النظام الفني والاعطال و التحكم في الجر

النظام الفني والاعطال و التحكم في الجر

بسم الله الرحمن الرحيم

النظام الفني والاعطال و التحكم في الجر
النظام الفني والاعطال و التحكم في الجر




نظام TCS , يراقب طبيعة اداء واتزان السيارة وثباتها على الطرق ويكتشف فيما اذا كان هنالك فقدان للجر بين العجلات .
عند كشف وتحديد عجلة قد فقدت قبضتها على الطريق يقوم هذا النظام تلقائيا بتفعيل دوره في السيطرة على الوضع ومن خلال التحكم في الامور التالية :

1- العمل على تطبيق وتفعيل الفرملة لواحد او اكثر من العجلات .
2- خفض او كبح واعاقة لتسلسل عملية الاشعال ( الشرارة ) لواحد او اكثر من اسطوانات المحرك .
3- خفض في نسبة الوقود المجهز لواحد او اكثر من اسطوانات المحرك .
4- التحكم في غلق صمام الخانق ( الثروتل بدي ) في حال ان السيارة مجهزة بالثروتل بدي الكهربائي


يكون التحكم بالجر اكثر فاعلية عند التسارع من وضع التوقف او التباطؤ او عند محاولة التعجيل صعودا الى مرتفع زلق .
توفر هذه الميزة الكثير من الفوائد للسائق وتجعل القيادة اكثر سلاسة وامان وثبات .


ماذا يعني اضاءة علامة TCS ؟ وما الذي يسبب اشتغالها ؟
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

يمكنك العثور على ضؤ أصفر يعرف بأسم ضؤ TCS على لوحة القيادة , والذي يضيء في بعض الاحيان , وهو على عدة وضعيات وهي :

1- يومض ضؤ TCS بمجرد ان تبدأ سيارتك بالتسارع , هذا يعني ان سطح تلامس العجلات لا يقدم الكثير من الاحتكاك .
تم تصميم الضؤ ليومض عند القيادة على طريق ثلجي او موحل , ومع ذلك اذا يومض الضؤ اثناء تباطؤ سيارتك ولم يكن الطرق زلقا فقد تكون المشكلة في جهاز استشعار منظومة ( ABS ) في سيارتك , وفي هذه الحالة عليك التحقق من الرموز في وحدة التحكم في نظام ( ABS ) لمعرفة فيما اذا كان المستشعر لا يعمل .

2- ضؤ TCS مضاء مع وجود علامة ( OFF ) تحتها : هذا يعني ان نظام ( TCS ) متوقف , ويمكنك ان تشغل نظام ( TCS ) او ايقافه وذلك باستخدام زر خاص به داخل المقصورة .

3- ضؤ ( TCS ) مضاء باستمرار : وغالبا يكون مصحوب باضاءة مصباح ( ABS ) , وهنا يجب البحث عن الخلل الحاصل في TCS وعن طريق معرفة الرموز الموجودة في وحدة التحكم في نظام ABS .



الاسباب المؤدية الى اضاءة لمبة ( TCS )
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــ


1- خلل وفشل في اداء وحدة تحكم منظومة ( ABS )

2- خلل في حساسات السرعة المثبتة على الفلنجات ( الهوبات )

3- خلل وسوفان في الفلنجة ناتج عن تلف الرومان بلي ( Ball Bearing )

4- خلل في منظومة الستيرنغ ( الدودة )

5- خلل في البرمجة

6- تفعيل خاصية ( Limp Mode ) : عندما تفعّل خاصية الوضع الطاريء في السيارة فان عدة لمبات تنبيه سوف تضيء في الطبلون , احداها لمبة ( TCS) , رغم ان الخلل ليس بالضرورة في نظام ( TCS )

7- توقف عمل النظام يدويا عند الضغط على زر خاص بالنظام , هذا العل سوف يوقف عمل النظام
قد يعمد البعض الى الغاء تفعيل النظام عندما تعلق السيارة بالطرق المغطاة بالثلوج الكثيفة او الموحلة .

8- تعرض الطرق الى ظروف مناخية سيئة للغاية مثل الثلوج الكثيفة والتي تغطي الطرق بغزاة شديدة , وفي حالة عدم قدرة النظام على مواكبة هذه الظروف الصعبة وفقد التحكم بها فان لمبة ( TCS ) سوف تضيء , لذا من الافضل شراء عجلات تناسب ظروف الثلوج لدعم استمرار عمل النظام

9- قطع في اسلاك حساس السرعة , وهذه الحالة قد تحصل لاسباب عديدة اهمها حصول انفجار في احد العجلات

10- تراكم الاوساخ الكثيفة على وجه حساس السرعة تعيق عملية الاستشعار الصحيحة

11- كسر وتلف في المسننات المتموضعة على العكس والتي عن طريقها يقوم حساس السرعة في قياس سرعة العجلات

12- خلل كبير في الماستر سلندر لفرامل السيارة , كما يجب فحص مستوى الزيت قبل الشك في الماستر سلندر

13- واخيرا , من الوارد ان يكون انتهاء عمر البطارية سبب آخر مهم

الموضوع الأصلي: النظام الفني والاعطال و التحكم في الجر || الكاتب: ندى الورد || المصدر: عرب موتورز

www.arabmotors.mosw3a.com

كلمات البحث

موتورز، سيارات امريكية، سيارات اسيوية

المصدر: عرب موتورز arabmotors موقع السيارات العربي الاول

---

hgk/hl hgtkd ,hghu'hg , hgjp;l td hg[v hg[v hgtkn hgk/hl