السلام عليكم
حبيت أقولكم تجربتي بين تغيير الزيت عن طريق الصره و تغييره بالشفط
أول شيء كنت أغيره عن طريق الصره و مع الوقت حصلت المكينه تنقص نص علبه و أنواع الوسوسه و كنت أقول خلاص بكره راح تخبط المكينه و بالأخير أكتشفت أن السبب تلف الصره مما كلفني أن أخرط الكرتير و أركب صره ثانيه و لا أنسى توقيف موتري بالورشه من العصر حتى صلاة العشاء بدون سياره و نصحني الميكانيكي بالمرات الجايه أن أغيره بالشفط مع العلم أني مو مقتنع بفكرة الشفط و قلت خلني أجرب , و من أول مره غيرت بالشفط صراحه قررت أني حتى لو شريت موتر وكاله (أفلقني:bangin:)ماراح أغير الزيت غير بالشفط لاسباب كثيره أولها ما ذكرته سابقآ و ثانيها أن الشفط ما شاءالله ما يبقي ولا قطرة زيت بالمكينه بعكس الطريقه السابقه و الدليل أن العامل إذا فرغ الزيت و قفل الصره و سحب العيار يحصل زيت على رأس العيار (هذا قبل إضافة الزيت) أما مع الشفط و قبل إضافة الزيت ما يحصل شيء على العيار , و اللي يقول أن الشفط ما يطلع الأوساخ و الرواسب , أقوله طيب وش وظيفة السيفون
فهذه نصيحة واحد ذاق مرارت تغيير الصره و الإنتظار بالورشه:mad:
j[vfjd fdk jyddv hg.dj uk 'vdr hgwvi , jyddvi fhgat'