد وضبط الكربراتير
وشد سير المروحة وكذلك الترموستات لمعرفة سبب زيادة سخونة المحرك
زيادة سخونة شمعات الاحتراق " البوجيهات " ~> اختبر مدى مطابقة نوع البوجيه لمواصفات السيارة
وجود نقطة كربونية ساخنة داخل غرفة الاشتعال ~> إزالة الشوائب الكربونية المترسبة داخل غرفة الاشعال
اختلال ضبط خلوصات الصمامات في المحرك ~> أعد ضبط الخلوصات
تسرب في الخلخلة داخل المحرك ~> أعد احكام ربط الوصلات الخاصة بدائرة الحر { المحرك يعطس ويبطل **
أسباب العطل - العــــــــلاج
وقود خطأ من حيث الدرجة ~> أعد ملء التانك بالوقود المناسب الوقود المستعمل
أعد ضبط توقيت الاشعال توقيت الشرارة بعيداً جداً عن التوقيت الصحيح
وجود عطل في جهاز التقديم الاتوماتيكي ~> اختبر اليايات والأثقال الخاصة بالطرد المركزي داخل الموزع
زيادة سخونة المحرك ~> اختبر شمعات الاحتراق
زيادة السخونة في شمعات الاحتراق ~> ازل الرواسب الكربونية من داخل غرف الاشتعالاختبر دورة التبريد زيادة الترسيبات داخل غرفة الاشتعال
تساقط مياه من الشكمان عند بدء الادارة في الجو البارد **
أسباب العطل - العــــــــلاج
لا عيب في المحرك وانما يعد ذلك دليلاً على إحكام المحرك ~> لا يتم عمل شئ في المحرك
{ تساقط مياه من الشكمان في درجات الحرارة العادية **
أسباب العطل - العــــــــلاج
تلف جوان كتلة الاسطوانات ~> غير جوان كتلة الأسطوانات
وجود شرخ بغطاء كتلة الاسطوانات أو عدم استواء سطحه الأسفل ~> يتم كشط غطاء كتلة الاسطوانات
http://www.arabsharing.com/uploads/139600286594.gif