حواري مع كبير مهندسي صيانه عبدالله هاشم حول الاقمشة واسعار الصيانه المرتفعه .....و...

حواري مع كبير مهندسي صيانه عبدالله هاشم حول الاقمشة واسعار الصيانه المرتفعه .....و...

<div><div align="center">سم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

طبعا الكل يشكي من انتهاء اقمشة الاكورد بسرعة

طبعا المشكلة في الكليبرات الخلفية ( الي هي القطعة الي يركب فيها القماش )

هذي القطعة راكب فيها بستم صغير يضغط على القماش اثناء دوس السائق على الفرامل

ومن المفروض ان يرجع القماش لحالته الطبيعية بعد انتهاء السائق من ضغط افرامل

الحاصل في الاكورد ان البستم يجلس ضاغط على القماش بشكل طفيف ( احتكاك بين الهوب والقماش لفترة )

مما يؤدي الى استهلاك اكثر

والدليل على هذا انا الاقمشة الامامية والخلفية مصنوعة من نفس النوع

لكن الخلفية تخلص قبل الامامية والمفروض العكس

الحل انه الوكالة تقوم باستبدال هذي الكليبرات مجانا حتى لو انك منت مواضب على الصيانه

كل ماعليك هو الاتصال على الصيانه او الذهاب لهم واعطائهم رقم الهيكل او اللوحة

وهم يقولون لك ان سيارتك ضمن السيارات التي كليبراتها تالفة او لا

لان الشركة الام باليابان مرسلة ارقام هياكل السيارت التالفة

هذا بالنسبة للاقمشة

----------------------------------------------------------------------------------------------

اما الصيانه

الي يبي سيارته وباختصار شديد يسوي زي صيانه الوكالة

<b><font size="4"> 10 الاف بدل الكفرات بشكل اكس

الموضوع الأصلي: حواري مع كبير مهندسي صيانه عبدالله هاشم حول الاقمشة واسعار الصيانه المرتفعه .....و... || الكاتب: هوندا || المصدر: عرب موتورز

www.arabmotors.mosw3a.com

كلمات البحث

موتورز، سيارات امريكية، سيارات اسيوية

المصدر: عرب موتورز arabmotors موقع السيارات العربي الاول

---

p,hvd lu ;fdv lik]sd wdhki uf]hggi ihal p,g hghrlam ,hsuhv hgwdhki hglvjtui >>>>>,>>>