الاخوة الاعزاء اعضاء وزوار نيسان ارابيا المحترمين , بعد البحث والتحري عن الرجة او الرجفة المعروفة في الباترول والتي عانا ويعاني منها كثير من الاخوة وانا منهم , بحثت كثيرا في هذا الموضوع و وجدت ان هذة المشكلة ليست فقط في الباترول , وهي مشكلة موجودة في اغلب السيارات التي تأتي فرونت اكس دفرنشن مسكر , ذات تعليق الزمبرك او الكعكة او اليايات, مثل الباترول والاندكروزر وبعض الجمسات موديلات اخر الثمانينات والتسعينات لاكنها متعارف عليها في الباترول لان الباترول بقي على نفس النظام حتى 2009 وتغير النظام مع ظهور بطل الدروب واصبح نظام اكسات ,وبعد التجربة اقدم ثلاث حلول وانشاء الله تكون بها الحل النهائي للرجة او الرجفة .
1.صنوبرص الستيرنج او المساعد اذا كان ضعيف , يجب تركيب صنوبرص جديد مع الكشف على عامود التوازن الامامي اذا كان به اي فضاوة في البكسات او الويرات يجب كبس ويرات اي بكسات جداد.
2.عيار البيل للعجال اي التيرات الامامية مع التأكد انه لا يوجد فضاوة وان القفل مشدود على الاخر.
نأتي للحل النهائي والاخير مع الصور اذا طبقنا وتأكدنا من 1+2
3.يوجد في الامام عند العجل طابة او قلة وهي الصورة رقم 1. بيلية مثبته من 4 براغي واحدة فوق وواحدة تحت .
نفكهم ونأخذهم للمخرطة يكون قياس القاعدة 8ملم كما موضح في الصورة 2. ونخرط القاعدة 1 ملم يعني تصير 7.ملم كما في الصورة رقم 3. ويوجد صاجات 2 فوق و 1 تحت نضع 1 فوق و 1 تحت بين القاعدة ومكان ما تركب
وقبل التركيب نضع شحمة في مكان ما تركب البيل اي تعبأتها بكثير من الشحمة وهي مواصفة خاصة تحمل الرمز nlgi grade 2
كما في الصورة رقم 4 وبعدها نجمع كل شيء ويشد بأحكام.
وبعدها انشاء الله وداعا للرجة او الرجفة , وللعلم لقد قمت بعمل هذة التجربة منذ ما يقارب الشهرين والحمد لله لا يوجد اي اثر للرجة , لكن يوجد ملاحظة صغيرة اثناء التجربة وهي ثقل خفيف في الستيرنج تتعود عليه مع الوقت
امل ان اكون وفقت بهذا الموضوع وان اكن قد افدت من يعاني من هذة الرجة , وبلهناء والشفاء , تحياتي.
11-26-2010, 12:23 PM
المواضيع المتشابهه
العرض العادي
