|
||||||
التسجيل السريع مُتاح |
|||||
| |
| انشر الموضوع |
 |
|
|
|
|
أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
|
07-30-2011, 03:31 PM
|
المشاركة رقم: 1 | ||||||||||||||||
|
المنتدى :
بـى إم دابـــليو
اولا مبروك عليكم الشهر ورزقنا الله واياكم قيامه وصيامه ثانيا الشكر موصول لجميع اعضاء المنتدى الرائع انا قرأت في المنتدى ان الفلتر والزيت للقير لموديل 2002 وطالع ما يتغير و الكلام هذا صحيح و قرأت ايضا ان بعض الاعضاء في المنتدى شكل معهم القير وغير الزيت والفلتر وضبط القير معهم وهذا الكلام صحيح بعد ..:confused: وشلون انا اقول لكم وشلون انا يا شباب صار القير ينتل لما امشي على السياره اكثر من 200 كيلو يبدأ القير ينتل طبها انا من الخلفيه اللي عدي من المنتدى مشكوين على رأسهم نديم صرت مبعد حل تغيير الزيت والفلتر قلت لما اشوف رحت لميكانيكي عندنا دايم اشتغل عنده قال غير الزيت والفلتر على ظمانتي قلت بعدين طبعا المشكله ما زالت موجود بس لما امشي على السياره 200 كيلو طبعا انا دايم امشي خطوط صارت لي روحه لعمان قبل اشهر رحت لواحد هذا معروف عندنا دايم ياخذ دورات بألمانيا وشغله كله بالبي ام بن لادن قالي انت عندك الفلتر مسكر لازم يتغير مع الزيت قلت يمكن يضرب عندي القير قال شف خل القير يبرد وافحص الزيت اذا ما فيه ورنيش و وصخ غيره وانت مرتاح لكن اذا الزيت وصخ خله وانت وحظك قلت طيب احسن اذا كان الزيت وصخ انه يتغير قال اذا الزيت وصخ معناتها ان الكلتشات متواكله من تغير الزيت يضرب الكلتشات بالفعل رحت للديره وخليت السيارة تبرد عند الميكانينكي اكثر من 5 ساعات فحصت الزيت طلع نظيف غيرت الزيت والفلتر والحمد لله للحين رحت على السياره للاردن وعرعر اكثر من خمس مرات والقير تمام ...... هذه تجربتي اتمنى اني افدت المنتدى بشي اللي افادني و اضاف لي اشياء كثيره السيارة 2003 735 jyddv tgjv hgrdv ,hg.dj |
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
| وصلات دعم الموقع |
| وصلات دعم الموقع |
|
| مواقع النشر (المفضلة) |
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
|
|
العرض المتطور
