السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اسعد الله اوقاتكم بالخير والمسرات
اخواني واخواتي أعضاء GRRAF.COM
يسعدني ويطيب لي ان اضع بين ايديكم هذا التقرير الخفيف
والذي اتمنى ان يحوز على رضاكم واستحسانكم .
هذه المرّه سيكون الموضوع موجّه لاصحاب الجيوب : )
حيث سيتم خلاله اعطاء نبذة مختصره عن
جنوط البرازيلي
وطريقة تركيبها.
- منظر عام للجنوط .
- ما هي السيارات اللتي تستخدم هذه الجنوط ؟؟
تستخدم هذه الجنوط في سيارات شركة GM المصنّعة في البرازيل
تحت اسم VERANEIO من موديل 1980 وحتى 1990.
- ما هي السيارات المناسبة لهذه الجنوط ؟؟
يتم تركيبها عادة على جيوب اللاندكروزر من موديل 1990 وحتى موديل 1997
ويتم تركيبها أيضاً على جيوب الباترول من موديل 1988 وحتى موديل 2009 .
- كيف تعرف الاصلي من التجاري ؟؟
هناك علامات ودلالات مميزة لجنوط البرازيلي الاصلية ومنها :
أولاً : وجود كلمة GM ورقم القطعة حول فلنجة الجنط .
ثانياً : وجود شعار شركة VERANEIO ومقاس الجنوط بالقرب من بلف التنسيم .
ثالثاً : وجود رقم متسلسل في ضهر الجنط .
رابعاً : التلحيم لا يكون على حرف الجنط بشكل كامل ( ركّز في المربع ) .
زاوية فتحة الجنط تكون مائلة بشكل انسيابي ( انظر إلى السهم ) اما في
الجنوط الغير أصلية فإن زاويته تكون حادّه .
- كيف يتم تركيبها ؟؟
بعض الاخوان يجهل طريقة تركيب هذه الجنوط حيث يعتقد بأن الطريقة عادية
ولكن هناك بعض الامور اللتي يجب اخذها بعين الاعتبار وسيتم شرحها ان شاء الله
مدعومة بالصور .
* تحتاج الجنوط إلى بلوف أعرض من البلوف العادية لان فتحة بلف التنسيم في
جنوط
البرازيلي اكبر من بلوف التنسيم الموجوده في اي جنط آخر ( نلاحظ انها مشابهة لجنوط الجمس )
* يتم طرق الحرف المائل وتسويته حتى لا يحتك مع كليبر الفرامل ومن ثم يتم تركيب
الجنوط اللتي تم طرقها في الامام .
هذه صورة الجنط قبل الطرق .
وهذه صورته بعد الطرق
- ماذا سيحدث لو لم يتم تعديل وطرق فتحة الجنط ؟؟
ستكون العواقب وخيمة حيث سيتضرر الجنط والكليبر معاً .
صور تبيّن ضربة فتحة الجنط بالكليبر
وهذه صورة تبيّن مدى الضرر الذي لحق بالجنط ( يتم الاستفادة من هذه الصورة بتحديد الاماكن اللتي يجب طرقها )
أرجوا ان اكون قد وفقت في طرح هذا التقرير .
أشكركم جزيل الشكر على حسن المتابعة
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
الماستر ( Messerschmitt )