سمر
10-26-2014, 06:12 AM
http://www.arabsharing.com/uploads/141430385382.gif (http://www.arabsharing.com/)
تقنية جديدة تتمثل في إجراء شحن ثلاثي للمحرك من فولفو
تقنية جديدة تتمثل في إجراء شحن ثلاثي للمحرك من فولفو
http://www.arabsharing.com/uploads/1414303853771.jpg (http://www.arabsharing.com/)
أعلنت شركة فولفو أنها تعكف حالياً على تطوير محرك يتمتع بمعدلات أداء فائقة، على الرغم من تقليص حجمه وسعته، وذلك بفضل تقنية جديدة تتمثل في إجراء شحن ثلاثي للمحرك.
وأوضحت الشركة السويدية أنه اعتمادًا على الوحدات التركيبية المستمدة من محركات Drive-E التي تم طرحها عام 2013، قامت بتصميم محرك رباعي الأسطوانات بسعة حجمية 2.0 لتر، يولد قوة 331 كيلووات/450 حصان، وبذلك يفوق أقوى محركات البنزين الحالية الذي يولد قوة 236 كيلووات/320 حصان.
وأشارت فولفو إلى أنها تمكنت من الوصول إلى هذه المعدلات الفائقة من خلال تدعيم هذا المحرك بشاحنين تربو يبدآن عملهما معاً، ويتولى تغذيتهما بالتهوية اللازمة لعملهما كمبريسور يتم التحكم فيه إلكترونياً، مع حقن مزدوج للبنزين بضغط 250 بار، في ظل معدل استهلاك يزيد قليلاً على 9 لتر لكل 100 كيلومتر. وصرح متحدث باسم الشركة أنه من المخطط له تزويد أحد الموديلات القياسية بالمحرك الجديد فائق الأداء، غير أنه لم يتم اتخاذ قرار بشأن ذلك حتى الآن.
http://www.arabsharing.com/uploads/1414303853823.gif (http://www.arabsharing.com/)
تقنية جديدة تتمثل في إجراء شحن ثلاثي للمحرك من فولفو
تقنية جديدة تتمثل في إجراء شحن ثلاثي للمحرك من فولفو
http://www.arabsharing.com/uploads/1414303853771.jpg (http://www.arabsharing.com/)
أعلنت شركة فولفو أنها تعكف حالياً على تطوير محرك يتمتع بمعدلات أداء فائقة، على الرغم من تقليص حجمه وسعته، وذلك بفضل تقنية جديدة تتمثل في إجراء شحن ثلاثي للمحرك.
وأوضحت الشركة السويدية أنه اعتمادًا على الوحدات التركيبية المستمدة من محركات Drive-E التي تم طرحها عام 2013، قامت بتصميم محرك رباعي الأسطوانات بسعة حجمية 2.0 لتر، يولد قوة 331 كيلووات/450 حصان، وبذلك يفوق أقوى محركات البنزين الحالية الذي يولد قوة 236 كيلووات/320 حصان.
وأشارت فولفو إلى أنها تمكنت من الوصول إلى هذه المعدلات الفائقة من خلال تدعيم هذا المحرك بشاحنين تربو يبدآن عملهما معاً، ويتولى تغذيتهما بالتهوية اللازمة لعملهما كمبريسور يتم التحكم فيه إلكترونياً، مع حقن مزدوج للبنزين بضغط 250 بار، في ظل معدل استهلاك يزيد قليلاً على 9 لتر لكل 100 كيلومتر. وصرح متحدث باسم الشركة أنه من المخطط له تزويد أحد الموديلات القياسية بالمحرك الجديد فائق الأداء، غير أنه لم يتم اتخاذ قرار بشأن ذلك حتى الآن.
http://www.arabsharing.com/uploads/1414303853823.gif (http://www.arabsharing.com/)