عالم السيارات
05-13-2014, 08:04 AM
إنفينيتي«كيو 50».. مزايا استثنائية لقيادة ممتعة
إنفينيتي«كيو 50».. مزايا استثنائية لقيادة ممتعة
http://www.arabsharing.com/uploads/1399968214324.jpg (http://www.arabsharing.com/)
شاركت في الفعالية التي نظمتها مؤخرا شركة إنفينيتي الشرق الأوسط، بالتعاون مع وكلائها بالمنطقة، ودعت إليها نخبة من وسائل الإعلام المتخصصة للتعرف على السيارة «كيو 50» الجديدة كليا، التي ظهرت للمرة الأولى في المنطقة خلال مشاركة إنفينيتي في فعاليات معرض دبي الدولي للسيارات في دورته الأخيرة، وتم تدشينها مؤخرا في أسواق المنطقة.
دبي - أيمن منصور
خلال تجارب متعددة على مضمار حلبة دبي «أوتودروم» للسباقات، وبالقيادة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة وقفنا على أبرز إمكانات السيارة «كيو 50» التي قدمتها إنفينيتي لتضيف بعدا جديداً لأسلوب الفخامة وتعكس تأثيراً مباشراً للسيارة التجريبية «ايسانس» الاختبارية من إنفينيتي، كما حافظت السيارة «كيو 50» على النواحي الديناميكية للتصميم الإبداعي في طرازات إنفينيتي السابقة المنتمية لفئة السيدان الرياضية.
بداية وقبل الدخول إلي المقصورة والجلوس خلف عجلة القيادة وجدنا إنفينيتي «كيو 50» الجديدة تعطي انطباعاً أولياً قوياً من خلال الخط السلس والديناميكي الذي يبدأ من شبك «القوس المزدوج» الأمامي، ويتدفق هذا الخط على طرف الهيكل وكأنه موجة، ثم يندمج في الطرف الخلفي ما يمنح السيارة شكلاً سلساً ومثيراً للاهتمام والإعجاب ويوضح المظهر الديناميكي والرياضي للمركبة، ويمزج المظهر الرياضي النسب المنخفضة والعريضة مع رحابة معززة للمقصورة الداخلية محققاً تأثيراً مذهلاً وكلياً.
ويشمل تصميم الهيكل الخارجي الخاص، إضافة إلى الشبك الأمامي الجذاب بالقوس المزدوج، وخط السقف على شكل قوس ديناميكي وتتميز الواجهة الأمامية بجرأتها مع ملامح رياضية في الطرازات الرياضية «كيو 50»، وتتأتى ميزة الشبك الأمامي الجديد ثلاثية الأبعاد وذات التصنيع الخاص من خلال الاهتمام بأدق تفاصيل السطح المموج للشبك ومحيطه من الكروم، بينما تمنح الأضواء الرئيسية «إل إي دي» LED المميزة والمصابيح النهارية شكلاً يحاكي الملامح الإنسانية.
تم تصميم جانبي الهيكل بشكل يوحي بالقوة والرشاقة لتعزيز مظهر الأداء المذهل مع الصلابة وخط السقف، وفي الجزء الخلفي، تندمج الخطوط الجانبية بسلاسة مع مجموعة الأضواء «إل إي دي» الخلفية، كما أن الخط المألوف بالقوس المزدوج على الصندوق الخلفي يتمم الشكل القوي والانطباع الرائع من الخلف.
وتشمل التحسينات الأخرى في الهيكل الخارجي تركيبة جديدة للأبواب تسهل عملية الدخول والخروج من السيارة، بالاضافة إلى تشكيل بيئة مفتوحة داخل المقصورة.
ويقدم تصميم الهيكل الجديد تدفقاً معززاً للهواء على الأجزاء العلوية والسفلية، ما يعني توفير معامل مقاومة الهواء بنسبة 0.26 (0.275 في الطرازات الرياضية)، مع انسيابية رفع أمامية وخلفية تساوي الصفر.
لمسات شخصية
عند بداية الانطلاق بالسيارة ستشعر أن تفضيلات أداء كل سائق وتوفير النمط الملائم له خلف عجلة القيادة كان من أهم أهداف إنفينيتي خلال تطويرها للطراز «كيو 50» الجديد، فتزويد السيارة بأحد أكثر المحركات الهجين تسارعاً، كما أنه من بين أكثر المحركات كفاءة في استهلاك الوقود، فضلا عن تقديم تقنيات فائقة للأداء والسلامة التي تتحسس وتستجيب للمتغيرات قبل السائق، بالإضافة لأسرع وأدق تقنية من نوعها في العالم وهي نظام التوجيه المباشر المتكيف الذي يعزز من معايير الاداء لـ «كيو50».
مجموعة الحركة
زودت إنفينيتي «كيو 50» في المتوفرة في اسواق الشرق الأوسط بمحركان متقدمان، الأول محرك سداسي الأسطوانات» DOHC» 24 صماماً المصنوع من سبائك الألمنيوم بسعة 3.7 ويولد هذا المحرك قوة تبلغ 326 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 361 نيوتن متر. ويشمل المحرك على نظام التحكم المتغاير برفع الصمامات باستمرار (CVTCS) وتقنية التحكم المتغاير برفع الصمامات (VVEL).
كما يتوفر المحرك الهجين المتقدم بنظام إنفينيتي للاستجابة الفورية وخاصية التحكم الثنائي الذكي بالتعشيق و» Intelligent Dual Clutch Control» الذي تقدمه إنفينيتي لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط.
ويجمع المحرك الهجين المتقدم بنظام إنفينيتي بين قوة المحرك سداسي الأسطوانات مع محرك كهربائي لينتج قوة 350 حصانا وعزم دوران 536 نيوتن متر، وتجمع هذه التركيبة بين المحرك سداسي الأسطوانات» DOHC»24 صماماً المصنوع من سبائك الألمنيوم سعة 3.5 لتر وتصميم بطارية ليثيوم-ايون الرقيقة مع نظام التحكم بالمحرك الكهربائي بطريقة محرك واحد/معشقين اثنين. وينتج النظام سداسي الأسطوانات قوة 294 حصانا ويبلغ عزم دورانه 338 نيوتن متر، بينما يولد المحرك الكهربائي المتقدم قوة 50 كيلو واط قوة 67 حصاناً وعزم دوران 270 نيوتن متر. ويقدم هذا الدمج في الطراز الهجين تسارعاً قوياً واقتصادية في استهلاك الوقود.
وتمنح هذه المحركات الهجينة السيارة «كيو 50» الأداء القوي دون المساس بميزة الاقتصاد في استهلاك الوقود، وتستفيد هذه المحركات بشكل كامل من عزم الدوران الفوري للمحرك الكهربائي لتحقيق تسارع استثنائي. وبالعمل مع المحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر، توفر المحركات شعوراً رياضياً في جميع ظروف القيادة.
ويتولى مهمة نقل قوة هذين المحركين إلى العجلات الخلفية في السيارة إنفينيتي «كيو 50» ناقل حركة آلي بـ7 سرعات يتم التحكم به بشكل إلكترونيا مع النمط اليدوي ومفاتيح نقل الحركة من المغنسيوم المتوفرة والتي تركب على عمود التوجيه.
أنظمة متقدمة
وتتأتى دقة التحكم من خلال نظام التعليق المستقل ومتعدد الوصلات للعجلات الأربع. صمم التعليق الأمامي بأسلوب عظم الترقوة المزدوج، بينما يستفيد التصميم الخلفي المعدل من تصميمم تعدد الوصلات مع نوابض لولبية ومخمدات (Dual Flow Path) مع زيادة الصلابة وتعزيز الراحة.
ويشمل نظام التعليق الاستخدام الموسع للمكونات المصنوعة من الألمنيوم خفيف الوزن، إضافة إلى قضبان التثبيت الأمامية والخلفية. ويتوفر التعليق الرياضي في الطرازات الرياضية، ويدعم التحكم المعزز تحسين صلابة الهيكل الأمامي (مقارنة بالجيل السابق).
وتم استخدام عجلات قياس 17 بوصة مصنوعة من سبائك الألمنيوم بسطح مصقول آلياً، كما تتوفر العجلات الرياضية قياس 19بوصة لتعزيز الاداء.
ويتأتى الكبح الواثق من خلال مكابح الأقراص المهواة التي تعمل كهربائيا للعجلات الأربع، مع نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)ونظام التوزيع الالكتروني لقوة الكبح (EBD) وتقنية تعزيز المكابح. كما تتوفر المكابح الرياضية مع الدوارات المُحدّثة والمخالب الأمامية بأربعة مكابس والمخالب الخلفية بمكبسين اثنين. وتشمل الطرازات الهجينة نظام المكابح المولّد للكهرباء، بينما يتم التوجيه من خلال نظام الرف والترس المتحسس لسرعة السيارة الذي يعمل بالكهرباء.
التوجيه المباشر
وجهزت إنفينيتي»كيو 50» بتقنية جديدة تتمثل في نظام التوجيه المباشر المتكيّف الأول من نوعه في العالم في سيارة انتاج وقد أصبح حقيقة ملموسة بعد 10 سنوات من الأبحاث. ويتيح النظام امكانية التحكم المستقل بزاوية اطار «كيو 50» ومدخلات التوجيه ويرسل ما يريد السائق تنفيذه إلى العجلات بشكل أسرع من النظام الميكانيكي.
ويزيد ذلك من الشعور المباشر بأداء القيادة بايصال بيانات سطح الطريق بسرعة وذكاء إلى السائق. وهناك 4 مجموعات من إعدادات القيادة تتيح امكانية التخصيص حسب ظروف الطريق أو تفضيلات السائق، وتقدم هذه التكنولوجيا الأولى من نوعها في العالم ميزة المرونة للسائق لتغيير جهد التوجيه ومقداره، وهناك نظام التوجيه الميكانيكي الاحتياطي في الطرازات التي تستخدم نظام التوجيه المباشر المتكيف.
وبالتزامن مع نظام التوجيه المباشر المتكيّف، يوجد أيضاً نظام التحكم النشط بالمسار والذي يستخدم تقنية معتمدة على آلات المراقبة والتصوير لتعزيز الالتزام بخط السير، وهذا النظام لا يعدل المسار في حالات الانحراف غير المقصود فحسب، بل يقوم بعمل تعديلات دقيقة حسب التغيرات البسيطة في سطح الطريق أو حركة الريح (التي يكتشفها نظام كشف خطوط الطريق والمعتمد على آلة تصوير خاصة)، وبتقليل الحاجة لتدخل السائق في عملية التوجيه، قد يتحقق تخفيض الجهد الذي يبذله في القيادة.
معايير عالية
وترفع إنفينيتي»كيو 50» الجديدة من معايير الأداء في فئتها وتتمثل في درجة عالية من التخصيص، والتي أصبحت ممكنة من خلال تقنيات إنفينيتي المتقدمة الجديدة «InSuiteTM»، وهي بيئة رقمية متكاملة للتخصيص، تعمل مع المفاتيح الذكية المتقدمة للتعرّف على اعدادات المركبة لأربعة سائقين مختلفين.
ويقدم المفتاح الذكي للسائق شعوراً بأن السيارة تتعرف عليه، ويمكن أن يتعرف على كل سائقي أن يتعامل تلقائيا مع مجموعة تفضيلات تم إعدادها مسبقاً لوضعية القيادة، والتدفئة والتبريد والصوت والملاحة (إذا كانت السيارة مجهزة بذلك حسب فئتها)، وتقنيات المعلومات والعديد من الإعدادات الإضافية الأخرى. ويتم الوصول بسهولة إلى كل إعداد أوتغيير في الإعدادات من خلال شاشات العرض المزدوجة الإبداعية التي تعمل باللمس. بالإضافة إلى ذلك، يمكن ضبط المحرك وأدوات السيطرة وتعديلات التوجيه فورياً من خلال استخدام آلية اختيار نمط القيادة الموجودة على الكونسول الوسطي، للاعدادات الرياضية أو القياسية على سبيل المثال (إذا كانت السيارة مجهزة بنظام التوجيه المباشر المتكيف).
رفاهية فائقة
صممت إنفينيتي «كيو 50» المقصورة الداخلية لتدمج وظائفها بالأداء الملهم بالمعايير الاستثنائية نفسها، وتقدم البيئة الداخلية للسائق والركاب مزيجاً مميزاً وثلاثي العناصر يشمل الأقمشة وأعلى معايير الحرفية والجودة العالية، وتجمع بين الفخامة العصرية والرفاهية المتطورة التي تركز على السائق وتقدم العديد من مزايا التخصيص في قمرة القيادة، حيث يمكن الوصول إلى جميع العمليات وأدوات التحكم الرئيسية دون أن يحتاج السائق إلى تغيير وضعية القيادة، بما في ذلك استخدام المفاتيح الصلبة أو اللوحات اللمسية أو جهاز التحكم من إنفينيتي أو آلية اختيار نمط القيادة.
وقد تم تطوير المقاعد الأمامية والخلفية لتوزع ضغط الجسم على السطح العلوي لمنطقة الجلوس بشكل مناسب، وتوفر المقصورة الداخلية الفسيحة مساحة غنية للرأس في الأمام والخلف ومساحة خلفية مريحة للركبة تتعزز عبر التصميم الرقيق والجديد لظهر المقعد الأمامي، وخاصية تعديل انزلاق ورفع المقعد الأمامي. كما تم تعديل نقاط الورك للمقاعد الأمامية والخلفية لتحقيق درجة أعلى من الراحة.
وتم تعزيز المساحة الخلفية للأقدام بنقل العمود الوسطي «بي» نحو الأمام بحوالي بوصة واحدة، ما يُسهل عملية الدخول والخروج من السيارة، وتعتبر مساحة وضع الأمتعة من بين الأفضل في هذه الفئة من السيارات حيث تبلغ 500 لتر في الطراز المزود بالمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.7 لتر، و400 لتر في الطراز المزود بالمحرك الهجين.
وتشمل أنظمة الصوت الفاخرة الجيل الجديد من النظام الصوتي (Infiniti Studio on Wheels) من بوز مع لوحة التجهيزات المؤلفة من 3 مستويات لمكبرات للصوت (حتى 14 مكبراً للصوت في المقصورة الداخلية) وتقنية (Advanced Staging Technology).
وتضم الميزات الأخرى نظام التحكم الآلي بدرجة الحرارة ثنائي المناطق وتقنية بلوتوث وشاشة الرؤية الخلفية ونظام التحكم المتقدم بالمناخ (ACCS) بتقنية Plasmacluste لتنقية الهواء، وتتوفر شاشة الرؤية الشاملة مع خاصية اكتشاف الأجسام المتحركة.
«إنفينيتي إن تاتش»
يقدم النظام «إنفينيتي إن تاتش»Infiniti InTouch الجديد لتقنية المعلومات من إنفينيتي مستقبل الاتصالات في المقصورة الداخلية «كيو50» اليوم، وعلى عكس الواجهات التقليدية، زودت «كيو 50» بشاشتين تعملان باللمس مع مزايا تفاعلية تفهم حركات اليد لتسهيل اتصال السائقين بكافة نواحي حياتهم خارج المركبة.
وهدفت إنفينيتي إلى تزويد السيارة «كيو50» بتقنيات جديدة تواكب حياة الناس اليوم، حيث يتحقق الاتصال السلس والتخصيص في أي مكان يذهبون إليه حتى في سياراتهم، مع واجهة متطورة تحاكي ذكاء الانسان وتسهل المهام الحياتية، فمن خلال الشاشتين الكبيرتين الملونتين « العلوية مقاس 8بوصة و7بوصات للشاشة السفلية)، صمم نظام»إنفينيتي إن تاتش» للربط المثالي بين السيارة وسائقها.
وتشمل المحتويات والوظائف الموجهة إلى الشاشة العلوية أكثر التطبيقات استخداما، مثل خرائط الملاحة. ويتم توجيه المحتويات الأخرى إلى شاشة العرض السفلية. وتعمل الشاشتان سوياً حيث يمكن، على سبيل المثال، مشاهدة خريطة الملاحة يمكن عرضها على الشاشة العلوية وإعداد المقاصد أو إيجاد المعالم المطلوبة على الشاشة السفلية. وهناك عدد محدود من الوظائف المهمة مثل التدفئة والتبريد، والتي يتم تشغيلها من قبل المفاتيح الصلبة. ويمكن تخصيص المحتويات باستخدام قوائم سهلة الفهم.
أنظمة السلامة
أولت إنفينيتي لجوانب السلامة في «كيو 50» اهتماما بالغا وزودتها بقائمة طويلة من تقنيات السلامة والأمان المتوفرة في طرازات إنفينيتي الأخرى.
وتقدم إنفينيتي «كيو50» تقنية التحكم الذكية لتثبيت السرعة (ICC) المتوفرة على نطاق كافة السرعات، ونظام الكبح الطارئ في حالات التوجه الأمامي وتقنية التحكم لترك مسافة آمنة ونظام التحذير في المناطق العمياء (BSW) ونظام التدخل في المناطق العمياء (Blind Spot Intervention) ونظام التدخل لمنع التصادم الخلفي (BCI) ونظام تحذير مغادرة حارة السير (LDW) ونظام منع مغادرة حارة السير (LDP) ونظام التوجيه المباشر المتكيّف مع نظام التحكم النشط بالمسار، ونظام الإنارة الأمامية المتكيفة (AFS) وتقنية تعزيز الإضاءة الذكية. ويُحذر نظام التحذير التنبؤي قبل الاصطدام الأمامي (PFCW) الأول من نوعه على مستوى العالم السائق من الأخطار التي تقبع خارج مجال الرؤية. ولا يستشعر النظام السرعة النسبية والمسافة التي تفصل عن المركبة التي في الأمام فحسب، بل يستشعر أيضاً المركبة التي تسير أمامها.
إنفينيتي«كيو 50».. مزايا استثنائية لقيادة ممتعة
http://www.arabsharing.com/uploads/1399968214324.jpg (http://www.arabsharing.com/)
شاركت في الفعالية التي نظمتها مؤخرا شركة إنفينيتي الشرق الأوسط، بالتعاون مع وكلائها بالمنطقة، ودعت إليها نخبة من وسائل الإعلام المتخصصة للتعرف على السيارة «كيو 50» الجديدة كليا، التي ظهرت للمرة الأولى في المنطقة خلال مشاركة إنفينيتي في فعاليات معرض دبي الدولي للسيارات في دورته الأخيرة، وتم تدشينها مؤخرا في أسواق المنطقة.
دبي - أيمن منصور
خلال تجارب متعددة على مضمار حلبة دبي «أوتودروم» للسباقات، وبالقيادة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة وقفنا على أبرز إمكانات السيارة «كيو 50» التي قدمتها إنفينيتي لتضيف بعدا جديداً لأسلوب الفخامة وتعكس تأثيراً مباشراً للسيارة التجريبية «ايسانس» الاختبارية من إنفينيتي، كما حافظت السيارة «كيو 50» على النواحي الديناميكية للتصميم الإبداعي في طرازات إنفينيتي السابقة المنتمية لفئة السيدان الرياضية.
بداية وقبل الدخول إلي المقصورة والجلوس خلف عجلة القيادة وجدنا إنفينيتي «كيو 50» الجديدة تعطي انطباعاً أولياً قوياً من خلال الخط السلس والديناميكي الذي يبدأ من شبك «القوس المزدوج» الأمامي، ويتدفق هذا الخط على طرف الهيكل وكأنه موجة، ثم يندمج في الطرف الخلفي ما يمنح السيارة شكلاً سلساً ومثيراً للاهتمام والإعجاب ويوضح المظهر الديناميكي والرياضي للمركبة، ويمزج المظهر الرياضي النسب المنخفضة والعريضة مع رحابة معززة للمقصورة الداخلية محققاً تأثيراً مذهلاً وكلياً.
ويشمل تصميم الهيكل الخارجي الخاص، إضافة إلى الشبك الأمامي الجذاب بالقوس المزدوج، وخط السقف على شكل قوس ديناميكي وتتميز الواجهة الأمامية بجرأتها مع ملامح رياضية في الطرازات الرياضية «كيو 50»، وتتأتى ميزة الشبك الأمامي الجديد ثلاثية الأبعاد وذات التصنيع الخاص من خلال الاهتمام بأدق تفاصيل السطح المموج للشبك ومحيطه من الكروم، بينما تمنح الأضواء الرئيسية «إل إي دي» LED المميزة والمصابيح النهارية شكلاً يحاكي الملامح الإنسانية.
تم تصميم جانبي الهيكل بشكل يوحي بالقوة والرشاقة لتعزيز مظهر الأداء المذهل مع الصلابة وخط السقف، وفي الجزء الخلفي، تندمج الخطوط الجانبية بسلاسة مع مجموعة الأضواء «إل إي دي» الخلفية، كما أن الخط المألوف بالقوس المزدوج على الصندوق الخلفي يتمم الشكل القوي والانطباع الرائع من الخلف.
وتشمل التحسينات الأخرى في الهيكل الخارجي تركيبة جديدة للأبواب تسهل عملية الدخول والخروج من السيارة، بالاضافة إلى تشكيل بيئة مفتوحة داخل المقصورة.
ويقدم تصميم الهيكل الجديد تدفقاً معززاً للهواء على الأجزاء العلوية والسفلية، ما يعني توفير معامل مقاومة الهواء بنسبة 0.26 (0.275 في الطرازات الرياضية)، مع انسيابية رفع أمامية وخلفية تساوي الصفر.
لمسات شخصية
عند بداية الانطلاق بالسيارة ستشعر أن تفضيلات أداء كل سائق وتوفير النمط الملائم له خلف عجلة القيادة كان من أهم أهداف إنفينيتي خلال تطويرها للطراز «كيو 50» الجديد، فتزويد السيارة بأحد أكثر المحركات الهجين تسارعاً، كما أنه من بين أكثر المحركات كفاءة في استهلاك الوقود، فضلا عن تقديم تقنيات فائقة للأداء والسلامة التي تتحسس وتستجيب للمتغيرات قبل السائق، بالإضافة لأسرع وأدق تقنية من نوعها في العالم وهي نظام التوجيه المباشر المتكيف الذي يعزز من معايير الاداء لـ «كيو50».
مجموعة الحركة
زودت إنفينيتي «كيو 50» في المتوفرة في اسواق الشرق الأوسط بمحركان متقدمان، الأول محرك سداسي الأسطوانات» DOHC» 24 صماماً المصنوع من سبائك الألمنيوم بسعة 3.7 ويولد هذا المحرك قوة تبلغ 326 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 361 نيوتن متر. ويشمل المحرك على نظام التحكم المتغاير برفع الصمامات باستمرار (CVTCS) وتقنية التحكم المتغاير برفع الصمامات (VVEL).
كما يتوفر المحرك الهجين المتقدم بنظام إنفينيتي للاستجابة الفورية وخاصية التحكم الثنائي الذكي بالتعشيق و» Intelligent Dual Clutch Control» الذي تقدمه إنفينيتي لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط.
ويجمع المحرك الهجين المتقدم بنظام إنفينيتي بين قوة المحرك سداسي الأسطوانات مع محرك كهربائي لينتج قوة 350 حصانا وعزم دوران 536 نيوتن متر، وتجمع هذه التركيبة بين المحرك سداسي الأسطوانات» DOHC»24 صماماً المصنوع من سبائك الألمنيوم سعة 3.5 لتر وتصميم بطارية ليثيوم-ايون الرقيقة مع نظام التحكم بالمحرك الكهربائي بطريقة محرك واحد/معشقين اثنين. وينتج النظام سداسي الأسطوانات قوة 294 حصانا ويبلغ عزم دورانه 338 نيوتن متر، بينما يولد المحرك الكهربائي المتقدم قوة 50 كيلو واط قوة 67 حصاناً وعزم دوران 270 نيوتن متر. ويقدم هذا الدمج في الطراز الهجين تسارعاً قوياً واقتصادية في استهلاك الوقود.
وتمنح هذه المحركات الهجينة السيارة «كيو 50» الأداء القوي دون المساس بميزة الاقتصاد في استهلاك الوقود، وتستفيد هذه المحركات بشكل كامل من عزم الدوران الفوري للمحرك الكهربائي لتحقيق تسارع استثنائي. وبالعمل مع المحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر، توفر المحركات شعوراً رياضياً في جميع ظروف القيادة.
ويتولى مهمة نقل قوة هذين المحركين إلى العجلات الخلفية في السيارة إنفينيتي «كيو 50» ناقل حركة آلي بـ7 سرعات يتم التحكم به بشكل إلكترونيا مع النمط اليدوي ومفاتيح نقل الحركة من المغنسيوم المتوفرة والتي تركب على عمود التوجيه.
أنظمة متقدمة
وتتأتى دقة التحكم من خلال نظام التعليق المستقل ومتعدد الوصلات للعجلات الأربع. صمم التعليق الأمامي بأسلوب عظم الترقوة المزدوج، بينما يستفيد التصميم الخلفي المعدل من تصميمم تعدد الوصلات مع نوابض لولبية ومخمدات (Dual Flow Path) مع زيادة الصلابة وتعزيز الراحة.
ويشمل نظام التعليق الاستخدام الموسع للمكونات المصنوعة من الألمنيوم خفيف الوزن، إضافة إلى قضبان التثبيت الأمامية والخلفية. ويتوفر التعليق الرياضي في الطرازات الرياضية، ويدعم التحكم المعزز تحسين صلابة الهيكل الأمامي (مقارنة بالجيل السابق).
وتم استخدام عجلات قياس 17 بوصة مصنوعة من سبائك الألمنيوم بسطح مصقول آلياً، كما تتوفر العجلات الرياضية قياس 19بوصة لتعزيز الاداء.
ويتأتى الكبح الواثق من خلال مكابح الأقراص المهواة التي تعمل كهربائيا للعجلات الأربع، مع نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)ونظام التوزيع الالكتروني لقوة الكبح (EBD) وتقنية تعزيز المكابح. كما تتوفر المكابح الرياضية مع الدوارات المُحدّثة والمخالب الأمامية بأربعة مكابس والمخالب الخلفية بمكبسين اثنين. وتشمل الطرازات الهجينة نظام المكابح المولّد للكهرباء، بينما يتم التوجيه من خلال نظام الرف والترس المتحسس لسرعة السيارة الذي يعمل بالكهرباء.
التوجيه المباشر
وجهزت إنفينيتي»كيو 50» بتقنية جديدة تتمثل في نظام التوجيه المباشر المتكيّف الأول من نوعه في العالم في سيارة انتاج وقد أصبح حقيقة ملموسة بعد 10 سنوات من الأبحاث. ويتيح النظام امكانية التحكم المستقل بزاوية اطار «كيو 50» ومدخلات التوجيه ويرسل ما يريد السائق تنفيذه إلى العجلات بشكل أسرع من النظام الميكانيكي.
ويزيد ذلك من الشعور المباشر بأداء القيادة بايصال بيانات سطح الطريق بسرعة وذكاء إلى السائق. وهناك 4 مجموعات من إعدادات القيادة تتيح امكانية التخصيص حسب ظروف الطريق أو تفضيلات السائق، وتقدم هذه التكنولوجيا الأولى من نوعها في العالم ميزة المرونة للسائق لتغيير جهد التوجيه ومقداره، وهناك نظام التوجيه الميكانيكي الاحتياطي في الطرازات التي تستخدم نظام التوجيه المباشر المتكيف.
وبالتزامن مع نظام التوجيه المباشر المتكيّف، يوجد أيضاً نظام التحكم النشط بالمسار والذي يستخدم تقنية معتمدة على آلات المراقبة والتصوير لتعزيز الالتزام بخط السير، وهذا النظام لا يعدل المسار في حالات الانحراف غير المقصود فحسب، بل يقوم بعمل تعديلات دقيقة حسب التغيرات البسيطة في سطح الطريق أو حركة الريح (التي يكتشفها نظام كشف خطوط الطريق والمعتمد على آلة تصوير خاصة)، وبتقليل الحاجة لتدخل السائق في عملية التوجيه، قد يتحقق تخفيض الجهد الذي يبذله في القيادة.
معايير عالية
وترفع إنفينيتي»كيو 50» الجديدة من معايير الأداء في فئتها وتتمثل في درجة عالية من التخصيص، والتي أصبحت ممكنة من خلال تقنيات إنفينيتي المتقدمة الجديدة «InSuiteTM»، وهي بيئة رقمية متكاملة للتخصيص، تعمل مع المفاتيح الذكية المتقدمة للتعرّف على اعدادات المركبة لأربعة سائقين مختلفين.
ويقدم المفتاح الذكي للسائق شعوراً بأن السيارة تتعرف عليه، ويمكن أن يتعرف على كل سائقي أن يتعامل تلقائيا مع مجموعة تفضيلات تم إعدادها مسبقاً لوضعية القيادة، والتدفئة والتبريد والصوت والملاحة (إذا كانت السيارة مجهزة بذلك حسب فئتها)، وتقنيات المعلومات والعديد من الإعدادات الإضافية الأخرى. ويتم الوصول بسهولة إلى كل إعداد أوتغيير في الإعدادات من خلال شاشات العرض المزدوجة الإبداعية التي تعمل باللمس. بالإضافة إلى ذلك، يمكن ضبط المحرك وأدوات السيطرة وتعديلات التوجيه فورياً من خلال استخدام آلية اختيار نمط القيادة الموجودة على الكونسول الوسطي، للاعدادات الرياضية أو القياسية على سبيل المثال (إذا كانت السيارة مجهزة بنظام التوجيه المباشر المتكيف).
رفاهية فائقة
صممت إنفينيتي «كيو 50» المقصورة الداخلية لتدمج وظائفها بالأداء الملهم بالمعايير الاستثنائية نفسها، وتقدم البيئة الداخلية للسائق والركاب مزيجاً مميزاً وثلاثي العناصر يشمل الأقمشة وأعلى معايير الحرفية والجودة العالية، وتجمع بين الفخامة العصرية والرفاهية المتطورة التي تركز على السائق وتقدم العديد من مزايا التخصيص في قمرة القيادة، حيث يمكن الوصول إلى جميع العمليات وأدوات التحكم الرئيسية دون أن يحتاج السائق إلى تغيير وضعية القيادة، بما في ذلك استخدام المفاتيح الصلبة أو اللوحات اللمسية أو جهاز التحكم من إنفينيتي أو آلية اختيار نمط القيادة.
وقد تم تطوير المقاعد الأمامية والخلفية لتوزع ضغط الجسم على السطح العلوي لمنطقة الجلوس بشكل مناسب، وتوفر المقصورة الداخلية الفسيحة مساحة غنية للرأس في الأمام والخلف ومساحة خلفية مريحة للركبة تتعزز عبر التصميم الرقيق والجديد لظهر المقعد الأمامي، وخاصية تعديل انزلاق ورفع المقعد الأمامي. كما تم تعديل نقاط الورك للمقاعد الأمامية والخلفية لتحقيق درجة أعلى من الراحة.
وتم تعزيز المساحة الخلفية للأقدام بنقل العمود الوسطي «بي» نحو الأمام بحوالي بوصة واحدة، ما يُسهل عملية الدخول والخروج من السيارة، وتعتبر مساحة وضع الأمتعة من بين الأفضل في هذه الفئة من السيارات حيث تبلغ 500 لتر في الطراز المزود بالمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.7 لتر، و400 لتر في الطراز المزود بالمحرك الهجين.
وتشمل أنظمة الصوت الفاخرة الجيل الجديد من النظام الصوتي (Infiniti Studio on Wheels) من بوز مع لوحة التجهيزات المؤلفة من 3 مستويات لمكبرات للصوت (حتى 14 مكبراً للصوت في المقصورة الداخلية) وتقنية (Advanced Staging Technology).
وتضم الميزات الأخرى نظام التحكم الآلي بدرجة الحرارة ثنائي المناطق وتقنية بلوتوث وشاشة الرؤية الخلفية ونظام التحكم المتقدم بالمناخ (ACCS) بتقنية Plasmacluste لتنقية الهواء، وتتوفر شاشة الرؤية الشاملة مع خاصية اكتشاف الأجسام المتحركة.
«إنفينيتي إن تاتش»
يقدم النظام «إنفينيتي إن تاتش»Infiniti InTouch الجديد لتقنية المعلومات من إنفينيتي مستقبل الاتصالات في المقصورة الداخلية «كيو50» اليوم، وعلى عكس الواجهات التقليدية، زودت «كيو 50» بشاشتين تعملان باللمس مع مزايا تفاعلية تفهم حركات اليد لتسهيل اتصال السائقين بكافة نواحي حياتهم خارج المركبة.
وهدفت إنفينيتي إلى تزويد السيارة «كيو50» بتقنيات جديدة تواكب حياة الناس اليوم، حيث يتحقق الاتصال السلس والتخصيص في أي مكان يذهبون إليه حتى في سياراتهم، مع واجهة متطورة تحاكي ذكاء الانسان وتسهل المهام الحياتية، فمن خلال الشاشتين الكبيرتين الملونتين « العلوية مقاس 8بوصة و7بوصات للشاشة السفلية)، صمم نظام»إنفينيتي إن تاتش» للربط المثالي بين السيارة وسائقها.
وتشمل المحتويات والوظائف الموجهة إلى الشاشة العلوية أكثر التطبيقات استخداما، مثل خرائط الملاحة. ويتم توجيه المحتويات الأخرى إلى شاشة العرض السفلية. وتعمل الشاشتان سوياً حيث يمكن، على سبيل المثال، مشاهدة خريطة الملاحة يمكن عرضها على الشاشة العلوية وإعداد المقاصد أو إيجاد المعالم المطلوبة على الشاشة السفلية. وهناك عدد محدود من الوظائف المهمة مثل التدفئة والتبريد، والتي يتم تشغيلها من قبل المفاتيح الصلبة. ويمكن تخصيص المحتويات باستخدام قوائم سهلة الفهم.
أنظمة السلامة
أولت إنفينيتي لجوانب السلامة في «كيو 50» اهتماما بالغا وزودتها بقائمة طويلة من تقنيات السلامة والأمان المتوفرة في طرازات إنفينيتي الأخرى.
وتقدم إنفينيتي «كيو50» تقنية التحكم الذكية لتثبيت السرعة (ICC) المتوفرة على نطاق كافة السرعات، ونظام الكبح الطارئ في حالات التوجه الأمامي وتقنية التحكم لترك مسافة آمنة ونظام التحذير في المناطق العمياء (BSW) ونظام التدخل في المناطق العمياء (Blind Spot Intervention) ونظام التدخل لمنع التصادم الخلفي (BCI) ونظام تحذير مغادرة حارة السير (LDW) ونظام منع مغادرة حارة السير (LDP) ونظام التوجيه المباشر المتكيّف مع نظام التحكم النشط بالمسار، ونظام الإنارة الأمامية المتكيفة (AFS) وتقنية تعزيز الإضاءة الذكية. ويُحذر نظام التحذير التنبؤي قبل الاصطدام الأمامي (PFCW) الأول من نوعه على مستوى العالم السائق من الأخطار التي تقبع خارج مجال الرؤية. ولا يستشعر النظام السرعة النسبية والمسافة التي تفصل عن المركبة التي في الأمام فحسب، بل يستشعر أيضاً المركبة التي تسير أمامها.