وكان يرغب بمناقشته : وبرغم من أهميه الموضوع فأني لن أطيل في الرد إلا أنه يستوجب بأن يخصص ردا كامل على شكل موضوع منفصل
وعليه أقول :
ان سبب في ميل بعض الشركات السيارات العالميه في صناعه السيارات ذات الدفع الأمامي ينحصر في سبب وجيه لا مهرب منه وهــو :
أن موارد الأرض بدأت تـقـل كـ حديد و النحاس و نحوه .. فكانت الدول العظمى قد تشاورت في حـل لهذه المعضله على أن تقلل الدول الصناعيه قد الأمكان ( فكان ملف صناعه السيارات ) قد أوصى في استخدام الصلب في صناعاتها في أضيق الحالات ، فبدل ما أن تكون المركبه ذات دفع الخلفي أي أنها عمودا معدني يربط مقدمه السياره إلى مؤخرتها عند المحور الخلفي أصبح بعد ذلك أن المحرك يرتبط بعجلات الأماميه عبر التروس و السيور ، وبذلك يقلل من استهلاك الصلب ( أي العامود )
أما الناحيه الأيجابيه لنا ( كمستهلكين ) هو أن الطاقه المحوريه قد تستهلك كثيرا من الوقود حتى تنتقل الحركه الميكانيكيه من مقدمه السياره إلى مؤخرتها ، فهذا يهدر بعض الطاقه و الوقود ، لذلك نقول دائما ( ان سيارات الدفع الأمامي أنشط ، وأقوى عزم ) بسبب سرعه نقل الطاقه من المحرك غلى الكفرات الأماميه )
إلا أني متعجب من خبث الشركات عدم وضعها مواقع للتشحيم في السيارات كـ ( الركب و المساعدات ) من أجل أن لا تطول عمرها و نضطر في أستهلاكها
ولايسري هذا بطبع للسيارت الدفع الرباعي لأنها لا يجب أن تكون ( دفع أمامي ) وأن كانت تتمنى شركات السيارات أن تحذوا حذوا مركبات الدفع الأمامي
عن نفسي أقول ( ان سيارات الدفع الأمامي ) لا تصلح إلا في الطرقات المعبده فقط ، وهذا ينطبق فقط على الشركات التي تهتم في جوده الأجزاء الداخليه في المحرك كـ التروس و نحوها
لكنها لا تنفع في حدود معينه لبعض أنواع الطرق .
وكلا أنواع التعليق سواء كان ( أمامي أو خلفي ) لها من الإجابيات و السلبيات المشتركه
03-07-2012, 09:26 AM
المواضيع المتشابهه
العرض العادي
