بسم الله الرحمن الرحيم
والحمد لله رب العالمين والصلاة والسلام على اشرف الانبياء والمرسلين نبينا محمد وعلى اله وصحبة اجمعين
تم طرح الفكرة للاستاذ / عبدالسلام الجبر ( نائب المدير العام لشركة الجبر التجارية ) خلال حفل تدشين اوبتما بالمنطقة الشرقية وبعد الموتمر الصحفي
كم تم تزودها بكميرا خلفية ووضعت الشاشة بذكاء في المرأه
هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1151x789 وحجمها 738 كيلو بايت .
كما زودت بشاشة معلومات حديثة
هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1429x738 وحجمها 928 كيلو بايت .
السيارات المجربة لم تكن كلها من اعلى فئة مثل الاوبتما لذلك ساقوم بتحديد الافضلية بناء على التصميم الداخلي وجودة الخامات المستخدمة وذلك بناء على رأيي الشخصي ( وهو يحتمل الصواب والخطاء ) ولن يكون بناء على التجهيزات الداخلية
بعد تجربة السيارات جميعاً استقر الراء على ان افضل خامات وتشطيب داخلي من نصيب الهوندا اكورد وهذا رايي واري جميع من قام بالتجربة بعد تجربة السيارات الخمس
هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600 وحجمها 78 كيلو بايت .
اما المرتبة الثانية فكانت من نصيب اوبتما فقد حصلت على عناية خاصة من كيا وخاماتها تجاري خامات السيارات اليابانية وكذلك التصميم المميزي الطابع الرياضي للمقصورة
اما السيارات الاخرى الثلاث فارى انها متقاربة جداً في جودة الخامات والتشطيبات النهائية
وتقدمت عليهم هوينداي سوناتا من ناحية التصميم الداخلي المميز
هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 750x469 وحجمها 61 كيلو بايت .
اما الالتيما والكامري ففي الحقية ارى ان التصميم عادي جداً ويفتقر الي الابداع خاصة لسيارات موديل 2010
هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1280x960 وحجمها 554 كيلو بايت .
هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1280x851 وحجمها 209 كيلو بايت .
__________________
الاداء والمحرك
زودت اوبتما الجديد بمحرك سعة 2.4 لتر يولد 180 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم تدوير 231 نيوتن عند 4000 دورة في الدقيقة وهذا يجعلها ذات اقوى محرك من ضمن السيارات المجربة ( حسب الارقام الرسمية )
هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600 وحجمها 102 كيلو بايت .
كما زودت بناقل سرعة اوتوماتيكي توبترونك ذو 6 نسب امامية وهذا يجعلها نتطلق من الصفر الي 100 خلال 9.5 ثواني ( حسب الارقام الرسيمة )
السيارات المنافسة
هوندا اكورد 2010 بمحرك 2.4 لت ريولد 178 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة
نيسان التيما 2009 بمحرك 2.5 لتر يولد 179 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة
تويوتا كامري 2010 بمحرك 2.4 لتر يولد 178 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة
هوينداي سوناتا 2011 بمحرك 2.4 لتر يودل 178 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة
تم تجربة السيارات جميعاً في دراغ ريس ولكن لمسافة قصيرة لضيق الوقت وذلك من الصفر حتى 70كلم /س وتم تجربة السيارات جميعاً مع الاوبتما قمت بقيادتها خلال هذه التجربة وكانت نتيجة التجربة كالتالي
تفوقت الكامري على الاوبتما وحصلت على المرتبة الاولي
ثاياً كانت الاكورد بفارق بسيط جداً
الاوبتما كان من نصيبها المركز الثالث واعتقد ان السببب هو وزن السيارة
السوناتا نالت المركز الرابع رغم مشاركتها نفس المحرك لكن فرق عدد الاحصنة لصالح الاوبتما
الالتيما حلت خامساً بستارع مخيب للامال وبشكل واضح فقد كان الجميع يعتقد تفوقها واعتقد ان السبب هو جير CVT الذي يبطى التسارع بشكل واضح
هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1305x979 وحجمها 841 كيلو بايت .
القيادة
داخل المدينة
السيارة ذات اداء جيد لسيارة من نفس الفئة وتتميز باستهلاك وقود معقول في السرعات المنخضة والمتوسطة وتميز بسرعة استجابة جيدة ومقاعد ذات طابع رياضي لتحكم افضل انثاء القيادة
في الطريق
لم يتم تجربة قيادة السيارة لفترة طويلة وعلى سرعات عالية في الطرق السريعة سوى من قبل احد المجربين والذي وصل بها لسرعة 220 وقد تركت انطباع جيد له من ناحية الثبات واستجابة دواسة الوقود وكذلك العزل الصوتي
الانطباع العام
السيارة بشكل عام حصلت على نقلة نوعية ، فقد نالت الكثير من الاهتمام والتحسينات مقارنة بالجيل السابق بل قد تتفوق على بعض السيارات ذات الفئة الاعلى منها من نفس الشركة المصنعة من ناحية التجهيزات الداخلية وجودة الخامات المستخدمة بالداخل وقد نالت استحسان المجربين جميعاً
السيارة المجربة كانت من الاصدار الرياضي ومزودة بكت رياضي واطارات 18 انت ولذلك لوحض خشونه في نظام التعليق
السيارة تعتبر من الفئة المتوسطة وهذه الفئة بها مناسفة شرسة جداً من جميع شركات السيارات وتعتبر الاكثر شعبية وبتجهيزاتها الحالية فهي مؤهله لخوض هذه النزال
وفي الحقيقة ارى انها تستحق قيمتها الحالية في ضل الارتفاع الحالي لاسعار السيارات
المحصلة النهائية
حاولت جاهداً ان اكون محايد خلال هذه التجربة لاعطاء المحصلة النهائية للسيارات التي تمت مقارنتها واعلم ان النتيجة قد لا تعجب بعض الاعضاء لكن هذا ماتوصلت اليه واتفق معي بعض المجربين .
كما اني عندما عرضت النتجية النهائية على المسؤولين في شركة الجبر التجارية للسيارات لم يتفاجئو منها واخبروني انهم خلال تجارب القيادة التي اجروها في جدة وبعد جمع الاستفاءات حصلوا على نفس النتيجة تقريباً
في المرتبة الاولي هوندا اكورد
في المرتبه الثانية كيا اوبتما
في المرتبة الثالثة ارى ان السيارات الثلاثة الاولى يتقاسمونها بتفوق البعض في بعض الامور وتفوق الاخرى في امور ثانية
فالقوة لصالح الاكورد
التصميم لصالح السوناتا
ختاماً
اشكر المسؤولي في شركة الجبر لتمكيننا من هذه التجربة المميز واخص بالذكر كل من الاستاذ /عبدالسلام الجبر ( نائب المدير العام لشركة الجبر التجارية ) والاستاذ /عادل بنعيفي ( مدير التطوير ) على التنسيق والتواصل
كما اشكركم جميعاً على المتابعة واشكر جميع من نشارك في هذا التجربة المميزة واخص بالذكر الاخ / حسين المطهر على مشاركته الرائعة والتصوير المميز
واتمنى من المشاركين في التجربة جميعاً طرح انطباعاتهم الشخصية لتوضيع عن التجربة لتعم الفائدة
تحياتي للجميع
اخوكم
صالح
salehhd
هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 2299x1006 وحجمها 336 كيلو بايت .
ملاحظة
بعض الصور اخذت عن طريق النت خاصة داخلية السيارات المنافسة فقط
للامانة منقول
h;,v] vs s,khjh ;hlvd