معلومه معلومات عن الزيت وكمية التعبئة وتعليمات عند تغيير الزيت "للكامري"
 

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كل عآم وأنتم بخير وأسعد الله أوقاتكم بكل خير :)
راح نتحدث اليوم عن الزيت ومعلومات بسيطة نبدأ بـ
المعآيرة:
كما تعلمون يوجد عند معايرة الزيت نقطتين في سيخ المعايرة إحداهما تبين الحد السفلي والأخرى تبين الحد العلوي للكمية , وكلما كانت الكمية أقرب إلى الوسط وأبعد عن الاطراف كلما كان ذلك أفضل وأكثر أماناً
بالنسبة للكامري الشكل الحالي +2007 فآن الكمية اللازمة لرفع مستوى الزيت من النقطة السفلى إلى النقطة العليا هي تقريباً 1.5 لتر

تغيير الزيت:
إختلفت الفتاوى في هذا الموضوع من بنشري إلى آخر http://www.toyota4arab.com/forum/ima...ons/icon10.gif
ولكن سأضعها بالشكل التآلي "كمآ قلت سابقاً خاصة بالكامري +2007"

(الحد الاقصى , الكمية المثالية , الحد الادنى)

عند تغيير الزيت مع المصفاه "السيفون"
(4.5 لتر , 4.3 لتر , 3.8 لتر)

عند التغيير بدون مصفاة "السيفون"
(4.3 لتر , 4.1 لتر , 3.6 لتر)

يعني نقدر نقول بالسعودي 4 علب وربع مع السيفون
و 4 علب بدون سيفون


العمر الافتراضي للزيت:
العمر الافتراضي للزيت هو 6 أشهر حتى لو لم يستهلك
وبالنسبة للمسآفة فهي 5000 كلم
رغم اختلافها من شخص لآخر , فآلشخص الذي يقود بشكل معتدل
يختلف عن الشخص الذي يقود لمدة أطول من ساعتين بشكل متواصل وعلى سرعة عآلية
والقيادة في الازدحام وغيرها عوامل مؤثرة
لكن في أفضل الاحوال يفضل أن لا تتجاوز المسافة 5000 كلم في اجواءنا الجميلة

أنواع الزيت:
أهم مافي الزيت هو اللزوجة التي تختلف من بلد لآخر حسب درجة الحرارة
وتختلف من سيارة حديثة إلى سيارة قديمة

وتجد على علبة الزيت مكتوب 20w-50 او 10w-30 وهكذا
وبالنسبة لـ الرقم 20W-50 هذا يعني ان الزيت متعدد درجات اللزوجة
فعند تشغيل المحرك يبدأ الزيت بالدخول إلى الاجزاء وهو بدرجة 20 من اللزوجة لذلك لايمكنه التغلغل لاجزاء المكينة بسرعة نظراً لان السيارات الحديثة أصبحت انابيبها دقيقة جداً ولاتتحمل الزيت الثقيل

وكذلك بالنسبة للزيت من نوع 10W-30 فإنه يبدأ بلزوجة 10 فهو يتغلغل إلى المحرك بسرعة أكبر ولكن اللزوجة القصوى له هي 30
والانواع المتداولة كثيراً هنا هي 20w-50 , 10w-30 , 15w-40

والنوع 20w-50 هو المخصص لدرجات الحرارة العالية جداً
وغير ملائم اذا كآنت الحرارة تحت الـ 0 أو تحديدا -7 كما هو معروف
وقد لايعمل المحرك اذا كآنت درجة الحرارة منخفضة جدا


النوع 10w-30 اقتصادي في استهلاك الوقود أكثر ومريح للمحرك وتم اختباره على درجات الحرارة العآلية
وقد نجح في الاختبار ولكن ذلك لايعني انه أفضل من 20w-50 في الحماية من الاحتكاك اثناء العمل في درجات الحرارة العآلية
ولكن مشكلة 20w-50 تكمن في تشغيل المحرك
فهو لايصل لاجزاء المكينة بسرعة مما يسبب تآكل في اجزاء المحرك في بداية التشغيل
وقد يراه الكثير من النآس على انه مناسب للسيارات القديمة أكثر من الجديدة :SnipeR (44):
أتمنى أني وفقت في طرح الموضوع , ولكم مني أطيب تحية :)