بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ،،


أهلا بكم في هذا التقرير المتواضع عن تركيب مروحة مكيف للفورتشنر أتمنى أن تتحقق الفائدة للجميع ، تجدر الإشارة إلا أن هذا التقرير ما هو إلا تكراراً لما ذكره أخونا الغالي أبو ليد في تقرير سابق له ولكن مع إضافة بعض التفاصيل.



http://image.made-in-china.com/2f1j0...Fan-RS-07-.jpg

بدايةً لماذا تركيب مروحة إضافية لمكيف الفورتشنر ؟

يلاحظ أن مكيف الفورتشنر على خلاف سيارات تويوتا الأخرى ليس عالي الكفائة ، والتبريد فيه أقل مما هو متوقع من السيارات اليابانية ، خصوصاً في حال التوقف لمدة أكثر من 15 دقيقة ، أو في حال التعرض للزحام والاختناقات المرورية أوقات الصيف وفي عز الحر ولهيب الشمس.


انخفاض جودة التكييف يرجع إلا أمور عديدة منها حجم الكمبريسر وحجم ثلاجة التبريد ونسبة غاز الفريون في السيارة ، كذلك نوع مراوح تبريد المكينة ( تكون خلف الرديتر وهي الاساسية في تبريد حرارة السيارة) وأمور أخرى ، لماذا بالذات التركيز على مراوح إضافية للمكيف ( تركب أمام ثلاجة المكيف الخارجية وخلف الشبك مباشرة ) ؟!


اختيار إضافة مراوح للمكيف يرجع لعدة اسباب :
1- كونها أسهل الأمور التي بالإمكان عملها لزيادة أداء المكيف ، ولا تحتاج لتعديل كبير أو ترهيم معين.
2 أيضاً تعتبر الأرخص من الناحية المادية.
3- المخاطرة فيها شبة معدومة لسهولة آلية عملها وطريقة تركيبها.
4- يستفاد منها عدة فوائد سأذكرها بعد قليل.


طريقة عملها :
حرصت على أن تكون المروحة الإضافية مفصولة عن كهرباء السيارة حتى لا تشكل خطراً ، ويكون لها زر خاص لتشغيلها وإطفائها متى ما كان هناك حاجة ( لم تتم أي عملية تجريح لسلك بالسيارة أو العبث بأي من محتويات السيارة ) . وهي نفس الطريقة التي عملها أبو وليد والشباب الذين معه في تقريرهم.


فوائدها :
1- زيادة تبريد المكيف فترة الظهر وعند ارتفاح حرارة الجو بشكل واضح ، وأيضاً المساهمة في خفض حرارة السيارة بشكل بسيط.
2- عند التوقف الطويل يبقى تبريد المكيف رائع ، ولا يتأثر بالتوقف على عكس السابق.
3- بالإمكان استخدامها عند التطعيس أو غيره لتبريد حرارة السيارة عند الحاجة.
4- هذه المروحة ليست محصورة على الفورتشنر فقط ، بل من الممكن تركيبها فيأي سيارة بشرط توفر مكان مناسب لها عند الثلاجة الأمامية.

ميزتها :
1- تستطيع إغلاقها في الشتاء بحيث لا تستهلك عمرها الإفتراضي ولا تسحب كميه كهرباء بدون حاجة.
2- كذلك عند السفر يمكن اطفائها إذا لم يكن لها حاجه ، أو في أوقات المساء.


نبدأ معكم بالتقرير المصور :


تم التركيب لدى ورشة الشباب في الصناعية القديمة :

http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206163608.jpg



وصف الورشة :
عندما تكون متوجه للجنوب على الدائري الشرقي توجه مع مخرج 17 يمين ( يصبح وجهك شرق ) ،
استمر على نفس الشارع ( تجاوز ثلاث اشارات تقريباً ) حتى يأتيك نفق ، بعد النفق اتجه يساراً مع ثاني اشارة ،
تأتيك الورشة على يدك اليمين.

وهذا موقعها على خرائط قوقل :

http://im13.gulfup.com/2012-05-20/1337461435621.png



الأدوات المطلوبة :
1- مروحة ( انسبها نوع دنسو كما اعتقد ونوعها صينية ).
2- كت أوت ( اختر نوع جيد لانه مهم جداً أفضلها ياباني ).
3- سلك بطول 5 متر.
4- كلبسات و بلاستك شد ( الكهربائي يعرفها ).
5- فصال كهرب لتشغيل المروحة من داخل السيارة.

http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206162182.jpg



صورة المحل الي يبيع المروحة ( موقعه مقابل الورشة مباشرة ) :

http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206162531.jpg



صورة قبل بداية العمل :

http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206162573.jpg



الكهربائي "بشير" يفك الشبك :

http://im23.gulfup.com/2012-05-17/1337206162514.jpg



قبل تركيب المروحة الإضافية :

http://im23.gulfup.com/2012-05-17/133720616246.jpg



أثناء التركيب :

http://im23.gulfup.com/2012-05-17/133720616215.jpg



بعد الإنتهاء من التركيب ، ويلاحظ أن المروحة أكبر من مروحة الوكالة بقليل :

http://im23.gulfup.com/2012-05-17/133720616357.jpg



هنا صورة للكتاوت الياباني :

http://im30.gulfup.com/2012-05-20/1337507944701.jpg



أخيراً فاص الكهرب لتشغيل المروحة :

http://im30.gulfup.com/2012-05-20/1337507944792.jpg



التكاليف :
1- المروحة : 65 ريال.
2- كت أوت : 30 ريال.
3- سلك بطول 5 متر : 10 ريال.
4- كلبسات و بلاستك شد : 5 ريال.
5- فصال كهرب : 15 ريال.
6- شغل اليد كان بـ 70 ريال بعد المكاسر والهواش ، ويقول لي لا تعلم نفر ثاني يوم عرف أني بحطها في المنتدى.
وبالتالي أصبح مجموع تكاليف العمل كاملاً 195 ريال.



ملاحظات متفرقة :
1- لاحظت فرق في تبريد المكيف وتحسن الأداء بشكل واضح ، ولكن ليس بشكل خيالي :).
2- الورشة سئين جداً في التعامل مع فك الشبك الأمامي ، فالافضل تكون أنت تعرف كيف طريقته وتفكه لهم.
3- لدي تحفظ بسيط على طريقة تثبيت المروحة عن طريق بلاستيك الشد ، ولكن للأمانة فهي ثابتة بشكل قوي ولا تتحرك أبداً.
4- انخدعت بنوع كت اوت سيء جداً وبعد التركيب بيومين لاحظت انه بدأ يذوب ، فأستبدلته بواحد ياباني جديد.
5- من الممكن أن تنسى المروحة شغالة وتنزل من السيارة وحيث أنها مشبوكة مع البطارية على طول فهي لن تنطفيء مع السيارة ، فكن حريصاً على إطفائها حتى لا تنتهي البطارية.




ختاماً شكر خاص لأبو وليد لأن تقريره كان الدافع لي لأني أخوض التجربة وأستفدت من جميع ما ذكره في التقرير ، هذا رابط تقرير أبو وليد : http://www.toyota4arab.com/forum/t196752.html




كذلك للراغبين بالشغل الاحترافي مع تحمل إرتفاع القيمة المادية ممكن يستفيدون من تقرير الأخ : "باخص" ، على الرابط التالي : http://www.toyota4arab.com/forum/t235430.html


أشد الإعتذار لكم أيها الأفاضل على الإطالة ،، ونلقاكم في تقرير آخر على خير بإذن الله.