استرجاع كلمة المرور طلب كود تفعيل العضوية تفعيل العضوية قوانين المنتدى
العودة   عرب موتورز arabmotors موقع السيارات العربي الاول > الســيارات الكـورية و المالــيزية > احدث السيارات الكوريه والماليزيه > هيــونــداى

التسجيل السريع مُتاح
عزيزي الزائر . وفي حال رغبتم بالإنضمام إلى أسرتنا في المنتدى ينبغي عليكم ،التسجيل!

اسم المستخدم: كلمة المرور: تأكيد كلمة المرور: البريد الالكتروني: تأكيد البريد:
موافق على شروط المنتدى 

  انشر الموضوع
إضافة رد
نسخ الرابط
نسخ للمنتديات
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 11-17-2009, 11:52 PM   المشاركة رقم: 1
المعلومات
الكاتب:
المهندس
اللقب:
زائر


البيانات
العضوية:
المشاركات: n/a [+]
بمعدل : 0 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
وسائل الإتصال:


المنتدى : هيــونــداى
الفايدة من النيتروجين يا جماعة مش أي حاجة غير انه هواء نقي لا يحتوي على غازات وأبخرة وأحيانا قطرات مياه صغيرة جدا

مما يؤدي الى زيادة الضغط في الاطار عند تعرضه للحرارة العالية عند القيادة وخصوصا لمسافات طويلة, سرعات عالية وأجواء حارة

زيادة الضغط تكون بشكل عشوائي في كل اطار على حده على حسب كم الأبخرة الموجودة في الهواء بداخل كل اطار مما يؤدي الى الاحساس بتفاصيل الطريق نتيجة زيادة الضغط في الاطار...

وأيضا يؤدي الى الاحساس بعدم الثبات في السرعات العالية وقلة القدرة على التحكم في السيارة لاختلاف Gyroscopic Motion Parameters
ودي بصراحة مش عارف هاشرحلكوا ازاي؟؟؟

وتتكون الأبخرة Condensate الموجودة في الهواء
نتيجة ان كباس الهواء(الي هو ال Compressor) بيسحب هواء عادي من الجو (ألا وهو به نسبة لا بأس بها من الرطوبة High Humidity Percentage Level) ويتم ضغطه بواسطة كباس الهواء.

يدخل الهواء الى الكباس اللي فكرته عامله زي موتور العربية ويكتسب حرارة عالية ناتجة من الكباس ومن ثم يتم طرد الهواء المضغوط الساخن الى الهواء الخارجي ليبرد فجأة فتتكثف الأبخرة و يكون الناتج هواء مضغوط محمل بأبخرة وقطرات مائية صغيرة جدا.

ولعلاج هذه الظاهرة في المصانع
يتم تركب Strainer ليترسب فيه قطرات الماء هذه ويكون الناتج هواء شبه جاف أكثر

ولاثبات كلامي لحضرتك جرب حط هواء من عند أي واحد بتاع كاوتش و تعالى بعد 250 كيلومتر قيس عند نفس الراجل
لو كنت نافخ الكاوتش كله على 30 PSI
هاتلاقي بعد كده كل واحدة عايشة في وادي
يعني واحدة 33 وواحدة 36 وهكذا

وعلشان تتأكد ان لما الضغط بيكون موحد في الأربعة اطارات بيأثر في ثبات السيارة
برجاء الاتجاه الى محطة امارات مصر اللي على الصحراوي عند البوابة لأني ماعرفش غيرها في القاهرة لأن عندهم Self adjusting system بالهواء برضه و هايديلك الأربعة زي بعض بالظبط و جرب العربية هاتلاقيها حاجة تانية من حيث الثبات

وبعد كده جرب اطلع اسكندرية أو الساحل مثلا وقيسه عند أي حد هاتلاقيه متغير برضه

أما بالنسبة للنيتروجين لو حاضرتك حاطيته هاتشوف بنفسك الضغط في الاطارات لم يتغير ولا بعد ألف كيلو حتى....!!
وده ينفع الناس اللي بتسافر كتير زي حالاتي...
مما يضمن عدم تغير أداء السيارة بناءا على استخدامها

معلومة:

المعادلة اللي بتضم الضغط مع الحجم و نوع الغاز ودرجة الحرارة
PV=mrt
بحيث أن الP هو الضغط
و V هو الحجم
و m هو الوزن الجزيئي
و r ثابت
و t درجة الحرارة
والنيتروجين ضغطه بيتغير فعلا بس بنسبة بسيطة جدا تكاد تكون غير ملحوظة بالنسبة لحساسية Sensitivity جهاز القياس التقليدي المتعارف عليه وهو الموجود عند أي واحد بتاع كاوتش
وأيضا بالنسبة لمسافة الكيلومترات المقطوعة بالاطار اللي بتساعد على تغيير ظروف الضغط ودرجات الحرارة وهو مضغوط نيتروجين.

The rate of pressure variation of the air inside the tier, depend on how much kilometers have been traveled with the tier.
So, as much as the car travels as the air pressure inside the tier increases.
In the case of of pure dry air (Nitrogen) tier filled, the pressure increases also, but not as much as normal unpurified compressed air........x

وماتنساش ان الاطار بيسخن مش بس نتيجة درجة حرارة الجو والأسفلت بس برضه بسخن نتيجة الاحتكاك الناتج من الفرامل

وهي دي الحكمة من ان الاطار لونه اسود و الطريق أسفلت أسود (Heat Dissipation) علشان يساعدو على امتصاص الحرارة من التيل ومنه الى الطنابير لتفقد جزء كبير من حرارتها ومنه الى الكاوتش ومنه الى الشارع
يعني الجنط والكاوتش بيشتغلوا كمبادل حراري Heat Exchanger

وبما ان الهواء الجوي يحتوي على 79% نيتروجين
والنيتروجين اللي موجود عند بتوع الكاوتش اخره من 88% ل 95%
والفرق في تكيز النيتروجين في الغاز مش كبير

بس احنا دلوقتي مابنتكلمش عن هواء عادي ولا نيتروجين
انا بتكلم عن Water ....... Percentage
اللي هي موجودة في الهواء المنقى (النيتروجين) بنسبة أقل بكتير من الهواء الجوي المضغوط العادي
اللي بدورها بتتحول الى Vapor عند زيادة درجة الحرارة ممايساعد على زيادة ضغط الكاوتش

كلمات البحث

موتورز، سيارات امريكية، سيارات اسيوية





jkto hg;h,ja i,hx uh]d ,gh kdjv,[dk??










عرض البوم صور المهندس   رد مع اقتباس
وصلات دعم الموقع
وصلات دعم الموقع
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
الكاوتش يتأكل من الداخل عين شمس لادا 4 07-22-2012 09:36 AM
نصيحة لاحد يعبي للكفرات نيتروجين تويـوتا تـويوتـــا 0 10-03-2011 02:00 PM
نيتروجين بدل الهواء العادي نيسان 1 نيـــــــــسان 0 04-21-2011 09:20 AM
اية رأيكو في مليء الكاوتش نيتروجين؟ محمد حسن شــيفـرولــيه 0 03-27-2010 10:08 PM

Bookmark and Share

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML

الساعة الآن 04:21 PM

converter url html by fahad7


أقسام المنتدى

منتديات عامة | المنتدى العام | ورشة عرب موتورز | مشاكل المحركات | مشاكل الات الجر | مشاكل اجزاء التعليق | مشاكل الكهربــاء | صور واكسسوارات وصوتيات السيارات واجهزة تحديد المواقع | قسم الصوتيات | تحديد المواقع GPS اجهزة وخرائط | المنتدى الاجتماعى | القسم الاسلامى | قسم الاسعافات الاوليه والطب البديل | قسم الدعاء | قسم الوظائف | مقارنات بين أنواع السيارت المختلفة | مقــاطـع الفيــديـو و الكليبات | الأخبار المنقولة | قســم سيارات الديزل والدفع الرباعى | جميع أنواع و فئات سيارات الديزل | قسم سيارت الدفع الرباعى وال SUV | الســيارات اليابــانية | اليابانى العام | تـويوتـــا | دايــهاتســو | ســوبارو | سـوزوكى | مــــــازدا | ميتـسوبيـشى | هـــــــوندا | نيـــــــــسان | الســيارات الكـورية و المالــيزية | الكورى والماليزى العام | دايــو+شيفرولية لانوس | كيا | هيــونــداى | بــروتـــون | برودوا | السيارات الصينية | الصينى العام | سبـــيرانزا | بريليانس - شــيرى | السيارات الأوروبية | الأوربى العام | أوبـــــل | أودى | بـى إم دابـــليو | بيــــجو | رينو | ستروين | سكودا | سيات | فولكس | فيات | مــــرسيدس | لادا | الســيارات الأمـــريكـــية | الأمـــريكى العـــام | جــى إم | جيب | شــيفـرولــيه | فـــــورد | كــــرايســـلر | قسم الدراجات النارية | مختــلف أنواع الدراجات النارية | BYD | سوق السيارات المصرية | عروض وتخفيضات | معارض السيارات | طلبات الشراء | إعلانات البيع | عالم تأمين السيارات | عالم تقسيط السيارات | دليل البنوك المصرية وشركات تمويل قروض السيارات | تأجير السيارات | المنتديات الادارية | منتدى الاقتراحات | منتدى الشكاوى | منتدى الادارة والمشرفين | البوم صور احدث سيارات | سوق السيارات الاماراتية | بيع وشراء السيارات الاماراتية | أرقام هواتف وسيارات اماراتية للبيع | احدث اخبـــــــــــار السيــــــــــارات | احـــدث الســـيارات الامريكـــيه | احـــدث الســـيارات الاوروبية | احدث السيارات الكوريه والماليزيه | احدث الســـيارات اليابانيه | احدث الســـيارات الصينيه | سوق السيارات العام | مقارنات بين أنواع السيارت المختلفة | صور واكسسوارات وصوتيات السيارات واجهزة تحديد المواق | منتدى سيارات الديزل والدفع الرباعي |



Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. By Mohamed Mohtrf
عرب موتورز3.6.0 ©2011, Crawlability, Inc