صيانة سيارتك بنفسك

صيانة سيارتك بنفسك

صيانة سيارتك بنفسك
Do It Yourself (DIY)
*
(1) الدرس الأول: التعلم من أخطاء الآخرين (الأخطاء الشائعة عند أجراء صيانة سيارتك بنفسك)
*
يقوم الشخص بصيانة سيارته بنفسه, أما لتوفير بعض المال أو الإحساس بالرضى. وقد أثبتت الدارسة بالخارج لأحد شركات زيوت المحركات, أن 50% من الزيت المباع مشترى عن طريق أناس يقومون بتغيره بأنفسهم.
الناس الذين يقومون بأداء الصيانة بأنفسهم يشترون أيضاً كمية كبيرة من منتجات العناية والصيانة بالسيارة مثل, السوائل, المرشحات, شمعات الإشعال, بطانات الاحتكاك للفرامل, البطاريات... الخ.
*
في بعض الأحيان عند القيام بأعمال الصيانة ننسى أن نتبع الخطوات السليمة للصيانة وقد ننتهي بعمل أضرار أكثر من الفوائد العائدة منها. هذا لا يعني أن لا تقدم على صيانة سيارتك بنفسك, ولكن قبل أن تقوم بذلك يجب أن نتعلم من أخطائنا.
*
وفيما يلي بيان بالأخطاء الشائعة التي يقع فيها معظم الناس الذين يقومون بأجراء صيانة سيارتهم بأنفسهم:
*
عدم قراءة الكتيب الخاص بمالك للسيارة the owners manual؛ معظم الأخطاء يمكن تلافيها بمنتهي البساطة بالإطلاع على كتيب الصيانة الخاص بالسيارة. فهو يحتوي على مواصفات الأجزاء والسوائل التي تحتاجها السيارة, وفي معظم الأحيان يحتوي على التعليمات وخطوات أجراء الصيانة. حتى في حالة اعتقادك بأنك تعرف ما تقوم به, يجب أن لا تقوم بأي عمل بدون الرجوع إلى كتيب الصيانة الخاصة بالسيارة أولاً.
*
اختيار الأجزاء والمواد غير المناسبة؛ مثال على ذلك زيت المحرك, حيث إنه متواجد في تصنيفات مختلفة من حيث الكثافة والإضافات. وكذلك مرشحات الهواء والزيوت حيث تأتي بأحجام وأشكال مختلفة, الكتيب الخاص بمالك السيارة يحتوي على حجم المرشحات على سبيل المثال ومواصفات أخرى لباقي الأجزاء والمواد. *
*
صب الزيت أو السوائل بالمكان الخطأ؛ هذا من الأخطاء الجسيمة التي يمكن أن تعرض لها محرك سياراتك. هذا يحدث في الغالب في حالة عندما يكون مالك السيارة في عجلة من أمره, استخدام علبة الزيت الخطأ, أو صبها في المكان الخطأ. أو أن البعض يقوم بتلك العملية بدون إضاءة كافية, فبدلاً من إضافة زيت للمحرك يكتشف في الصباح أنه قام بعملية تزيت المشع (الردياتير).
*
إهمال تغيير المرشحات؛ مرشحات الهواء ومرشحات الزيت يجب إعطائهم اهتمام خاص. يجب تغيير مرشح الزيت في كل مرة تغيير الزيت أو ما ينص عليه كتيب مالك السيارة. ويجب تغيير مرشح الهواء تبع ما ينص عليه كتيب مالك السيارة أيضاً, وينظف أو يغير عند انسداده أو تدهور حالته.*
*
استخدام العدة الخطأ؛ هناك مثل قديم يقول: "هناك وظيفة لكل عدة, وهناك عدة لكل وظيفة". هناك سبب لاختراع عدة رفع مرشح الزيت ومفتاح شمعات الإشعال. استخدم لقمة (حبة) أو مفتاح بمقاس مختلف قد يؤدي إلى تلف رأس المسمار.
*
تركيب الأجزاء بدون عناية كافية؛ هناك العديد من مالكي السيارات يقومون بتغيير شمعات الإشعال بمعرفتهم كجزء من عملية ضبط السيارة.tune-up *وعلى الرغم من بساطتها, فإنه يجب أخذ الحيطة حتى لا تكسر الطبقة العازلة للشمعة أو تنحني مقدمة الشمعة ويختلف خلوص أقطاب الشمعة. في حالة اختلاف خلوص أقطاب الشمعة ستعاني من مشاكل في الإشعال وتشغيل المحرك. وتأكد من أنك قد قمت بشراء شمعات الإشعال المناسبة لسيارتك.
*
التخلص من مخلفات الصيانة بشكل ضار للبيئة؛ بعد الانتهاء من أعمال الصيانة بسيارتك, قد يتبقى لديك زيت مستخدم, أو بعض السوائل, أو بطارية قديمة, أو أجزاء أخرى, والتي يجب التخلص منها. هذه المخلفات تكون في العادة ضارة بالبيئة في حالة التخلص منها في صندوق النفايات. أو سكب السوائل على الأرض. زيت المحرك يجب أن يتخلص منه تبع إجراءات البلدية المتبعة. أما بالنسبة للتخلص من البطاريات والإطارات المستعملة ففي الغالب يتم عن طريق استبدالها في نفس المحل الذي تم شراء الأجزاء الجديدة منه.
*
عدم متابعة ما تم في عملية الصيانة؛ بعد الانتهاء من تغيير الزيت أو أي من العمليات المشابه, تعود دائماً أن تتابع ما تم عمله في اليوم التالي حتى تتأكد من الأجزاء المركبة ليست مفكوكة. وأن الأجزاء ثابتة في مكانها بشكل جيد, وأنه ليس هناك تسريب للزيت أو السوائل الخاصة بالسيارة.
*
عدم إتباع مبادئ السلامة؛* أن عدم معرفة كيفية التعامل مع السيارة من ناحية السلامة الشخصية أو سلامة المركبة قد تؤدي إلى مشاكل جامة ووخيمة. مثل كيفية رفع السيارة باستخدام الرافعة, كما يجب تجنب الأجزاء الدوارة كالسير والمروحة, وتجنب الأجزاء الساخنة كقرص الفرامل, ومياه التبريد, وعلبة وأنبوب العادم. وتجنب السوائل المضغوطة، كمؤازر الفرامل الهيدروليكي, ومؤازر التوجيه. وتجنب الكهرباء ذات الجهد العالي كأسلاك شمعات الإشعال. وعدم تشغيل المحرك داخل الأماكن المغلقة في عدم وجود وسيلة للتخلص من غازات العادم. المحافظة على السيارة بإتباع الخطوات الصحيحة للصيانة.
*
*عدم أجراء الصيانة بالمعدل الكافي؛ لسوء الحظ أن أكبر الأخطاء التي نقوم بها في عملية الصيانة ليست الأشياء التي فعلناها, ولكنها الأشياء التي لم نفعلها. مثل عدم المحافظة على النفخ الصحيح للإطار, وعدم متابعة مستوى سائل التبريد, وزيت المحرك, ترك شمعات الإشعال حتى تتلف, ترك أقطاب البطارية حتى تتآكل. يمكن تجنب كل ذلك عن طريق عمل جدول دوري للصيانة, وأتباعه.
*
هذه المقالة تنبه على أن الصيانة التي تقوم بها بنفسك لسيارتك, من الممكن أن تكون اقتصادية ومسلية في حالة القيام بها بمعرفة وعناية تامة, وتجنب أخطاء الآخرين.

الموضوع الأصلي: صيانة سيارتك بنفسك || الكاتب: هبة الله || المصدر: عرب موتورز

www.arabmotors.mosw3a.com

كلمات البحث

موتورز، سيارات امريكية، سيارات اسيوية

المصدر: عرب موتورز arabmotors موقع السيارات العربي الاول

---

wdhkm sdhvj; fkts; sdhvj;

صيانة أجزاء ونظم السيارة
Car Systems & Components Services

** * المحرك وملحقاته:
ًافحص حالة المنقي عند كل تغيير للزيت, ويتم تغييره سنويا أو تغييره في حالة تمزقه أو اتساخه أو تآكله أو تبلله بالماء أو الزيت.
* منقي (فلتر) الهواء: *
افحص مستوى زيت المحرك والمحرك ساكن عند كال تعبئة للمحرك بالوقود. للحصول على عمر أطول للمحرك, قم بتغيير الزيت كل 3 أشهر أو كل 5000 كم أو حسب ما ينص عليه كتيب الصيانة لمالك السيارة. استخدم زيت ذو الخواص المنصوص عليها.
* زيت ومنقي (فلتر) الزيت: *
افحص حالة المنقي عند كل تغيير للزيت, ويتم تغييره في حالة انسداده أو دخول الماء إليه, أو سنويا ًفي السيارات ذات المغذي (الكربراتير) أو كل سنتين أو 35000 كم في السيارات ذات البخاخ.*
* منقى (فلتر) الوقود: *
في حالة وجود أصوات غريبة قم بفحص العادم للتأكد من عدم وجود تسرب أو تلف بالنظام. في حالة الارتياب بوجود مشكلة يجب فحص النظام عن طريق فني متخصص, تسرب العادم قد يكون خطر ويحتاج إلى إصلاح سريع.
* العادم: *
افحص مستوى السائل في الخزان الإضافي (القربه). لا تقوم في أي حال من الأحوال بفتح غطاء مشع (ردياتير) وهو ساخن. في حالة انخفاض مستوى السائل أضف خليط 50/50 % من الماء وسائل التبريد المانع للتجمد. يتم تغيير سائل التبريد سنوياً لمعظم أنواع السيارات.
* سائل التبريد: *
افحص حالة الليات عند كل تغيير للزيت, ويتم استبدالها في حالة تلفها في حالة وجود تسريب أو تشققت, أو تصلد, أو وجود انتفاخ أو انسداد.
* ليات الماء (خرطوش): *
افحص حالة السيور على التي على شكل حرف V أو كثير الالتفافات (ثعباني) من ناحية الشد. ويتم تغييره في حالة وجود تشققات أو تآكل حوافه أو لمعانه أو ظهور أثار عطب به.
* السيور الخارجية: *
يتم تغيير سير التوقيت حسب ما ينص عليه كتيب الصيانة لمالك السيارة. في الغالب تلك كل 90000 إلى 120000 كيلو. عدم تغيير السير حسب ما تنص عليه المواصفات قد يؤدي إلى قطعه و حدوث أضرار جسيمة للمحرك.
* سير التوقيت: *
يجب أن تثبت البطارية في مكانها جيداً, وأصابع البطارية يجب أن تكون نظيفة متصلة جيداً وخالية من الصدأ. في حالة أن عمر البطارية أكثر من ثلاث سنوات يجب أن تختبر وتستبدل إذا احتاج الأمر لذلك.
* * البطارية:
أفحص مستوى الزيت والمحرك دائر وناقل الحركة في وضع الثبات. في حالة انخفاض مستوي الزيت, أضف كمية من الزيت ذو المواصفات المنصوص عليها في كتيب الصيانة بالسيارة الخاص بمالك السيارة من خلال فتحة عصا القياس. لأقصى أداء ينصح بتغيير الزيت كل سنتين أو 36000 من أو حسب ما ينص عليه كتيب مالك السيارة.
* زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي: نقل الحركة:
أفحص نظام الفرامل بالكامل كل عام, البطانات, القرص والهوبات.
* * الفرامل:
أفحص النظام سنوياً, المساعدين, وأجزاء وصلات التوجيه. قم* بتغير واستبدال الجزء في حالة وجود تسريب أو تلف أو وجود خلوص كبير. يدل على تلف أجزاء التعليق والتوجيه تآكل الإطارات وعدم الاستقرار بعد المطبات.*
* * التوجيه والتعليق:
أفحص نفخ الإطار لجميع الإطارات بما فيهم الإطار الاحتياطي عند كل تغيير لزيت المحرك. أفح الإطار للتأكد من خلوه من التآكل الغير منتظم والكدمات على جدار الإطار. أنفخ الإطار حسب ما تنص عليه المواصفات. قم بتغيير الإطار في حالة وجود تآكل أو تلف.
* * الإطارات:
تغيير اللمبات في الحال عند عدم عملها, أكشف على المنصهرات أولاً.
* الإضاءة: ملحقات السيارة:
يتم تغييرها كل 6 أشهر أو عند تشققها أو تآكلها أو التصاقها. المساحات: *

********************** ***
*

مشكورة على المعلومات المفيدة
لقد زادت معلوماتى فعلا بعد هذا
الشرح الوافى فى انتظار جديدك..............

لا عدمناا الجديد والتميز روعه تسلم يدينك
لاننحرم منك ولامن جديدك
ودي قبل ردي

الله يعطيكـِ العافيه يارب
خالص مودتى لكـِ


وتقبلـــ ودي واحترامي