إخواني الكرام رأيت إختلاف لوجهات النظر بين مستخدمي المحركين المذكورين منهم من يمتدح القديم كأخينا الفاضل رياض ومنهم من يمتدح الجديد كأخينا الفاضل النشيط ابو عزوووم فأحببت أن أضع موضوعا واحدا تجمع فيه الاراء والمعلومات والتجربه لمن تيسر له تجربة المحركين حتى تعم الفائدة للجميع ونريد المقارنة تكون
من حيث القوة والعزم
ومن حيث استهلاكية الوقود
وقد حاولت أن أبحث كثيرا في المواقع عن هذه الاجابة حتى أفيدكم و أفيد منتدانا الموقر وأعضائه الكرام فلم أجد غير هذه المعلومات عسى أن يستفيد منها الجميع والله يوفق الجميع لرضاه
تفضلوا هذه المعلومات
في ذلك الوقت، يبدو أن عام 2010 تندرا سيكون المزيد من الشيء نفسه. الشائعات من جديد 4.6L V8 تندرا ظهرت قبل بضعة أشهر ، لكننا مصممون على أن تندرا 2011 سيحصل على محرك جديد (جنبا إلى جنب مع بعض التحسينات الأخرى) وبدا مصادرنا إلى توافق. .من الواضح، قررت تويوتا لتكثيف إطار وقتهم - لعام 2010 التندرا الجديد سيضم الجديد 4.6L V8.
.
استنادا إلى أكبر 5.7L، 4.6L والجديد هو نسخة قصيرة السكتة الدماغية من السيارات الكبيرة التي يولد 381hp.
.
فإن 4.6L جديدة تحل محل ما يقرب من 10 سنة من العمر 4.7L.
حجم أصغر = اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود من 4.7L. التقديرات الأولية هي 15 مدينة والطريق السريع 20.
نفس العمارة كقوة أقوى = أكثر من 5،7 4.7L. 4.6 الجديد لديه 310 حصان و 327 رطل قدم من عزم الدوران، ونحو 40 في أكثر حصان و 15 رطل قدم من عزم الدوران من 4.7.
أكبر فائدة للجميع - من إقران 4.6 جديد مع ناقل حركة ب 6 سرعات!
إضافة كبيرة هنا - واحد ينبغي أن يحصل الجميع متحمس - هو أن 4.6L الجديدة تأتي مع علبة تروس 6 سرعات. لن يكون أسرع شاحنة على الطريق، لكنها ستعطي شعبية جنرال موتورز 5.3L الكثير من المنافسة من حيث الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود في حين التصفح (على الرغم من صغر حجمها).
تويوتا يأمل أن يلتقط تندرا "الأفضل في فئتها" الاقتصاد في استهلاك الوقود تصنيف، ولكن نحن نفكر أن هذا التفاؤل (وخصوصا مع محرك فورد معارض السيارات على الطريق). لا يزال، كل يساعد قليلا، ويمكن أن يدعي تويوتا تندرا لديه الآن 300 + حصان و لا تزال تحصل على 20mpg.
هذا هو تحسين مهم في عالم سيارات الدفع الرباعي، كما سيكويا سوف تستفيد كثيرا من V8 كفاءة في استهلاك الوقود أكثر قوة وأكثر الصغيرة. الشيء نفسه ينطبق على لاند كروزر.
وبنفس الأهمية، وقد برزت لخفض التكاليف تويوتا وسيلة لاستخدام نفس تصميم المحرك الأساسي لتقديم اثنين من مختلف V8، وأنهم قد ظهرت أيضا وسيلة لاستخدام انتقال ل4.6 وهذا مشابهة جدا لانتقال في 5.7 (العتاد نسب مختلفة). وسوف تؤدي هذه التغييرات اثنين على الأرجح في تحقيق وفورات تكلفة التصنيع (ويمكن أن تفسر على خط الزمن تصعيد).
لا ينبغي أن نندهش إذا كان V6 4.0L محرك تندرا يختفي في عام 2011 - وتقييمات الاقتصاد في استهلاك الوقود من 4.6L الجديدة ينبغي أن تكون مشابهة لV6 4.0L، يلغي أي فائدة لتقديم محرك أصغر في التندرا. القضاء على V6 4.0L من تشكيلة يقلل من تعقيد ويزيد من وفورات الحجم الكبير لل4.6 و 5.7 في (والإرسال). بالطبع، فإن ذلك يعني أيضا أن عام 2011 التندرا قد لا تكون متاحة مع علبة تروس يدوية، ولكن ذلك يبدو أن التغيير لا مفر منه لجميع المركبات. في F150، على سبيل المثال، لا يتوفر مع علبة تروس يدوية (و لم يكن لبعض الوقت الآن).
لا ينبغي أن نندهش إذا تويوتا يجد طريقة للحصول على أفضل من 20mpg طريق سريع جدا - في هذا تضارب توقيت الاعلان عن اللعب لمدة upsmanship القليل. تويوتا تعلن عن "أولية" الأرقام في 20mpg، ثم تطلق على "SFE" مثل الحزمة التي يحصل 22mpg على الطريق السريع (وهو أمر ممكن إذا تويوتا يستخدم منخفض حقا نسبة التروس الخلفي نهاية مثل فورد فعل لشاحنة SFE الخاصة بهم). ذلك سيكون انقلابا على وجه اليقين.
ملاحظة الموظوع مترجم من قوقل عن محرك 4.6 V8 الي نزل اول شي ع التندرا بأمريكا
03-02-2012, 12:59 PM
المواضيع المتشابهه
العرض المتطور
