مع أنّ فورد موستانغ هي السيارة التي أعادت البريق لفئة السيارات الأنيقة متوسطة الحجم ذات المواصفات الرياضية ، وهو ما دفع شركتيّ (جي إم) و (كرايسلر) إلى إعادة طرازين من طرازاتها التاريخية الشهيرة، إلا أنّ (شيفروليه كامارو) هي التي تصدّرت المبيعات محقّقة 42% من سوق سيّارات الكوبيه ذات نظام الدفع الخلفي للعجلات في عام 2011 ببيع 88,249 سيّارة.
فورد موستانغ جاءت في المرتبة الثانية ببيعها 70,438 سيّارة ، بينما احتلّت دودج تشالينجر المرتبة الثالثة ببيع 39,534 سيّارة ، أما هذا العام فتحتل كامارو 40% من السوق وتقترب فورد من 35%.
وهذا الأمر يجعل تصميم طراز بديل يعقب طراز كامارو الحاليّ أمراً في غاية الصعوبة كما اعترف رئيس مهندسي (كامارو) (آل أوبينهايزر) في تصريحه لموقع أوتوموتيف نيوز الإلكترونيّ المتخصّص بأخبار السيارات.
أُطلق الجيل الخامس من كامارو في الأسواق عام 2010 ومن المتوقع كشف النقاب عن الجيل الجديد في خريف عام 2015 ، ووفقاً لما قاله أوبينهايزر فإنّ الفريق الذي يتولى مهمة تطوير وتصميم الجيل السادس من كامارو أمامه الكثير من العقبات ، إحدى هذه العقبات هي تخفيض الوزن.
من المشاكل المعقدة الأخرى وضع التصميم ، فكما قال (أوبينهايزر) :" هذه سيارة ناجحة جداً، وفي الحقيقة سيكون من الصعوبة بمكان وضع تصميم للجيل السادس منها"
وأضاف : "نحن محتارون بين وضع تصميم يشبه الجيل الأوّل أو يشبه الجيل الثاني" مشيراً إلى طرازات (كامارو) بين عاميّ 1967-1969 وبين عاميّ 1970-1981 على التوالي.
وبالطّبع لم يُجب رئيس مهندسي جنرال موتورز على هذا السؤال ، ولكن من الواضح أنّ الشركة قد حسمت أمرها ، خاصّة وأنّ فورد ستقدّم الجيل الجديد من موستانغ في نفس العام والذي يصادف الذكرى السنوية الخمسين لصنعها.
واختتم (أوبينهايزر) الحديث بقول :"يجب أن نحافظ على حيويتنا وتقدّمنا، لا نريد أن نفقد ما حققناه من حصة تقارب 40% من حجم السوق".
برأيك الشخصي ، هل تعتقد أن مصمّمي (جنرال موتورز) محقّون في استيحاء تصميم الجيل الجديد من أحد الأجيال القديمة من (كامارو) ؟
وإذا كنت موافقاً فأي جيل تفضّل؟
المصغرات المرفقة 
adtv,gdi lpjhvm fjwldl ;hlhv, hg[]d]m