دبي – أصبحت شفروليه ماليبو اليوم الأكثر استمرارية بين السيارات متوسطة الحجم، حيث امتدّت مسيرتها 35 عاماً وظهر منها ثمانية أجيال. ومنذ إطلاقها في العام 1964، أنتجت شفروليه أكثر من ثمانية ملايين و500 ألف سيارة ماليبو.
وكانت ماليبو قد أطلقت كأرقى طراز لخط إنتاج سيارات شفروليه شيفيل المتوسطة الحجم. وبفضل جمعها بين التصميم الرياضي والزخارف المحسّنة والمستوى العالي للتجهيزات القياسية، سرعان ما ثبّتت ماليبو مكانتها وبلغت مبيعاتها الاجمالية في السنة الأولى 200 ألف سيارة. وبين العامين 1964 و1967، توفرت ماليبو بتشكيلة مكتملة من الطرازات، منها طراز ببابين، وآخر ببابين مكشوف، وسيدان بأربعة أبواب و"ستيشن واجن".
وضمّت تشكيلة سيارات ماليبو عند إطلاقها المحرك الأسطورة V8 البالغة قوته 300 حصان وحجمه 327 انشاً مكعباً V8، وذلك في طرازي ماليبو SS كوبيه والمكشوفة. ثم توفر في ماليبو محرك يولّد 350 حصاناً ويتميز بكتلته الصغيرة 327 انشاً مكعباً في العام التالي. هذا وقدم طراز ماليبو SS بحزمة Z16 مع أول محرك بكتلة كبيرة 396 انشاً مكعباً قوته 375 حصاناً.
وتمّ إستبدال طراز العام 1966 من ماليبو SS بماليبو SS396. وقد تميز الطراز الجديد بنظام تعليق متين وغيره من التحسينات الإضافية لناحية الأداء. كما قدمت مع تشكيلة من محرّكات V8 بالكتلة الكبيرة (396 انشاً مكعباً)، لتولد قوة 325 أو 360 و375 حصاناً.
وقد أعيد تصميم ماليبو في طرازها للعام 1968، بعد أن هيمن على الفئة حينها تصميم مؤخرة السيارة بخط خلفي منحدر من السقف إلى الأسفل (fastback). وقد واصل الجيل الثاني من ماليبو تواجده مع المحرك الأمامي والدفع الخلفي، باستخدام قاعدة عجلات مختلفة لطرازي البابين والأربعة أبواب.
ثم قدمت شفروليه الجيل الثالث من "شيفيل"، ومنها ماليبو في العام 1973 وحتى العام 1977. وقد توفرت ماليبو في حينها بطرازات الكوبيه، والسيدان والواجن. كما توفرت حزمة SS في جميع الطرازات ومنها الواجن، وأصبحت ماليبو فئة المدخل لـ"شيفيل".
ونجح الجيل الثالث من ماليبو في سباقات NASCAR. فقد تميز هيكل طرازات ماليبو 1973-1977 بشكله الانسيابي، وفازت السيارة من خلاله بأكثر من 25 سباقاً على يد سائقي شفروليه كال ياربوروغ، وبوبي أليسون، وداريل ولتريب وبيني بارسون. ثم أطلقت ماليبو بحجمها الأصغر في العام 1978، تماشياً مع زيادة الطلب على السيارات التي تقتصد في إستهلاك الوقود، مع محافظتها على مواصفاتها المميزة وتصميمها المعاصر. وانتهت حقبة ماليبو بالدفع الخلفي بعد تقديمها في طرازات العام 1983، ثم قدم الجيل الجديد بالكامل منها بدفع أمامي وضمن فئة السيارات المتوسطة في العام 1997 بعد توقف إنتاجها 14 عاماً.
وأعيد إطلاق ماليبو كسيارة سيدان بأربعة أبواب وبمحرك أربعة اسطوانات بقوة 150 حصاناً، وV6 بقوة 155 حصاناً. واكتسبت ماليبو الجديد بالكامل في حينه شهرة سريعة كسيارة سيدان قوية البناء وذات قيمة عالية ومصممة لتكون في طليعة فئة السيارات المتوسطة. وقد نالت ماليبو جائزة سيارة العام 1997 من مجلة Motor Trends للسيارات.
وتم إطلاق الجيل السادس من ماليبو طراز العام 2004، كسيدان بأربعة أبواب وسيدان بالمقصورة المطّولة، مع محرك Ecotec V6. وقد حاز الجيل الجديد على عدد من الجوائز، وتوصيات من إعلاميي القطاع، ومجموعات الأبحاث المستقلة والمدافعين عن السلامة على الطرقات. وقد تصدرت ماليبو فئتها في دراسة J.D.Power في العام 2005 وفي دراسة اتحاد الجودة العالية. وقد تم إعادة تقديم طراز ماليبو في العام 2006 مع محرك V6 يولّد قوة 240 حصاناً، مع مقدمة ومؤخرة هجوميين، وعجلات قياس 18 إنشاً مع مقاعد رياضية حاضنة.
ثم شهد العام 2007 إطلاق الجيل السابع من شفروليه ماليبو كطراز للعام 2008، التي أضحت من خلاله واحدة من أكثر السيارات زخرفة، ونالت في حينه أكثر من 40 تقديراً في مجال قطاع السيارات، منها جائزة سيارة أميركا الشمالية للعام 2008.
كما كانت ماليبو أفضل سيارة لناحية مبيعات سيارات الركاب لدى شفروليه وجنرال موتورز في العام 2010، مع بيعها حوالي 200 ألف سيارة (198,770(. وكانت ماليبو السيارة الوحيدة في فئة سيارات سيدان المتوسطة الحجم التي تفوز بجائزة "أفضل سيارة للشراء" من مجلة دليل المستهلك Consumer Digest وذلك لثلاثة أعوام على التوالي (2009، و2010 و2011). كما سميت كالاختيار الأفضل للسلامة من مؤسسة التأمين للسلامة على الطرقات العامة IIHS في العامين الأخيرين المنصرمين (2010 و2011). كما ساعدت ماليبو على زيادة حصة شفروليه في السوق بنسبة 2 بالمائة في فئة السيارات المتوسطة، وذلك من معدّل بلغ أقل من 7 بالمائة في العام 2008 إلى حوالي 9 بالمائة في العام 2010.
هذا وتم الكشف عن الجيل الثامن من شفروليه ماليبو 2013 الجديدة كلياً في معرض دبي الدولي للسيارات 2011، لتكون السيارة العالمية الأولى في فئة السيارات المتوسطة التي ستباع للعملاء في حوالي 100 سوق في القارات الست. وستمثل ماليبو 2013 كسيارة شفروليه الرائدة في عدة قارات ودول كبرى كالصين، وكوريا، وأوروبا، واستراليا، والشرق الأوسط وغيرها. وستنتج ماليبو الجديدة في الصين، وكوريا، وفي موقعين إضافيين بالولايات المتحدة الأميركية. وستتوفر شفروليه ماليبو 2013 للبيع في أسواق الشرق الأوسط خلال ربيع العام 2012.
·1964- تم تقديمها كأعلى طراز من شفروليه في مجموعة فئة السيارات المتوسطة الجديدة، وباعت في حينه 200 ألف سيارة في العام الأول على إطلاقها.
·1968- وفر إعادة التصميم الرائع لماليبو قيادة أكثر سلاسة، كما ظهرت بشكل يظهر أداءها أكثر. وقد ساهم ذلك في زيادة مبيعاتها إلى أكثر من 260 ألف سيارة.
·1973- قدمت ماليبو الجديدة كلياً مع تصميم سقف "Colonnade" والذي طوّر لدعم زيادة الحاجة لوسائل الأمان.
·1978- ظهرت ماليبو بحجم أصغر مع تخفيض متقدم في مكونات وزنها.
·1983- شهد آخر عام لتوفر السيارة بالدفع الخلفي.
·1997- أعيد إطلاق ماليبو كسيارة سيدان متوسطة الحجم وبالدفع الأمامي، مستقطبة الجوائز لناحية قيمتها العالية، وسلامتها ونوعيتها.
·2004- أعيد تصميم ماليبو على منصة (هيكل) جديد، معززة صيتها لناحية جودة تصنيعها، وسلامتها وقيمتها العالية - دافعة التنافس في فئة السيارات المتوسطة.
·2008- إطلاق الجيل السابع من ماليبو، بتصميم أكثر تميزاً وقاعدة عجلات أطول، إضافة إلى مواصفاتها الأخرى مثل الإقتصاد في إستهلاك الوقود، ومحركها بالإسطوانات الأربع، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. وقد باع هذا الجيل من ماليبو أكثر من 700 ألف سيارة في العام 2008.
·2013- صممت ماليبو الجديدة كلياً لتوفير أعلى المواصفات والمحتوى، من خلال مقصورة داخلية أنيقة، ومجموعة محركات ذات استهلاك منخفض للوقود، ومحركات بأربع اسطوانات مع قدرات ديناميكية سترفع من سقف المنافسة في فئة السيدان، وسيتم إطلاقها في ربيع العام 2012.
01-28-2012, 02:31 AM
المواضيع المتشابهه
العرض العادي
