حصري طريقه المحافظه على القير ....

حصري طريقه المحافظه على القير ....

طريقه المحافظه على القير ....

..:: ][ الــ س ــلام ع ــليـكم و رح ـــمة اللــه و بــركاتـة ][ ::..

هناك ملاحظات على ناقل الحركة الموجود في السيارة المسمى (الجير) يتجاهلها بعض الناس ولعلنا

نذكرهم بها وهذا لأهميتها القصوى وتأثيرها السلبي السريع ومنها:

* عند تشغيل السيارة وخاصة بعد وقوفها طويلاً ولمدة تتجاوز ال 6 ساعات يتراكم زيت ناقل الحركة

في أسفل العلبة ولذا يجب قبل بداية تحريك الناقل الضغط على ما يسمى ب(الدبرياج) من مرتين إلى

ثلاث لأن ذلك يعجل من تداخل الزيت الناقل وتسهيل حركة الناقل (هذا للسيارات التي تمتلك ناقل سرعة ي
دوي) أما بالنسبة للسيارات التي لها ناقل أوتوماتيكي فهي تنقسم إلى قسمين:

1- الناقل الذي يتعلق تحريكه بالضغط على الفرامل: وهذا الناقل لتحريك زيته لابد من الضغط على الفرامل.

2- الناقل الذي تتعلق حركته بالضغط على الزر لابد من الضغط عليه أيضا... أما الأضرار الناتجة من

عدم فعل هذه الأشياء فهي بالغة تتمثل في ضعف الناقل بعد مدة زمنية ولاسيما العادي.

* بعض الناس عندما يرجع بالسيارة إلى الخلف يغير ناقل الحركة الى الامام قبل توقفها ويبدأ بالسير

إلى الأمام وهذا يؤثر تأثيراً كبيرا على المحرك وعلى الناقل وترتفع حرارة (ترس السرعة الأمامية).

لكل (ترس) سرعة من السرعات الموجودة في الجير ومن الواجب أن لا

تُتَجاوزها فالرقم 1: سرعته من صفر 38 كم/ س والرقم 2 سرعته من 40 كم/ س إلى 68 كم/ س

والرقم 3 سرعته من 70 كم/ س إلى 85 كم/ س والرقم 4 سرعته من 87 كم/ س إلى 106كم/ س

والرقم 5 سرعته من105 كم/ س.

وعند تجاوز كل (ترس) سرعته فهذا أيضا يؤثر على الماكينة والجير... وعند النقص تحدث تأثيرات مختلفة.

منقول

الموضوع الأصلي: حصري طريقه المحافظه على القير .... || الكاتب: تويـوتا || المصدر: عرب موتورز

www.arabmotors.mosw3a.com

كلمات البحث

موتورز، سيارات امريكية، سيارات اسيوية

المصدر: عرب موتورز arabmotors موقع السيارات العربي الاول

---

pwvd 'vdri hglpht/i ugn hgrdv >>>>