تجربتي مع توظيب قير cvt

تجربتي مع توظيب قير cvt

هذا الموضوع مساعدة للأخوان الي لديهم التيما قير اوتوماتيك ليساعدهم في المحافظة على القير من ناحية وللي تعطل عليهم القير من ناحية أخرى.

سيارتي التيما ٢٠٠٨ قير اوتوماتيك سي في تي عملت لها تشييك تغيير زيت جيربوكس على ١٥٠ الف كيلومتر صيانه دوريه للقير.
والآن السيارة ماشيه ٢٤٠ الف كيلو متر.

المشكلة حصلت أثناء قيادتي للسيارة سمعت طقه قوية جهة الماكينه بعدها فصلت دعسة البنزين ما تستجيب، عزلت السيارة
وأتفاجئ بان السيارة شغاله ولكن عند التعشيق في d وفي r لا تتحرك وكأن السيارة في n.
ودعسة البنزين لا تتجيب كأنها مفصولة حتى في p.

بفتح القير في صناعية جده وجد الفني أن السير الداخلي للقير قد انقطع وقطع معه الظفيرة الداخلية وهذا الذي أدى إلى فصل الكهرباء عن القير وعن دعسة البنزين.
ماقصر الفني جاب للقير سير ومكرتين للسير وظفيرة وبطيخة من شركة ميتسوبيشي. وركبها وكلف القير 6400 ريال سعودي.
أعطاني ضمان ستة أشهر وقال لي قير الألتيما قطعه الداخلية ضعيفة وماهه من القير العملي وممكن يتعطل في أي لحظة.

أسباب المشكلة هو نقص الزيت في القير ويحتاج انك تعاير القير بين فترة وأخرى لأن الزيت يتبخر وتوجد مبخرة فوق القير. أيضا يتوجب تغيير الزيت كل 100 ألف كيلومتر . الزيت الي كان في القير كان أسود مع أني ماكملت عليه 100 ألف.

الآن لي شهر أجرب السيارة وكل شي تمام ولله الحمد

أنا وضبت عند مركز أدهم للجيربوكس في صناعية شمال جده
شارع سلطان بن سلمان
المهندس عثمان عبدالرحيم
0563668927

مع تمنياتي بالسلامة للجميع

عاشق الالتيما
حسين النش

الموضوع الأصلي: تجربتي مع توظيب قير cvt || الكاتب: نيسان 1 || المصدر: عرب موتورز

www.arabmotors.mosw3a.com

كلمات البحث

موتورز، سيارات امريكية، سيارات اسيوية

المصدر: عرب موتورز arabmotors موقع السيارات العربي الاول

---

j[vfjd lu j,/df rdv cvt